手樽站
手樽站(日语:手樽駅/てたるえき Tetaru eki */?)是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。
手樽站 | |||||
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日语名称 | |||||
手樽 – てたる – Tetaru | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 宮城縣宮城郡松島町手樽字茨崎 | ||||
地理坐标 | 38°23′34″N 141°5′27″E / 38.39278°N 141.09083°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線(過往曾為2面2線) | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | テタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1928年4月10日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日---[1]人次 2013 | ||||
服务 | |||||
■仙石線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
車站因2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯影響,雖然整體車站結構及設施沒有太大受損,候車室及月台仍可保留使用,只有近出入口的月台表面有少量裂紋[2],但因為連接部份出現了大規模的破壞,令列車無法通行,因此須暫停營業,直至路段上其他受損的部份重建後,於2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。
車站結構
現時採用簡易車站模式,不設有站舍,車站出入口設於月台末端向高城町站方向,為無障礙斜道,並且在該處裝置了出、入站專用的Suica感應器。整個月台為全露天設計,有效長度為4輛,中央部份建有1座候車室,室內設置了數張座椅及1部乘車站證明書發行機。列車靠站時,往石卷方向為右側上落,往青葉通方向則為左側上落。
歷史
- 1928年4月10日:宮城電氣鐵道手樽站開業。
- 1944年5月1日:宮城電氣鐵道國有化,改為日本國有鐵道車站,並改稱陸前富山站。
- 1952年11月22日:包括車站範圍內的用地,被日本政府根據「昭和28年文化財保護委員會告示第44號」規定,歸納為「特別名勝」內[3]。
- 1956年:車站附近進行大規模围垦工程[4],以增加該處用地。
- 1958年10月1日:無人化[5]。
- 1968年:「手樽代行围垦事業」完成[4]。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化、車站由JR東日本繼承。
- 2003年10月26日:可使用IC卡「Suica」。
- 2011年3月11日:東北地方太平洋沖地震,受海嘯影響而暫停營業。
- 2015年5月30日:仙石線全線復舊,再營業。但仙石東北線列車並不在此停車[6]。
利用狀況
乘車人數推算 | |
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年度 | 一日平均人數[7] |
1999年 | 20 |
2000年 | 19 |
2001年 | 12 |
2002年 | 9 |
2003年 | 12 |
2004年 | 14 |
2005年後的乘車人數資料欠奉。
相鄰車站
參考資料
- ^ 在JR東日本的各站乘車人數中 (页面存档备份,存于互联网档案馆),本站自1999年有記錄而來一直並沒有本站數據,而所在地的松島町統計年報中 (页面存档备份,存于互联网档案馆)亦只有記載至2004年的數據,並且只是推斷數目,2012年起的統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)連相關車站的資料也不再羅列,所以無法統計。
- ^ 手樽站近月台出入口的路面有少量裂痕。 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-06-21.
- ^ 特別名勝松島保存管理計画PDF(宮城県 教育委員会 2010年3月)
- ^ 4.0 4.1 みやぎの土地改良年表PDF(宮城県)
- ^ 日本國有鐵道公示S33.9.27公345
- ^ 2015年5月 ダイヤ改正についてPDF 東日本旅客鉄道 仙台支社(2015年2月26日)
- ^ 松島町平成18年度統計資料 (PDF). [2015-06-20]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
外部連結
- JR東日本手樽站官方網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆) (日語)