广岛高速1号线
广岛高速1号线(日语:広島高速1号線/ひろしまこうそく1ごうせん Hiroshima kōsoku 1 gōsen */?)是从广岛县广岛市都市高速广岛东交流道(山阳自动车道 广岛东交流道)至温品JCT的广岛高速道路路线。
广岛高速1号线 | |
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广岛县道472号广岛东交流道线 | |
道路信息 | |
道路总长 | 6.5公里(4.0英里) |
启用时间 | 1986年 - 2010年 |
主要连接道路 | |
起点 | 广岛县广岛市东区 广岛东IC |
E2 山阳自动车道 广岛高速2号线 广岛高速5号线 | |
终点 | 广岛县广岛市东区 温品JCT |
公路系统 | |
都市高速道路(一般县道) |
概要
连接广岛市区与广岛市东区东北部(旧安艺町域)。2006年与山阳自动车道广岛东交流道连接后,成为从广岛东交流道往广岛市区的联络路线。虽然是都市高速道路,但路线因为沿着温品川(府中大川)左岸侧的山表面而有许多地堑与隧道路段。
1986年通车当初时是广岛高速道路所管理的一般收费道路安艺府中道路(安芸府中道路/あきふちゅうどうろ),但在1997年被编组为广岛市的指定都市高速道路整备路线,交由广岛高速道路公社营运时一并更名为广岛高速1号线。现在这些名称依旧存在,因此仍可听到安艺府中道路又或者是当时的通称温品绕道(温品バイパス/ぬくしなバイパス)等称呼。
全区间被指定为广岛县道472号广岛东交流道线(広島県道472号広島東インター線/ひろしまけんどう472ごう ひろしまひがしインターせん)。
县道上概要
“广岛县道472号广岛东交流道线”基本资料如下。
交流道
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点里程 (公里) |
巴士站 | 备注 |
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都市高速广岛东IC 广岛东JCT |
都市高速広島東IC 広島東JCT |
Hiroshima-Higashi | E2 山阳自动车道 | 0.0 | ○ | IC编号28-1 只与山阳自动车道接续 |
福田出入口 | 福田出入口 | Fukuda | 0.2 | 温品JCT方向出入口 | ||
福木隧道 | 福木トンネル | / | - | - | - | |
马木出入口 | 馬木出入口 | Umaki | 广岛县道70号广岛中岛线 | 2.5 | ◆ | 温品JCT方向出入口 |
温品PA | 温品PA | Nukushina | - | 温品JCT方向 | ||
温品出入口 | 温品出入口 | Nukushina | 4.7 | ◆ | 温品JCT方向出入口 | |
金刚寺山隧道 | 金剛寺山トンネル | / | - | - | - | 只限温品JCT方向 |
间所出入口 | 間所出入口 | Madokoro | 广岛县道70号广岛中岛线 | 6.1 | ◆ | 广岛东IC方向出入口 |
温品JCT | 温品JCT | Nukushina | 广岛高速2号线 广岛北道路[1][2](候补路线) |
6.5 | ||
广岛高速5号线(兴建中) |
历史
路线状况
补偿要求运动
广岛高速1号线建设时,在广岛市东区马木施作隧道工程时因地层下陷造成住宅损毁后,以日本共产党为中心,与周遭居民共同展开补偿要求运动。
连接高速公路
交通量
24小时交通量(台) 道路交通调查
区间 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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福田出入口 - 马木出入口 | 未通车 | 17,238 | 21,807 |
马木出入口 - 温品出入口 | 12,092 | 20,282 | 24,888 |
温品出入口 - 间所出入口/温品系统 | 12,092 | 20,749 | 25,484 |
(来源:“平成22年度道路交通调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省网页摘取资料作成)
参考
- ^ 1.0 1.1 地域高規格道路の整備. 広岛県. [2017-07-27]. (原始内容存档于2018-07-10).
- ^ 2.0 2.1 広島県地域高規格道路指定路線図 (PDF). 広岛県. [2017-07-27]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-12).