維基百科

ARINC

注意：本條目主題可能尚無中文譯名，因而使用原文或其拉丁字母轉寫作為標題。如果您在可靠來源中找到本主題的中文名稱，請勇於將其移動至中文標題。（2023年11月）

美國航空無線電公司[1]（Aeronautical Radio, Incorporated，簡稱ARINC）是成立於1929年的一個服務於八大行業（航空、機場、國防、政府、醫療保健、網絡、安全、運輸）的通信傳輸和系統工程解決方案的主要供應商。

ARINC總部設於馬里蘭州安納波利斯，並於1999年在倫敦為歐洲、中東和新加坡地區而設立了一個區域總部，以及2003年在新加坡為亞太地區設立了一個區域總部。ARINC在全球120多個地區擁有超過3200名員工。

該公司以前由凱雷集團持有，2013年8月宣布該公司將被出售給羅克韋爾柯林斯。這筆交易已於2013年12月23日完成。

活動與服務

儘管以出版「ARINC標準」而聞名，但這一任務獨立於ARINC的商業活動。

標準化和ARINC行業活動

ARINC行業活動涉及三個航空委員會：[2][3]

  • AEEC（航空電子工程委員會）：制定ARINC標準
  • AMC（航空電子維護會議）：組織年度航空電子維護會議
  • FSEMC（飛行模擬器工程與維護會議）：組織年度FSEMC會議

ARINC服務

ARINC服務包括：

  • 飛機通信尋址與報告系統（ACARS） - 一個數字數據鏈系統，用於通過無線電或衛星在飛機與地面站之間傳輸簡短的、相對簡單的消息
  • AviNet全球數據網絡 - 以前稱為ARINC數據網絡服務（ADNS）
  • 空中/國內語音服務
  • 空中/國際語音服務
  • 機場無線接入系統（ARRAS）
  • vMUSE- 多用戶系統環境，用於共享乘客在機場的入住
    • 符合通用終端設備（CUTE）和通用旅客處理系統（CUPPS）標準
  • SelfServ - 機場通用旅客自助登機亭
  • OnVoy - 基於網際網路的乘客入住系統，用於酒店、遊輪和會議中心等機場外的場所
  • AirVue - 機場信息顯示系統（FIDS）
    • 也稱為電子視覺信息顯示系統（EVIDS）
  • AirDB - 機場運行資料庫（AODB）
  • AirPlan by ARINC - 資源管理系統（RMS）
  • VeriPax - 安全檢查站的旅客通關系統（PRS）
  • 集中式飛行管理計算機航點報告系統（CFRS）
  • 衛星導航和空中交通管制及著陸系統（SATNAV和ATCALS）
  • ARINC無線網互操作網絡解決方案（AWINS） - 連接所有類型的無線電和電話系統，包括標準UHF和VHF模擬無線電、移動數字、IP語音系統、船對岸、空地、標準電話和 蜂窩按講。
  • ABMS邊境管理系統 - 提供全面的管理能力，在旅行前對所有旅客進行篩選，並在入住期間管理旅客。
  • In Flight Broadband – 為乘客和集資成員提供以SwiftBroadband進行的飛行中網絡。
  • AviSec – 乘客數據傳輸和預報旅客信息。

標準

ARINC標準由航空電子工程委員會（AEEC）編制，洛克威爾柯林斯和其他航空公司作為支持其航空公司客戶群的貢獻者。簡要列表如下：

400系列

400系列描述了安裝、接線、數據匯流排和資料庫的準則。

  • ARINC 404（英語：ARINC 404）定義了安裝在許多類型飛機上的航空電子設備的航空設備箱（英語：Air Transport Rack）（ATR）的外形尺寸。它定義了航空運輸設備箱和貨架。[4]
  • ARINC 424（英語：ARINC 424）是一份飛機導航數據的國際標準文件格式。
  • ARINC 429（英語：ARINC 429）是航空界應用最廣泛的數據匯流排標準。電氣和數據格式特性為具有一個發射器和多達20個接收器的雙線串行匯流排定義。匯流排能夠以100 kbit/s的速度運行。

500系列

500系列描述了早期噴氣式飛機（例如波音727、道格拉斯DC-9、DC-10、波音737、747以及空中巴士A300）上使用的舊款的模擬航空電子設備。

600系列

600系列是ARINC 700系列規定的航空電子設備參考標準

  • ARINC 600是引進航空電子模塊化概念單元（MCU）的主要航空電子設備包裝標準
  • ARINC 604是設計和實施內置測試設備（英語：Built-In Test Equipment）的標準和指導。該標準也描述集中故障顯示系統（英語：Centralized Fault Display System）.[5]
  • ARINC 610B提供在模擬器中使用航空電子設備和軟體的指導。
  • ARINC 615是涵蓋「數據加載」的一系列標準，通常用於向或從航空電子設備傳送軟體和數據。ARINC 615標準涵蓋ARINC 429的「數據加載」。
  • ARINC 615A是涵蓋「數據加載」協議的標準，可以在諸如乙太網、CAN和ARINC 664之類的各種匯流排類型上使用。
  • ARINC 618是一個涵蓋稱為「物件導向協議」的數據傳輸協議的標準。
  • ARINC 619是一個涵蓋基於ARINC 429的稱為「面向位元協議」的數據傳輸協議的標準。
  • ARINC 620是一個涵蓋稱為「數據鏈路地面系統」的數據傳輸協議的標準。
  • ARINC 624是飛機機載維護系統（OMS）的標準。它使用ARINC 429完成嵌入式設備之間的數據傳輸。
  • ARINC 625是一個組件測試開發和管理的行業指南。它為商業航空運輸行業的測試程序產生提供了質量管理的標準方法。
  • ARINC 629是一種多發射機數據匯流排協議，多達120個終端可以共享相同的匯流排。它已被安裝在波音777。
  • ARINC 633是ACARS和IP網絡的空中協議，用於飛機與地面之間的AOC數據交換。
  • ARINC 635定義了用於飛機與HF地面站之間的通信和消息傳遞使用的高頻率數據鏈路（英語：High Frequency Data Link）（HFDL）無線電網絡的協議。
  • ARINC 653是一個標準的實時作業系統（RTOS）接口，用於在時間和空間領域對計算機資源進行分區。該標準還指定了用於底層硬體和軟體抽象的應用程式編程接口（API）。
  • ARINC 660定義了航空電子設備的功能分配和CNS/ATM航空電子設備的推薦架構。
  • ARINC 661定義了交互式駕駛艙顯示系統（CDS）中使用的資料結構以及CDS與用戶應用程式之間的通信。GUI定義在二進制定義文件中完全定義。CDS軟體由一個能夠創建在定義文件中創建分層GUI的內核組成。ARINC 661使用的概念類似於用戶界面標記語言中使用的概念。
  • ARINC 664將確定性乙太網網絡定義為現代飛機（例如空中巴士A380, 蘇霍伊超級噴氣機100和波音787）中的航空電子數據匯流排。
  • ARINC 665定義了可加載軟體部件和軟體傳輸介質的標準。

700系列

700系列描述了主要安裝在運輸類飛機上的航空電子設備的形式、相容性和功能。[6]

  • ARINC 702A定義了飛行管理系統（FMS）
  • ARINC 704定義了慣性參考系（IRS）。
  • ARINC 708是機載天氣雷達的標準。它定義了民用和軍用飛機的機載氣象雷達特性。
  • ARINC 709定義了距離測量設備（DME）
  • ARINC 717定義了飛行數據記錄的採集
  • ARINC 718描述了一個空中交通管制轉發器（ATCRBS/MODE S）
  • ARINC 724B定義了飛機通信尋址和報告系統（ACARS）
  • ARINC 735B定義了交通警報與防撞系統（TCAS）
  • ARINC 738定義了一個集成的大氣數據慣性參考單元（ADIRU）
  • ARINC 739是一個多用途控制和顯示單元（MCDU）及接口的標準。
  • ARINC 740定義了機載印表機
  • ARINC 741是第一代L波段衛星數據單元（英語：Satellite Data Unit）的標準。
  • ARINC 743A定義了一個GNSS接收機
  • ARINC 744A定義了一個全格式機載印表機
  • ARINC 746是一個基於Q.931和CEPT-E1的客艙電信單元的標準。
  • ARINC 747定義了一個飛行數據記錄器（FDR）
  • ARINC 750定義了一個VHF數位無線電
  • ARINC 755定義了一種多模式接收器（MMR），用於進場和著陸
  • ARINC 756定義了一個GNSS導航和著陸單元
  • ARINC 759定義了一個飛機接口設備（AID）
  • ARINC 760定義了一個GNSS導航儀
  • ARINC 757定義了一個駕駛艙語音記錄儀（CVR）
  • ARINC 761是一個第二代L波段衛星數據單元（也稱Swift64，由國際海事衛星組織運營）的標準。
  • ARINC 763是通用航電文件伺服器和無線接入點。
  • ARINC 767定義了一個能夠進行數據和語音的組合型記錄單元。
  • ARINC 781是一個第三代L波段衛星數據單元（也稱SwiftBroadband（英語：SwiftBroadband），簡稱SBB，由國際海事衛星組織運營）的標準。
  • ARINC 771是截至2015年正在開發的第二代L-Band衛星數據單元，也稱Iridium NEXT，由銥衛星運營。
  • ARINC 791定義了Ku和Ka波段的衛星數據機載終端設備。

800系列

800系列含有一套飛機的航空標準，包括用於高速數據匯流排的光纖。[7]

  • ARINC 801至807定義了飛機上光纖的應用。
  • ARINC 810是飛機廚房插入件和相關接口集成的標準，標題：廚房插入（GAIN）設備、物理接口的標準接口定義。
  • ARINC 811提供了與機載網絡相關的信息安全概念的共同理解，並為評估機載網絡系統的安全性提供了框架。
  • ARINC 812是飛機廚房插件與相關接口整合的標準
  • ARINC 816定義了機場移動地圖的資料庫（英語：Taxi positional awareness）
  • ARINC 817定義了一個低速數字視頻接口
  • ARINC 818定義了一個為高帶寬、低延遲、無壓縮的數字視頻傳輸開發的高速數字視頻接口標準。
  • ARINC 821是一個描述飛機域、文件伺服器和其他基礎設施的頂級網絡定義。
  • ARINC 822是Gatelink的標準。
  • ARINC 823是一個端到端數據鏈路加密的標準。
  • ARINC 825是機載使用的控制器區域網絡匯流排協議的標準。
  • ARINC 826是通過控制器區域網絡匯流排加載航電數據的一個協議。
  • ARINC 827規定了一個用於飛機軟體部件電子分發的條形碼格式。
  • ARINC 828定義了用於電子飛行包（EFB）的飛機接線規定和電氣接口標準
  • ARINC 834定義了一個將數據發送到電子飛行包、機載文件伺服器等的飛機數據接口。
  • ARINC 838為可加載軟體部分提供了一個標準化的XML描述法。
  • ARINC 839是空地接口通信（MAGIC）機載管理器的功能定義
  • ARINC 840定義了與電子飛行包（EFB）一起使用的應用控制接口（ACI）
  • ARINC 841定義了介質獨立飛機消息
  • ARINC 842為飛機航空電子設備和客艙設備使用數字證書提供指導。

參見

參考資料

  1. ^ 咨询通告的标准与指南 - 中国民用航空局 (PDF). [2017-06-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-02-15）. 
  2. ^ Aviation committees. ARINC. [2010-07-25]. （原始內容存檔於2010-07-31）. 
  3. ^ AEEC, AMC, & FSEMC:Aviation Industry Activities Organized by ARINC (PDF). ARINC. September 2008 [2010-07-25]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-05-15）. 
  4. ^ Air Transport Equipment Cases and Racking - ARINC 404. [2017-06-09]. （原始內容存檔於2012-06-08）. 
  5. ^ FAA Standards, Category: Aeronautical. [2017-06-09]. （原始內容存檔於2007-06-29）. 
  6. ^ ARINC Store, 700 series. [2017-06-09]. （原始內容存檔於2011-08-14）. 
  7. ^ ARINC Standards store, 800 series. [2017-06-09]. （原始內容存檔於2012-08-29）. 

外部連結

取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=ARINC&oldid=79765335」