東濃鐵道
此條目介紹的是於1944年成立的東濃鐵道。關於在1915年至1926年曾經存在的東濃鐵道，請見「東美鐵道」。東濃鐵道株式會社（日語：東濃鉄道株式会社／とうのうてつどう，英文：Tohnoh Tetsudou Co., Ltd. ）是一間於岐阜縣東南部（東濃地方）經營，名鐵集團旗下的公車公司[1]。通稱「東鐵公車」，官方也會使用該通稱[1]。
 | |
 總部 | |
| 公司類型 | 株式會社 |
|---|---|
| 縮寫 | 東鐵、東鐵公車 |
| 公司所在地 |  日本〒507-0035 岐阜縣多治見市榮町1丁目38番地 35°19′56.2″N 137°7′17.2″E / 35.332278°N 137.121444°E |
| 設立 | 1944年3月1日 |
| 產業 | 陸路業 |
| 法人番號 | 法人編號 |
| 業務範圍 | 一般公車路線運送事業 一般租賃公車運送事業 |
| 代表者 | 代表董事社長 川松昌一 |
| 資本金 | 1億日圓 |
| 大股東 | 名鐵集團公車控股 100% |
| 外部鏈接 | https://tohtetsu.co.jp/ |
公司曾經經營兩條鐵道路線，分別為笠原線和駄知線。在1978年前，兩條路線均被廢除。在廢除後，公司沒有改名，並且開始只經營公車業務。
公司經營高速公車路線，包括連接岐阜縣多治見市、可兒市至愛知縣名古屋市或東京都之間的路線。另外在岐阜縣多治見市、土岐市、瑞浪市、惠那市、可兒市、美濃加茂市、可兒郡御嵩町和加茂郡八百津町也有東鐵公車路線。
歷史
- 1944年（昭和19年）3月1日 - 駄知線的前身駄知鐵道與笠原線的前身笠原鐵道等6間公司合併，東濃鐵道株式會社成立。同日起，公司開始經營笠原線（多治見站至笠原站4.9公里）和駄知線（土岐津站至東駄知站10.4公里）兩條鐵道路線業務，以及周邊地區的公車路線業務。
- 1949年（昭和24年）12月 - 開展租賃公車業務。
- 1961年（昭和36年）[2] - 位於多治見站南口的「東鐵大廈」竣工。除了東鐵總部和公車候車室遷進該處外，也有許多租戶進駐該大廈。
- 1971年（昭和46年）
- 1972年（昭和47年）7月13日 - 1972年7月暴雨使駄知線土岐市站至神明口站之間的土岐川鐵橋被沖毀。由於資金不足使修復變得困難，使駄知線暫停營業。
- 1974年（昭和49年）10月21日 - 暫停營業中的駄知線於今日全線（土岐市站 - 東駄知站10.4公里）廢除。
- 1978年（昭和53年）11月1日 - 笠原線（多治見站至笠原站4.9公里）被廢除，公司退出鐵路業務。
- 1996年（平成8年）12月 - 總部被遷移[3]。
在1996年12月前，東鐵總部位於「東鐵大廈」。在總部遷移後，附屬公司和其他公司沒有跟隨遷往新總部。（多治見站前） - 1997年（平成9年）3月 - 公司退出於愛知縣西加茂郡小原村和東加茂郡旭町（小原村和旭町現時變為豐田市一部分）的一般公車路線業務[4]。
- 2001年（平成13年）10月20日 - 開始經營高速公車路線。
- 2006年（平成18年）7月20日 - 開設連接新宿站至多治見市與可兒市之間的高速公車路線。
- 2009年（平成21年）10月1日 - 西可兒至名古屋線開始獨營。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 也是名鐵集團之一的北惠那交通把觀光公車業務轉讓給東濃鐵道。
- 2019年（平成31年）3月31日 - 深夜公車被廢除（White Town線、都市之間高速 可兒多治見〜名古屋線）
- 2019年（令和元年）
- 9月30日 - 土岐營業所（土岐市駄知町）與多治見營業所（多治見市笠原町）合併。
- 6月1日 - 中央Liner可兒號實施時間表修正，以及被委託營運JR公車關東的班次。
- 2020年（令和2年) 10月1日 - 收購合併東鐵觀光株式會社。
- 2021年（令和3年)
- 3月8日 - 開始發售「東鐵1日乘車券」。
- 4月1日 - 中央Liner可兒號夜行班次改名為Dream可兒號，並且開始駛入至可兒站前及延伸至東京站八重洲口。
- 7月3日 - 由名鐵公車營運的名古屋·土岐線改為由東濃鐵道營運，路線名稱改為名古屋 - 土岐Premium Outlets線[5]。
- 10月1日 - 土岐Plasma Research Park線（土岐市站前〜土岐Plasma Research Park）改名為土岐Premium Outlets線。在2022年3月尾前，試驗把路線駛入Terrace Gate土岐。
- 10月9日 - 在指定日期開設一日數班公車路線「東鐵Rare Bus Rally」。
- 2022年（令和4年）
公車路線
高速路線
＊所有高速公車路線均由可兒營業所管轄（馬籠線除外）
- 高速公車路線不可以使用manaca等交通系IC卡（但是由名鐵公車行走的櫻丘Heights至名古屋線則例外)
- 長距離路線
- 可兒·多治見 - 新宿線
- 中·短距離路線
- 櫻丘Heights - 名古屋線
- 西可兒 - 名古屋線
- 可兒車庫 - 可兒市政廳前 - 鳴子公園 - （小小世界） - 入鹿池口⇔桃花台⇔榮 - 名鐵公車中心
- 從名古屋於上午出發的班次，以及從可兒於下午出發的班次均途經小小世界。
- 可兒車庫 - 可兒市政廳前 - 鳴子公園 - （小小世界） - 入鹿池口⇔桃花台⇔榮 - 名鐵公車中心
- 名古屋 - 馬籠·妻籠線（季節性行走）［多治見營業所］
- 名古屋 - 土岐Premium Outlets線（在星期六及假日，以及特價速銷期間的平日行走）
- 名鐵公車中心 - 桃花台 ⇔ 土岐Premium Outlets
- 在2021年7月3日，名鐵公車把路線轉讓給東鐵公車[5]。
- 此路線不停靠榮。
- 名鐵公車中心 - 桃花台 ⇔ 土岐Premium Outlets
一般路線
◎的路線是地域之間的幹線系統，由國家、岐阜縣和自治體補貼營運[9]。
多治見站到發
粗體的區間是「200日圓公車」（多治見市內平日日間車費優惠制度）的範圍。
「200日圓公車」是在平日早上10時至下午4時期間的公車班次中，當乘客在多治見市市內乘車時，最高車資定為200日圓的優惠制度。
- 名鐵綠台線[可兒營業所]
- 多治見站北口 - 名鐵綠台 - 明和團地 - 旭丘9丁目
- 櫻丘Heights線[可兒營業所]
- 多治見站北口 - 光丘 - 櫻丘1丁目 - 皐丘9丁目·桂丘1丁目
- 多治見站北口 - 名鐵綠台 - 櫻丘1丁目 - 皐丘9丁目·桂丘1丁目·可兒車庫
在2024年6月1日起，只有部分班次行走桂丘～可兒車庫之間。
- 綠丘線[可兒營業所]
- 多治見站北口 - 光丘 - 櫻丘1丁目 - 桂丘3丁目 ‐ 綠丘團地 ‐可兒站前
- 櫻丘1丁目 - 桂丘3丁目 - 綠丘團地 - 可兒站前 - 可兒高校前（在非講課日只前往可兒站前）
- 小名田線（前：久久利線）[可兒營業所]
- 多治見站北口 - 虎溪山口 - （東濃西部綜合廳舍前） - 小名田町 - 小名田小瀧
- 土岐＝多治見線[多治見營業所]
- 多治見站前 - 小路町 - 東町 - 神明峠 - 土岐市站前
- 瑞浪＝東駄知＝多治見線[多治見營業所]
- 妻木線[多治見營業所]
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 下澤 - 小谷口 - 妻木上鄉
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 妻木上鄉
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 下澤 - 小谷口 - 紅陵高前 - 土岐紅陵高校
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 紅陵高前 - 土岐紅陵高校
- 瀧呂台線[多治見營業所]
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 瀧呂台 - 笠原車庫前 ◎
- 學園都市線[多治見營業所]
- 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 核融合科學研究所(NIFS) - 土岐Premium Outlets ◎
在繁忙時段，設有多治見站前至核融合科學研究所之間的直行班次（在黃昏回程班次為上車先付車資）
- 笠原線[多治見營業所]
- 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 - 馬賽克磁磚博物館 - 羽根·東草口 ◎
- 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 - 梅平團地
- 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 ◎
- 多治見西部線[多治見營業所]
在2024年4月1日時間表修正起，把既有的White Town線、下半田川線、縣醫院線、多治見＝AEON Mall土岐線和多治見市內線合併為多治見西部線。
- 多治見站前→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前 （南北循環）
- 多治見站前→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台（南北循環）（只於平日黃昏繁忙時間行走（以平安台作終站））
- 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前（南北循環）（只於平日早上尖峰時間行走）
- 桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前（北循環）（只於平日早上尖峰時間行走（從桃山台出發））
※在早上尖峰時間，白鳳台〜陶都大橋乘車的乘客於前門乘車並先付車資。
- 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→陶都大橋→多治見站前→多治見服務中心→AEON Mall土岐
- AEON Mall土岐→多治見服務中心→多治見站前→陶都大橋→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台
- 多治見站前→多治見市民醫院前→縣醫院→多治見White Town→ 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前
- 多治見站前→多治見市民醫院前→縣醫院→多治見White Town→ 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→縣醫院→多治見市民醫院前→多治見站前
- 多治見站前 - 多治見市民醫院前 - 縣醫院 - 多治見White Town
- 多治見站前 - TYK體育館前 - 市之倉 - 南市之倉 - 下半田川 ◎
唯一跨縣縣界的一般公車路線，該路線會駛入愛知縣瀨戶市。當時接替了於2002年廢除的JR東海公車路線（瀨戶市站 - 瀨戶紀念橋 - 多治見站前之間）之部分區間。
- 多治見站前 - 陶都大橋 -TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
- 多治見站前 - 多治見市民醫院前 - 縣醫院 - White Town - TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
- 多治見站前 - 陶都大橋 - White Town - TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
- 多治見站前 - 北高正門前 - 多治見服務中心 - AEON Mall土岐
- 多治見站前 - 多治見服務中心 - AEON Mall土岐
- 多治見站前 - 北高正門前 - 多治見服務中心
- AEON Mall土岐→多治見站前【直行】
土岐市站到發
- 土岐西部丘陵線[多治見營業所]
- 土岐市站前 - 土岐市政廳前 - 上田 - Terrace Gate土岐 - 土岐Premium Outlets - AEON Mall土岐
- 「土岐Premium Outlets」~「AEON Mall土岐」之間的區間於2022年10月4日起開始行走
- 在2021年10月1日起，路線名從土岐Plasma Research Park線改名為土岐Premium Outlets線
- 在2022年10月1日起，路線名從土岐Premium Outlets線改名為土岐西部丘陵線
- 在2022年9月30日前，土岐Premium Outlets線只於星期六、日及假日行走
- 土岐市站前 - 土岐市政廳前 - 上田 - Terrace Gate土岐 - 土岐Premium Outlets - AEON Mall土岐
- 土岐=下石=東駄知線[多治見營業所]
- 土岐=妻木線[多治見營業所]
- 土岐市站前 - 土岐市政廳前 - 土岐綜合醫院前 - 下石 - 妻木上鄉
- 土岐=笠原線[多治見營業所]
- 土岐市站前 - 土岐市政廳前 - 醫院口 - 下石 - 昭和農園前 - 小谷 - 笠原 - 笠原車庫前
- 肥田線[多治見營業所]
- 土岐市站前→高山→上肥田→東駄知→旭丘北
- 旭丘南→東駄知→上肥田→高山→土岐市站前
瑞浪站到發
西可兒站到發
- 帷子線[可兒營業所]
- 西可兒站 - 愛岐丘 - 南帷子小學 - 光陽台（循環線）
- 光陽台二丁目→南帷子小學→愛岐丘→西可兒站
- 西可兒站→愛岐丘→光陽台三丁目
- 西可兒站 - 長坂三丁目 - 長坂八丁目
- 西可兒站 - 帷子 - 菅刈 - 鳩吹台 - 綠
可兒站·美濃太田站到發
- 岐阜世界玫瑰花園線（2021年10月9日起，路線名稱從花Fiesta公園線改為岐阜世界玫瑰花園線）
- 綠丘線[可兒營業所]
- 八百津線[可兒營業所]
惠那站到發
- 惠那峽線[惠那營業所]
- 大井町西線[惠那營業所]
- 惠那站前 - 公園口 - 新岡瀨澤 - 東鐵惠那車庫
- 2021年4月1日開始營運
- 惠那站前 - 公園口 - 新岡瀨澤 - 東鐵惠那車庫
- 大井町東線[惠那營業所]
- 惠那站前 - 雀子根 - 東鐵惠那車庫
- 2021年4月1日開始營運
- 惠那站前 - 雀子根 - 東鐵惠那車庫
主要已廢除路線
- 名多線（名鐵公車中心～多治見站前）（與名鐵公車聯營）：1995年取消
- 小原線（陶町口 - 小原中部小學）：1997年4月取消
- 小渡=小田子線（明智站前 - 小渡）：1997年4月取消
- 清水丘線（可兒站前 - 清水丘 - 西可兒站前）：2000年9月30日取消
- 美濃太田=御嵩線·美濃燒團地線（美濃太田站 - 日本萊茵今渡站前 - 御嵩站前 - 鬼岩公園前 - 土岐市站前）：2000年9月30日取消。前鬼岩公園線。
- 泉丘線（土岐市站前 - 久久利大平）：2000年9月30日廃止
- 廣見線（可兒站前 - 日本萊茵今渡站前 - 美濃太田站）: 2006年9月30日取消
- 旭丘＝小泉線（部分路段被廢除）（北丘團地 - 旭丘十丁目）：2009年4月4日取消
- 可兒車庫線（可兒站前 - 可兒市政廳前 - 可兒車庫）：2009年4月4日取消
- 瑞浪＝駄知＝多治見線（部分路段被廢除）（瑞浪站前 - 上山田 - 駄知 - 下石 - 綜合醫院前）：2009年4月4日取消
- 北山線（八百津家庭中心前 - 北山 - 久田見）：2014年10月1日取消
- 瑞浪=土岐線（土岐綜合醫院前 - 土岐市站前 - 瑞浪站前）：2015年4月5日取消
- 旭丘＝小泉線（部分路段被廢除）（縣醫院 - 小泉町八丁目 - 北丘團地）：2015年4月5日取消
- 久久利線（可兒站前 - 久久利 - 小名田小瀧·久久利大平）：2015年9月30日取消
- 可兒市政廳前 - 名古屋線（可兒車庫前 - 可兒市政廳前 - 清水丘 - 光丘 - 名鐵公車中心）：2018年3月31日取消
- 笠原線（部分路段被廢除）（羽根 - 柿野溫泉前 - 曾木中切）：2018年3月31日取消
- Ground循環線（多治見站前 - 多治見綜合Ground口 - 多治見站前）：2019年3月31日取消
- 市之倉Heights線（多治見站前 - 陶都大橋·多治見市民醫院前 - 市之倉Heights）：2020年3月31日取消
- 旭丘循環線（多治見站北口 - 西高前 - 大森口 - 旭丘十丁目 - 明和團地 - 名鐵綠台 - 多治見站北口）（多治見站北口 - 名鐵綠台 - 明和團地 - 旭丘十丁目 - 大森口 - 西高前 - 多治見站北口）：2020年3月31日取消
- 中津川線（惠那站前〜三坂〜坂本站前〜三菱工場前〜中津川站前）(惠那站前〜三坂〜坂本站前〜中津川市民醫院前）（惠那站前〜東岡瀨澤）：2021年3月31日取消
- 蛭川線（惠那站前〜(惠那峽)〜蛭川和田）：2021年3月31日取消
- 八百津線（部分路段被廢除）（可兒站前〜可兒川合〜牧野〜和知〜八百津家庭中心）（前往加茂特別支援學校的班次繼續營運，於美濃太田站到發的班次繼續營運）：2021年3月31日取消
委託營運路線
曾經由東濃鐵道營運的公車路線在廢除後，便由自治體接辦路線（社區公車），並再次委託東濃鐵道安排公車服務。另外也有部分路線來自名鐵公車春日井營業所和一宮營業所。
- 多治見市自主運轉公車（多治見市）
- 桔梗公車（多治見市）
- 土岐市民公車（土岐市）
- YAO公車（可兒市、八百津町、御嵩町）
- 惠那市自主運轉公車（惠那市）
- 皐月公車（可兒市）
- 御嵩町親睦公車（御嵩町）
- 名鐵公車春日井市民醫院線（春日井營業所）、東野線（春日井營業所）、岩倉線（一宮營業所）
過去曾經受委託運轉
營業所
只有小牧所屬車的車牌是來自尾張小牧，其餘營業所的車輛車牌均來自岐阜。小牧營業所只管轄名鐵公車春日井營業所內的部分班次，以及岩倉站 - 小牧站、岩倉站 - 間內站之間所有班次。
- 多治見營業所（多治見市笠原町，舊笠原站，舊名：笠原営業所）：主要管轄多治見市、土岐市、瑞浪市、惠那市（只限明智線）的公車路線。以及被委託的桔梗公車、多治見市自主運轉公車和土岐市民公車。
- 三之倉車庫（多治見市三之倉町）：多治見市自主運轉公車 諏訪線的公車常駐該處。
- 明智車庫（惠那市明智町站前町）：主要有明智線的公車常駐
- 惠那營業所（惠那市大井町)：主要管轄惠那市的公車路線和專那市自主運轉公車。
- 中野方車庫（惠那市中野方町）：主要有惠那市自主運轉公車中野方線的公車常駐
- 可兒營業所（可兒市石井）：主要管轄多治見市（只限多治見站北口到發班次）、可兒市、御嵩町和美濃加茂市的公車路線。以及被委託的可兒市、八百津町和御嵩町的自主運轉公車。
- 大宮車庫（八百津町八百津）：主要有八百津町內和美濃加茂市內行走的公車常駐。
- 東鐵觀光公車中心小牧營業所（愛知縣小牧市大草)：主要管轄岩倉·小牧線【61】岩倉站東口 - 櫻井 - 小牧站，【63】岩倉站東口 - 小牧市民醫院 - 小牧站、【65】岩倉站東口 - 小牧市政廳 - 小牧站、【62】岩倉站東口 - 櫻井 - 住友理工前，以及間內·岩倉線【69】岩倉站東口 - 間內站，這些名鐵公車春日井營業所委託營運路線。
公車車輛
由於東鐵公車是名鐵集團旗下公司，因此擁有許多三菱扶桑公車。由於東鐵公車較遲成為名鐵旗下公司，因此保留了公司的獨特性，使東鐵公車也引入了一些UD卡車（前：日產柴油）製造的公車。
另外，富士重工業在2003年3月退出公車車身製造業務之際，該公司最後生產的公車是2架東鐵觀光公車（日產柴油Space Arrow）。東鐵向富士重工業表示希望能繼續組裝車輛，但是富士重工業沒有改變撤退的意向。當時東鐵向富士重工業購入最後一批生產的車輛，以便能夠繼續在下一年度預定繼續購入新車。後來，直至UD卡車退出製造和銷售公車前，公車車身都是由西日本車體工業（西工）製造。現時一般公車和租賃公車都是由三菱或日野（J-BUS）製造。
近年，東鐵向母公司名鐵公車購入了一般公車。在購入後，公車車身塗裝沒有改變，只是把原有的車隊編號車、營業所標記和「名鐵公車」字樣被削去，然後貼上了綠色「とうてつ」（東鐵）的文字。這些公車主要駐守在惠那營業所和可兒營業所。車種包括Aero Star、Aero Midi和日野Rainbow。
一般公車路線車身塗裝方面，由於公司是在名鐵旗下，因此顏色方面使用了名鐵集團顏色（紅+白），但是另外於車窗下方加上了綠色帶以彰顯了公司獨特性。在近年由於不再強制把公車塗裝統一，因此新車購入時的塗裝使用了綠色系，另一方面，觀光公車的塗裝也使用了新的設計。另外在2013年，為了紀念東鐵成立70周年，便出現了復刻牌塗裝，該塗裝彷照引擎蓋公車時代的設計。並引入了三架三菱扶桑Aero Star作為紀念車輛。車內的座位顏色也是使用當年的綠色。車牌號碼方面，兩架的公車車牌均申請了希望編號制度，選擇了與當時引擎蓋公車車牌相同的「590」和「591」號。另外一架的車牌由於原因不明，並沒有申請希望編號制度，便被編配為「1673」。從當時起，便出現了少量的復刻塗裝公車。
觀光·高速公車車輛方面，車身設計是以白色作為底色，配以名鐵的紅色和東鐵的綠色，車身貼上了花鳥圖案，這看起來雖然是名鐵集團的一份子，但是仍保留了東鐵的獨特性。另外，前北惠那交通車輛的塗裝也保留在北惠那交通時代。東濃鐵道本身只有大型租賃公車（日野S'elega、三菱扶桑Aero Bus），而中型租賃公車則由東鐵計程車擁有。
另外在觀光公車車輛方面，每架車輛都有它們的名字。在一般租賃公車中，日野S'elega（載客量53人）的名稱為「Super Coach H53」，日野S'elega（載客量60人）的名稱為「Super Coach H60」，三菱扶桑 Aero Ace（載客量53人）的名稱為「Super Coach M53」。另外還有一些載客量較少，配備了腳凳等設備的租賃公車，包括三菱扶桑 Aero Ace（載客量44人）「ComfortSS 44」和新款Aero Ace（通稱：令和面）「Elegant Saloon」。也有一款高級款式的租賃公車，該車型為三菱扶桑 Aero Queen（載客量36人）「Executive V1 36」。
鐵路業務
集團公司
- 東鐵商事株式會社 - 1962年5月21日成立。經營惠那峽遊覽船和流通產業（石油銷售等）等業務[10]
- 東鐵計程車株式會社（多治見市） - 1973年4月11日成立，一般乘用旅客自動車運送事業。
- 坂下計程車株式會社（愛知縣春日井市） - 1959年6月26日成立，一般乘用旅客自動車運送事業。
- 過去集團公司
- 東鐵觀光株式會社（多治見市） - 旅行業，1967年4月1日成立。
- 使用東濃鐵道的租賃公車舉行「東鐵Green Tour」國內旅行團。在東濃鐵道營業範圍內，於主要車站附近設有6間商店。同時在東鐵營業所內也會販賣相關商品。在2020年10月1日與東濃鐵道合併。
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 企業情報 - 會社概要（日語） 東鐵公車，2023年3月24日參閱
- ^ 《東鉄だより》1961年2月號，東濃鐵道
- ^ 東濃鉄道株式会社＞会社概要. [2024-07-16]. （原始內容存檔於2024-08-09）.
- ^ 平成8年度末で愛知県旭・小原地區から東濃鉄道撤退。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）2020年11月22日參閱
- ^ 5.0 5.1 名古屋・桃花台から土岐プレミアム・アウトレット直行バスを運行いたします【7月3日より土曜・祝日、セールバーゲン期間中の平日に運行！】. 東濃鐵道. [2021-6-29]. （原始內容存檔於2021-08-04） （日語）.
- ^ 6.0 6.1 名鉄グループバスホールディングス - 會社概要 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 名鐵集團公車控股，2023年3月24日參閱
- ^ 7.0 7.1 會社分割（簡易新設分割）による中間持株會社設立に関するお知らせ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 名古屋鐵道，2022年5月11日，2023年3月24日參閱
- ^ 名鉄、バス・小売事業を再編. 日本經濟新聞電子版 (日本經濟新聞社). 2022-05-11 [2023-03-24]. （原始內容存檔於2023-03-24） （日語）.
- ^ [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）「地域間幹線系統確保維持費補助金受給路線について」
- ^ 會社案內 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 東鐵商事株式會社，2023年3月24日參閱
相關條目
外部連結
- 東濃鐵道株式會社（東鐵公車）（日語） - 官網