中国铁路202型转向架

中国铁路202型转向架中国于1950年代末研制的准轨客车转向架,它是由青岛四方机车车辆厂一机部机车车辆研究所于1957年开始草图设计,由青岛四方机车车辆厂于1958年试制成功,经过试验和修改后于1959年投入批量生产,随后长春客车厂亦于1960年开始生产该型转向架,至1988年停产为止共生产了超过20,000辆份,被大量用于中国铁路22型客车23型客车,此后便改用206系列209系列转向架[1]

202型转向架
长春客车厂生产的202定型转向架
概览
类型客车用二轴转向架
原产国 中国
设计青岛四方机车车辆厂
一机部机车车辆研究所
生产青岛四方机车车辆厂
长春客车厂
唐山机车车辆厂
生产型号202、202A、202B、
202C、202定型
生产年份1958年—1988年
使用车型中国铁路22型客车
中国铁路23型客车
东风号双层客车
技术数据(202定型)
轨距1,435毫米
轴型RC0
轮径915毫米
固定轴距2,400毫米
轴重<12.4吨
自重6.2吨
构造速度120公里/小时
构架铸钢构架
轴箱定位导柱式
一系悬挂圆弹簧
二系悬挂摇枕圆弹簧、油压减震器

202型转向架是在201型转向架的基础上,参考苏联铁路KVZ-5型转向架而设计的无导框式C轴客车转向架,主要特点为采用H型铸钢构架、导柱式轴箱定位装置、摇动台式摇枕弹簧悬挂装置、摇枕圆弹簧带油压减震器基础制动装置采用吊挂式闸瓦制动,部分转向架设有三角皮带传动的轴端直流发电机,用于向车内照明和通风等用电负载供电,并向蓄电池充电。


参看

参考文献

  1. ^ 傅小日、李金森、程冰、赵家舵、黄振飞. 我国铁路客车转向架技术发展的概述(待续). 《铁道车辆》 (青岛: 四方车辆研究所). 2005-08, 43 (8): 1–9. ISSN 1002-7602.