丹麦国铁SE型电力动车组

丹麦国铁SE型电力动车组丹麦语:Litra SE)是一种4节编组的动力分散式通勤型电力动车组。仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。2005年投入运行。是第四代哥本哈根市郊铁路列车的两个型号之一(另一个型号是丹麦国铁SA型电力动车组)。哥本哈根市郊铁路目前已淘汰第四代列车之前的各代列车。[2] 制造商为法国阿尔斯通德国西门子

丹麦国铁SE型电力动车组
丹麦语:Litra SE
丹麦国铁SE型电力动车组停靠在卡拉姆堡站(2007年拍摄)
概覽
製造 法國 阿尔斯通
 德国 西门子
組裝 德国 萨尔茨吉特
產量31列
車輛總數31列
製造年份2004年-2005年
投入运营2005年
主要用戶丹麦国家铁路
營運路線哥本哈根市郊铁路全线
車輛基地哥本哈根市郊铁路措斯楚普车厂[1]
技術數據
列車編組4节
編組長度42.58m
車體宽度3520mm
車體高度4300mm
地板高度1100mm
車輛重量63t
轨距1435mm
轉向架1轴转向架
車體材質铝质车体
車輛定员134个普通座椅+16个折叠式座椅+180个站位
总计:330
營運速度120km/h
起動加速度1.3米/秒2
常用減速度1.2米/秒2
供電制式直流 1650伏 架空电缆供电
發動機4台交流异步电动机
連接器夏芬伯格车钩英语Scharfenberg coupler
制動方式再生制动

“丹麦国铁SE型电力动车组”是“丹麦国铁SA型电力动车组”的一个衍生型号。两者除编组外,外观、内部结构差异不大,生产厂商亦相同。主要差别在于“丹麦国铁SA型电力动车组”为8节编组。

本型动车组列车设有视频监控系统,以提升乘客和工作人员的安全感。最高运行速度为120千米/小时,不过在很多路段达不到最高运行速度,其中运行在哥本哈根环线铁路上的哥本哈根市郊铁路F线列车的最高运营速度仅有80千米/小时。[3][4]

为节约能源,丹麦国铁SA型电力动车组安装有可将刹车时的反作用力转换为电力的再生制动。采用再生制动后,可因此节约大约40%的电力。


技术参数

  • 种类:动力分散式通勤型電力動車組
  • 编组:4节编组
  • 全长:42.58米
  • 宽度:3520毫米
  • 高度:4300毫米
  • 地板高度:1100毫米
  • 空重:63吨
  • 载客量:330人(134个普通座椅+16个折叠式座椅+180个站位)
  • 转向架:1轴转向架
  • 车体材质:铝质车体
  • 最大运营速度:120千米/小时
  • 加速度:1.3米/秒2
  • 减速度:1.2米/秒2
  • 供电制式: 直流 1650伏 架空电缆供电
  • 发动机:4台交流异步电动机
  • 车钩:夏芬伯格车钩英语Scharfenberg coupler


编组

“丹麦国铁SE型电力动车组”为4节编组的动力分散式通勤型电力动车组,列车两端均设有驾驶室,每节车厢均有独立编号,详见下表[5]

(按编组顺序排序)
车厢类型 代码 编号号段 备注
有动力控制车 SE 4101-4131 安装有两个转向架
受电弓的有动力中间车 SF 4301-4331 安装有1个转向架

仅本节车厢有受电弓

无动力中间车 SG 4501-4531 安装有1个转向架
逆变器的有动力控制车 SH 4701-4731 安装有1个转向架

參考資料

  1. ^ DSB S-Tog A/S Taastrup - Depotvej 12. 谷歌地图. [2020-04-07] (中文(中国大陆)). 
  2. ^ DSB S-tog - 4. generation - historie, data, billeder m.v.. 丹麦铁路网. [2020-04-07]. (原始内容存档于2018-08-04) (丹麦语). 
  3. ^ TIB S-strækningsoversigter 840
  4. ^ TIB S-strækningsoversigter 880
  5. ^ Bybane.net. 4. generation af S-tog. [2016-01-31]. (原始内容存档于2013-11-13) (丹麦语). 


外部連結