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中央自動車道

日本中部的一條高速公路幹線
（重定向自富士吉田交流道）

中央自動車道（日语：中央自動車道／ちゅうおうじどうしゃどう Chūō jidōshadō */?）是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，本道路同時是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（日语：中央道／ちゅうおうどう Chūōdō */?）。舊路線名為中央高速公路（中央高速道路，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。

中央自動車道

E20 / E19 / E68 /（E52）
中央自動車道
地图
E20 / E19 / E68 /（E52）
中央自動車道的地圖
道路信息
道路總長366.8公里（227.9英里）
（高井戶交流道 - 河口湖交流道）
93.3 公里
（大月系統交流道 - 小牧系統交流道）
273.5 公里
启用时间1967年（昭和42年）
- 1982年（昭和57年）
主要连接道路
起點 日本東京都杉並區（高井戶交流道）
記事参照
終點富士吉田市
（富士吉田線 富士吉田交流道）
小牧市
（主線 小牧系統交流道）[1]
公路系統
高速自動車國道
（收費）

高速公路路線編號分述如下[2]。

  1. 高井戶交流道 - 岡谷系統交流道間為 E20、岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間與長野自動車道共同編為 E19
  2. 大月系統交流道 - 河口湖交流道間之富士吉田線與東富士五湖道路共同編為 E68
  3. 雙葉系統交流道 - 長坂系統交流道（計畫中）（與中部橫斷自動車道的重複路段）共同編為 E52（與 E20 重複編號）

概要

分支為三條路線。

  1. 中央自動車道富士吉田線（東京都～大月市～富士吉田市）
  2. 中央自動車道西宮線（東京都～大月市～岡谷市～西宮市）
  3. 中央自動車道長野線（東京都～大月市～岡谷市～長野市）

由小牧JCT～小牧IC間之營業路線名為東名高速道路，小牧IC～西宮IC間為名神高速道路，長野線、岡谷JCT～更埴JCT間為長野自動車道，更埴JCT～須坂長野東IC間與關越自動車道上越線（上信越自動車道）重複。

剩下的富士吉田線與西宮線至東京（高井戶IC）-小牧JCT間之營業路線名為中央自動車道（狹義的中央自動車道）。

在2005年10月1日日本道路公團民營化之後，中央自動車道全線由中日本高速道路株式會社所管轄。

中央自動車道是東京與地方都市間連結的高速道路中，唯一每方向各只有二車道的道路（一部份正拓寬中），嚴重的交通擠塞情況時有發生。特別是中央高速沿線的度假勝地林立，在平日與週末的使用者數量差別甚大，在旅遊季節的星期六、日交通擠塞時候，車輛可改行其他路線。

交流道

  • 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北SIC外皆為臨時名稱。
  • 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
  • （間）是與其他道路為媒介接續形成的間接接續。
  • 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
  • IC為交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。

本線（西宮線）

高井戶IC - 岡谷JCT間 E20

交流道編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 高井戶（日语：高井戸インターチェンジ）
距離
（公里） 		巴士站 備註 所在地
  首都高速4號新宿線
1 高井戶IC（日语：高井戸インターチェンジ） 高井戸IC Takaido 東京都道14號新宿國立線（東八道路（日语：東八道路）） 0.0 只限八王子方向起的出口的
四分之一交流道（日语：ハーフインターチェンジ#クォーターインターチェンジ） 		東京都 杉並區
- 中央JCT（日语：中央ジャンクション） 中央JCT Chūō C3 東京外郭環狀道路（日语：東京外かく環状道路） - 興建中 三鷹市
- 三鷹TB（日语：三鷹料金所）/BS（日语：三鷹バスストップ） 三鷹TB/BS Mitaka - 4.0 ○ 八王子方向公路收費站
- 深大寺BS（日语：深大寺バスストップ） 深大寺BS Jindaiji - 6.0 ○ 調布市
3 調布IC（日语：調布インターチェンジ） 調布IC Chōfu 國道20號（甲州街道） 7.7
3-1 稻城IC 稲城IC Inagi 神奈川縣道·東京都道9號川崎府中線（日语：神奈川県道・東京都道9号川崎府中線） 10.0 高井戶方向出入口
非ETC車輛可使用出口 		府中市
3-2 府中BS/SIC（日语：府中バスストップ） 府中BS/SIC Fuchū 神奈川縣道·東京都道9號川崎府中線 11.2 ○ 八王子方向出入口
非ETC車輛可使用出口
4 國立府中IC 国立府中IC Kunitachi-Fuchū 國道20號（日野繞道（日语：日野バイパス）） 17.0 國立市
- 日野BS（日语：日野バスストップ） 日野BS Hino - 20.0 ○ 日野市
- 石川PA 石川PA Ishikawa - 23.3
23.5 		高井戶方向
八王子方向 		八王子市
5-1 八王子第1出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路） 八王子第1出口 Hachiōji 國道16號（八王子繞道（日语：八王子バイパス）） 25.8 高井戶方向起的出口
5-2 八王子第2出口（日语：八王子インターチェンジ#連絡道路） 八王子第2出口 Hachiōji 國道16號（東京環狀）
5 八王子IC（日语：八王子インターチェンジ）/TB（日语：八王子本線料金所） 八王子IC/TB Hachiōji
- 元八王子BS（日语：元八王子バスストップ） 元八王子BS Moto-Hachiōji - 31.0 ○
- 元八王子IC 元八王子IC Moto-Hachiōji 東京都道61號山田宮之前線（日语：東京都道61号山田宮の前線） 33.2 - 計劃中
6 八王子JCT（日语：八王子ジャンクション） 八王子JCT Hachiōji C4 首都圈中央聯絡自動車道 36.0 -
7 相模湖東出口（日语：相模湖東出口） 相模湖東出口 Sagamiko 國道20號 42.4 高井戶方向起的出口 神奈川縣
相模原市
綠區
- 相模湖BS（日语：相模湖バスストップ） 相模湖BS Sagamiko - 42.9 ○
8 相模湖IC（日语：相模湖インターチェンジ） 相模湖IC Sagamiko 國道20號 45.4
- 藤野PA（日语：藤野パーキングエリア） 藤野PA Fujino - 46.5
9 上野原IC/BS 上野原IC/BS Uenohara 山梨縣道·神奈川縣道35號四日市場上野原線（日语：山梨県道・神奈川県道35号四日市場上野原線） 50.3 ○ 山梨縣 上野原市
- 談合坂SA/野田尻BS（日语：談合坂サービスエリア） 談合坂SA/野田尻BS Dangōzaka - 55.6 ○ 名古屋方向
9-1 談合坂SA/SIC（日语：談合坂サービスエリア） 談合坂SA/SIC Dangōzaka 57.7 SA為東京方向
- 猿橋BS（日语：猿橋バスストップ） 猿橋BS Saruhashi - 65.1 ○ 大月市
10 大月IC 大月IC Ōtsuki 國道20號（現道、大月繞道（日语：大月バイパス）） 70.4
11 大月JCT（日语：大月ジャンクション） 大月JCT Ōtsuki E68 富士吉田線 71.4 -
- 真木BS（日语：真木バスストップ） 真木BS Magi - 72.8 ○
- 初狩PA（日语：初狩パーキングエリア） 初狩PA Hatsukari - 74.7
- 笹子BS（日语：笹子バスストップ） 笹子BS Sasago - 78.2 ○
- 甲斐大和BS（日语：甲斐大和バスストップ） 甲斐大和BS Kai-Yamato - 86.0 ○ 甲州市
12 勝沼IC 勝沼IC Katsunuma 國道20號（勝沼繞道（日语：勝沼バイパス）） 90.1
- 釋迦堂PA/BS（日语：釈迦堂パーキングエリア） 釈迦堂PA/BS Shakadō - 92.4 ○
笛吹市
- 甲斐一宮BS（日语：甲斐一宮バスストップ） 甲斐一宮BS Kai-Ichinomiya - 94.8 ○
13 一宮御坂IC 一宮御坂IC Ichinomiya-Misaka 國道137號（日语：国道137号） 96.3
- 御坂BS（日语：御坂バスストップ） 御坂BS Misaka - 98.3 ○
13-1 笛吹八代SIC（日语：笛吹八代スマートインターチェンジ）/八代BS（日语：八代バスストップ (山梨県)） 笛吹八代SIC/八代BS Fuefuki-Yatsushiro/Yatsushiro （間）山梨縣道22號甲府笛吹線（日语：山梨県道22号甲府笛吹線）
山梨縣道313號藤垈石和線（日语：山梨県道313号藤垈石和線）[3] 		100.3 ○
- 境川PA/BS（日语：境川パーキングエリア） 境川PA/BS Sakaigawa - 103.9
104.2 		○ 東京方向
名古屋方向
14 甲府南IC/BS 甲府南IC/BS Kōfu-Minami 國道358號（日语：国道358号） 105.6 ○ 甲府市
- 甲府中央SIC（日语：甲府中央スマートインターチェンジ） 甲府中央SIC Kōfu-Chūō 108.5 預定2024年度啟用[4]
- 昭和BS（日语：昭和バスストップ） 昭和BS Shōwa - 111.6 ○ 中巨摩郡
昭和町
15 甲府昭和IC 甲府昭和IC Kōfu-Shōwa 國道20號（甲府繞道（日语：甲府バイパス）） 113.2
15-1 雙葉SA/SIC/雙葉東BS（日语：双葉サービスエリア） 双葉SA/SIC/双葉東BS Futaba/Futaba-Higashi （間）山梨縣道6號甲府韮崎線（日语：山梨県道6号甲府韮崎線）
（間）山梨縣道25號甲斐中央線（日语：山梨県道25号甲斐中央線） 		118.2 ○ 甲斐市
15-2 雙葉JCT（日语：双葉ジャンクション） 双葉JCT/BS Futaba E52 中部橫斷自動車道 119.9 ◆
- 甲斐IC/JCT（日语：甲斐インターチェンジ） 甲斐IC/JCT Kai 國道20號（新山梨環狀道路（日语：新山梨環状道路#北部区間））（調查中）
山梨縣道616號島上條宮久保繪見堂線（日语：山梨県道616号島上条宮久保絵見堂線） 		- 調查中
16 韮崎IC/BS（日语：韮崎インターチェンジ） 韮崎IC/BS Nirasaki 山梨縣道27號韮崎昇仙峽線（日语：山梨県道27号韮崎昇仙峡線） 124.4 ○ 韮崎市
- 明野BS（日语：明野バスストップ） 明野BS Akeno - 128.8 ○ 北杜市
17 須玉IC/BS（日语：須玉インターチェンジ） 須玉IC/BS Sutama 山梨縣道41號須玉Inter線（日语：山梨県道41号須玉インター線） 131.4 ○
- 長坂高根BS（日语：長坂高根バスストップ） 長坂高根BS Nagasaka-Takane - 139.4 ○
17-1 長坂IC 長坂IC Nagasaka 山梨縣道32號長坂高根線（日语：山梨県道32号長坂高根線） 140.1
- 長坂JCT（日语：長坂ジャンクション） 長坂JCT Nagasaka E52 中部橫斷自動車道（調查中） - 調查中
- 八岳PA/BS（日语：八ヶ岳パーキングエリア） 八ヶ岳PA/BS Yatsugatake - 142.5 ○
18 小淵澤IC/BS 小淵沢IC/BS Kobuchisawa 山梨縣道·長野縣道11號北杜富士見線（日语：山梨県道・長野県道11号北杜富士見線） 148.3 ○
- 富士見BS（日语：富士見バスストップ） 富士見BS Fujimi - 156.9 ○ 長野縣 諏訪郡 富士見町
19 諏訪南IC（日语：諏訪南インターチェンジ） 諏訪南IC Suwa-Minami 長野縣道425號拂澤富士見線（日语：長野県道425号払沢富士見線）
長野縣道90號諏訪南Inter線（日语：長野県道90号諏訪南インター線） 		160.9
- 中央道原PA/BS 中央道原PA/BS Chūō-Dōhara - 163.2
164.0 		○ 名古屋方向
東京方向 		原村
- 茅野BS（日语：茅野バスストップ） 茅野BS Chino - 169.1 ○ 茅野市
20 諏訪IC（日语：諏訪インターチェンジ） 諏訪IC Suwa 國道20號（諏訪繞道（日语：諏訪バイパス）） 172.0 諏訪市
- 有賀BS（日语：有賀バスストップ） 有賀BS Aruga - 176.4 ○
- 諏訪湖SA（日语：諏訪湖サービスエリア） 諏訪湖SA/SIC Suwako - 177.8 SIC預定於2023年度啟用[5]
岡谷市
21 岡谷JCT（日语：岡谷ジャンクション） 岡谷JCT Okaya E19 長野自動車道 182.1 -
E19 小牧JCT方向

岡谷JCT - 小牧JCT間 E19

交流道編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 高井戶（日语：高井戸インターチェンジ）
距離
（公里） 		巴士站 備註 所在地
E20 高井戶IC方向
21 岡谷JCT（日语：岡谷ジャンクション） 岡谷JCT Okaya E19 長野自動車道 182.1 - 長野縣 岡谷市
- 川岸BS（日语：川岸バスストップ） 川岸BS Kawagi - 185.1 ○
- 緊急車輛用出入口（日语：緊急進入路） 緊急車両用出入口 /
- 辰野PA/BS（日语：辰野パーキングエリア） 辰野PA/BS Tatsuno - 192.0 ○ 上伊那郡 辰野町
22 伊北IC（日语：伊北インターチェンジ） 伊北IC Ihoku 國道153號 196.0
箕輪町
- 箕輪BS（日语：箕輪バスストップ） 箕輪BS Minowa - 199.8 ○
23 伊那IC/BS 伊那IC/BS Ina 長野縣道476號伊那Inter西箕輪線（日语：長野県道476号伊那インター西箕輪線）
長野縣道87號伊那Inter線（日语：長野県道87号伊那インター線） 		205.5 ○ 南箕輪村
伊那市
23-1 小黑川PA/SIC 小黒川PA/SIC Ogurogawa （間）長野縣道202號伊那駒岳線（日语：長野県道202号伊那駒ヶ岳線） 208.4
- 西春近BS（日语：西春近バスストップ） 西春近BS Nishi-Haruchika - 211.5 ○
- 宮田BS（日语：宮田バスストップ） 宮田BS Miyada - 216.7 ○ 上伊那郡
宮田村
24 駒根IC/BS 駒ヶ根IC/BS Komagane 長野縣道75號駒根駒岳公園線（日语：長野県道75号駒ヶ根駒ヶ岳公園線） 220.6 ○ 駒根市
24-1 駒岳SA/SIC 駒ヶ岳SA/SIC Komagatake （間）國道153號 223.9
- 飯島BS（日语：飯島バスストップ） 飯島BS Iijima - 228.0 ○ 上伊那郡
飯島町
25 松川IC/BS 松川IC/BS Matsukawa 長野縣道59號松川Inter大鹿線（日语：長野県道59号松川インター大鹿線） 236.0 ○ 下伊那郡 松川町
- 高森BS（日语：高森バスストップ） 高森BS Takamori - 242.4 ○ 高森町
25-1 座光寺PA/SIC 座光寺PA/SIC Zakōji （間）長野縣道15號飯島飯田線（日语：長野県道15号飯島飯田線） 244.6 飯田市
- 上飯田BS（日语：上飯田バスストップ） 上飯田BS Kami-Iida - 248.2 ○
26 飯田IC（日语：飯田インターチェンジ） 飯田IC Iida 國道153號（飯田繞道（日语：飯田バイパス）） 251.5
26-1 飯田山本IC/JCT（日语：飯田山本インターチェンジ） 飯田山本IC/JCT Iida-Yamamoto 國道153號
E69 三遠南信自動車道 		256.7 - 三遠南信道的IC編號為「1」
- 阿智PA/駒場BS（日语：阿智パーキングエリア） 阿智PA/駒場BS Achi/Komaba - 259.2 ○ 下伊那郡
阿智村
26-2 園原IC（日语：園原インターチェンジ） 園原IC Sonohara 長野縣道89號園原Inter線（日语：長野県道89号園原インター線）
長野縣道477號富士見台公園線（日语：長野県道477号富士見台公園線） 		266.3 名古屋方向出入口
- 惠那山隧道（日语：恵那山トンネル） 恵那山トンネル Enasan - - 禁止存有危險品車輛通行
岐阜縣 中津川市
- 神坂PA（日语：神坂パーキングエリア） 神坂PA/SIC/馬篭BS Misaka/Magome - 278.2 ○ SIC興建中[6]
27 中津川IC/BS 中津川IC/BS Nakatsugawa 國道19號（日语：国道19号） 288.3 ○
- 中津川西IC（臨時名稱）[7] 中津川西IC（仮称） Nakatsugawa-Nishi 濃飛橫斷自動車道（日语：濃飛横断自動車道） 興建中
- 惠那峽SA（日语：恵那峡サービスエリア） 恵那峡SA Enakyō - 293.8 惠那市
28 惠那IC/BS 恵那IC/BS Ena 岐阜縣道68號惠那白川線（日语：岐阜県道68号恵那白川線） 297.7 ○
- 屏風山PA 屏風山PA Byōbuzan - 310.8
309.6 		東京（長野）方向
名古屋方向 		瑞浪市
- 瑞浪天德BS（日语：瑞浪天徳バスストップ） 瑞浪天徳BS Mizunami-Tentoku - 314.1 ○
29 瑞浪IC 瑞浪IC Mizunami 岐阜縣道47號瑞浪Inter線（日语：岐阜県道47号瑞浪インター線） 315.8
30 土岐IC/BS 土岐IC/BS Toki 國道21號（日语：国道21号） 320.3 ○ 土岐市
30-1 土岐JCT 土岐JCT Toki C3 東海環狀自動車道 322.8 -
- 虎溪山PA（日语：虎渓山パーキングエリア） 虎渓山PA Kokeizan - 327.3 東京（長野）方向 多治見市
31 多治見IC/BS 多治見IC/BS Tajimi 國道248號（日语：国道248号） 329.1 ○
- 內津峠PA（日语：内津峠パーキングエリア） 内津峠PA Utsutsutōke - 335.6 愛知縣 春日井市
32 小牧東IC 小牧東IC Komaki-Higashi 愛知縣道49號春日井犬山線（日语：愛知県道49号春日井犬山線） 337.2 小牧市
- 桃花台BS（日语：桃花台バスストップ） 桃花台BS Tōkadai - 342.4 ○
23 小牧JCT（日语：小牧ジャンクション） 小牧JCT Komaki E1 東名高速公路 344.3 -

富士吉田線 E68

交流道編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 高井戶（日语：高井戸インターチェンジ）
距離
（公里） 		巴士站 備註 所在地
11 大月JCT 大月JCT Ōtsuki E20 本線 71.4 - 大月市
- 小形山BS（日语：小形山バスストップ） 小形山BS Ogatayama - 73.2 ○ 都留市
1 都留IC/BS 都留IC/BS Tsuru 山梨縣道705號高畑谷村停車場線（日语：山梨県道705号高畑谷村停車場線）
山梨縣道40號都留Inter線（日语：山梨県道40号都留インター線） 		77.6 ○
- 谷村PA（日语：谷村パーキングエリア） 谷村PA Yamura - 79.4※1
79.7※2 		※1大月方向
※2富士吉田方向
- 西桂BS（日语：西桂バスストップ） 西桂BS Nishikatsura - 84.7 ○ 南都留郡
西桂町
1-1 富士吉田西桂SIC（日语：富士吉田西桂スマートインターチェンジ） 富士吉田西桂SIC Fuji-Yoshida-Nishikatsura 山梨縣道718號富士吉田西桂線（日语：山梨県道718号富士吉田西桂線） 87.2 富士吉田市
- 富士吉田BS（日语：富士吉田バスストップ） 富士吉田BS Fuji-Yoshida - 89.8 ○
2 河口湖IC 河口湖IC Kawaguchiko 國道139號（日语：国道139号） 93.9 大月方向出入口 南都留郡
富士河口湖町
3 富士吉田IC/TB[a] 富士吉田IC/TB Fuji-Yoshida E68 東富士五湖道路（日语：東富士五湖道路） 94.9 設有公路收費站。
只限東富士五湖道路的出入口，大月方向沒有出入口。 		富士吉田市
E68 東富士五湖道路

歷史

與最初通車的東名高速道路較早少許開工興建，東名高速道路在數年間全線通車，但中央自動車道由興建至全線通車則花費了約20年的時間。

  • 1967年12月15日：調布IC～八王子IC間通車
  • 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC間通車
  • 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC間通車
  • 1972年10月5日：多治見IC～小牧JCT間通車，與東名高速道路連接
  • 1973年9月6日：瑞浪IC～多治見IC間通車
  • 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC間通車
  • 1975年8月23日：駒根IC～中津川IC間通車
  • 1976年5月18日：高井戶IC～調布IC間通車
  • 1976年9月18日：伊北IC～駒根IC間通車
  • 1976年12月19日：韮崎IC～小淵澤IC間通車
  • 1977年12月20日：大月JCT～勝沼IC間通車
  • 1979年11月16日：小牧東IC通車
  • 1980年3月26日：甲府昭和IC～韮崎IC間通車
  • 1981年3月30日：小淵澤IC～伊北IC間通車
  • 1982年11月10日：勝沼IC～甲府昭和IC間通車（全線通車）
  • 1986年3月25日：岡谷JCT通車，與長野自動車道連接
  • 1986年8月28日：與東富士五湖道路連接
  • 1986年9月27日：長坂IC通車
  • 1989年9月27日：上野原IC通車
  • 1992年3月25日：園原IC通車
  • 1995年4月14日：稻城IC通車
  • 2002年3月24日：双葉JCT通車，與中部橫斷自動車道連連接
  • 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT間改建完成（4車道拓寬成6車道（一部7車道），一部線形經過改良。）
  • 2005年3月19日：土岐JCT通車，與東海環狀道連接
  • 2006年10月1日：双葉智能IC通車
  • 2007年6月23日：八王子JCT通車，與首都圈中央連絡自動車道連接
  • 2008年4月13日：飯田山本IC通車。
  • 2010年6月28日：富士吉田線路段免收通行費社會試驗開始。
  • 2012年12月2日：在山梨縣甲州市與大月市交界處的笹子隧道發生隧道內天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人輕重傷。

路線狀況

車道與速限

區間 行車線
上下線=上行線+下行線 		最高速限 備註
主線 高井戶IC-三鷹TB 4=2+2 60km/h
三鷹TB-稻城IC 80km/h
稻城IC-八王子IC 100km/h ※1
八王子IC-上野原IC 80km/h ※2
上野原IC-大月IC 6=3+3 ※3
大月IC-笹子隧道 4=2+2
笹子隧道内 70km/h
笹子隧道→勝沼IC
笹子隧道←勝沼IC 		下行線
上行線
80km/h
勝沼IC-阿智停车区
阿智停车区-惠那山隧道内 70km/h
惠那山隧道←中津川IC
惠那山隧道→中津川IC 		上行線
下行線
80km/h
中津川IC-小牧JCT
富士吉田線 大月JCT-河口湖IC
  • ※1 : 雖然最高速度為100km/h，但在流量多時，一般速度會改為60km/h。
  • ※2 : 上行線相模湖IC數公里至小佛隧道入口為旁邊3條行車線。
  • ※3 : 部分區間為7條行車線。

道路設施

主要橋梁與隧道

隧道數目
區間 上行線 下行線
高井戶IC-調布IC 1 1
調布IC-八王子JCT 0 0
八王子JCT-相模湖東出口 1 1
相模湖東出口-上野原IC 0 0
上野原IC-大月JCT 5 8
大月JCT-勝沼IC 2 3
勝沼IC-諏訪IC 1 1
諏訪IC-伊北IC 3 3
伊北IC-飯田IC 1 1
飯田IC-中津川IC 3 2
中津川IC-土岐IC 0 0
土岐IC-多治見IC 2 2
多治見IC-小牧IC 0 0
本線總計 17 20
大月JCT-都留IC 1 1
都留IC-富士吉田IC 0 0
總數 18 21

道路照明燈

設置區間/位置

  • 高井戶IC-八王子IC間
  • 各JCT、IC、SA、停车区及隧道入口附近

交通量

2002年度（2003年度JH年報）

日平均交通量
高井戶－八王子（總交通量）：113,411輛（前年度比97.1%）
八王子－河口湖（區間平均）：39,466輛（前年度比98.1%）
大月JCT－小牧JCT（區間平均）：33,063輛（前年度比98.5%）
總交通量
年間：87,486,885輛（前年度比97.5％）
日平均：239,690輛
費用收入
年間：136,183,133,000日圓（前年度比97.8％）
日平均：373,104,000日圓

收費

  • 高井戶-八王子間：均一制（普通車輛600日圓）
  • 八王子-小牧JCT間：距離制
    • 園原-中津川除外區間：普通區間（普通車輛24.6日圓/km）
    • 園原-中津川：惠那山特別區間（普通車輛39.36日圓/km）

地理

通過自治體

本線（西宮線）
富士吉田線

連接高速公路

主線（西宮線）
富士吉田線

周邊主要山峰

中央道大半通過山部地帶，沿線有相當多的山。

周邊主要河川

相片集

註解

  1. ^ NEXCO中日本的一部分資料顯示中央道大月方向起轉往東富士五湖道路之時的公路收費站記載為「河口湖公路收費站」。

參考文獻

  1. ^ 会社案内パンフレット・データPDF - 中日本高速道路、2014年9月17日閲覧。
  2. ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日]. （原始内容存档于2017年2月27日）. 
  3. ^ 【山梨】国道411号で歩道整備し電線共同溝 県峡東建設の15年度事業. 日本工業経済新聞. 2015-07-28 [2015-08-07]. （原始内容存档于2021-12-03）. 
  4. ^ 高速道路事業の変更の事業許可（令和2年3月31日） 別紙1－87（71頁 - 73頁） 中央自動車道西宮線（甲府中央スマートIC）に関する 工事の内容 (PDF). 中日本高速道路株式会社. 2020-03-31 [2021-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-03）. 
  5. ^ 中央自動車道 （仮称）諏訪湖スマートインターチェンジ 実施計画書 (PDF). 長野県諏訪市・岡谷市. [2020-11-03]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-05）. 
  6. ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2022-08-18]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-09）. 
  7. ^ 濃飛横断自動車道（中津川工区図）（令和２年６月現在）. 坂本地域まちづくり推進協議会. [2021-05-01]. （原始内容存档于2022-12-05）. 

相關項目

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：中央自動車道

外部連結

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