伊勢鎌倉站
(重定向自伊勢鎌倉車站)
伊勢鎌倉站(日语:伊勢鎌倉駅/いせかまくらえき Ise-kamakura eki */?)是位於三重縣津市美杉町八知,東海旅客鐵道(JR東海)的名松線車站。
伊勢鎌倉 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
伊勢鎌倉 – いせかまくら – Ise-kamakura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣津市美杉町八知 | ||||||||||
地理坐标 | 34°34′26.56″N 136°16′41.79″E / 34.5740444°N 136.2782750°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月5日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日7人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
歷史
當初計劃建設家城至伊勢奧津之間的路段時,未有計劃建設伊勢鎌倉站[2]。因此,當時八知村村長和村內有影響力的人士向鐵道省岐阜建設事務所數次要求加於此站,於是決定建設一座簡易車站,並沒有安排車站職員當值[2]。在第二次世界大戰中,由於各站乘車人數每日制限了數十人,因此曾經發生沒有車站職員情況下有許多希望乘車人士來到此站[3]。
在戰後,此站加設了車站大樓,車站職員也在站內當值。八知村在1947年(昭和22年)6月開始建設車站大樓,同年8月6日把大樓轉讓給鐵道省[4]。並且編設了電話線,於同年10月1日起,此站設有2名車站職員當值[2]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊。
此站是由松阪站管理的無人車站。月台上設有1998年建成的候車室。從前此站設有木製候車室,該候車室與比津站2007年前存在的候車室相似。
利用狀況
根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次列表[8]。另外在2009年度~2015年度中,包含了2009年10月至2016年3月之間代行巴士的客量:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1954年[9] | 95 |
1956年[10] | 109 |
1998年 | 19 |
1999年 | 17 |
2000年 | 15 |
2001年 | 13 |
2002年 | 10 |
2003年 | 10 |
2004年 | 10 |
2005年 | 9 |
2006年 | 9 |
2007年 | 8 |
2008年 | 9 |
2009年 | 8 |
2010年 | 8 |
2011年 | 6 |
2012年 | 8 |
2013年 | 6 |
2014年 | 5 |
2015年 | 6 |
2016年 | 7 |
2017年 | 7 |
2018年 | 6 |
2019年 | 7 |
車站周辺
車站附近都是山區,一帶種植了美杉地區的名產——美杉杉。此站主要的使用者都是住在此站10分鐘步程的村落。此站西方直線距離約2.8公里處為布引峠。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25号 紀勢本線・参宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 26-27 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 美杉村史編集委員會 1981,第164頁.
- ^ 美杉村史編集委員會 1981,第166頁.
- ^ 美杉村史編集委員会 1981,第164頁.
- ^ 「運輸省告示第248号」『官報』1947年9月27日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 「日本国有鉄道公示第307号」『官報』1951年11月30日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ JR東海、来年3月改正で名松線全線再開へ…6年5か月ぶり. Response. 2015-12-18 [2015-12-18]. (原始内容存档于2021-07-12) (日语).
- ^ 三重県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 三重県
- ^ 美杉村史編集委員會 1981,第167頁.
- ^ 美杉村史編集委員會 1981,第171頁.