澳門Rosa小巴

(重定向自新福利ROSA小巴

澳門自1988年引入三菱扶桑Rosa英文Mitsubishi Fuso Rosa日文三菱ふそう・ローザ)作為公共巴士,是首個巴士車款獲得三間巴士公司(澳巴新福利及已合併的新時代)購置及使用。而澳門更是全球唯一營運雙門版Rosa小巴的地方。

隨著Rosa小巴車齡漸高,新福利大部分Rosa小巴的車齡已達10年,已於2024年6月29日全數退役。而澳巴的Rosa小巴則一直營運至今。

歷史

 
雙門版本的ROSA小巴
 
2016年6月之前,新福利車尾電牌會顯示「路」字

1988年

新福利開始購買由日本三菱扶桑卡客車株式會社生產的ROSA小巴,並以「R(ROSA的首個字母)」作為此批巴士的車隊編號,車隊首部ROSA編號為R01,再如此類推。

1990年

新福利開始要求三菱方面研製雙門版本的Rosa小巴,令乘客上落車變得更有效率。

1998年

三菱方面向新福利提供5部第4代雙門版的Rosa小巴作為試驗,成為全球首個地區使用雙門Rosa小巴。生產工場為三菱Fuso大江巴士工場(愛知縣名古屋市)。

2011年

  • 新福利為部分Rosa小巴的車頭、車側及車尾路線牌,更換為上海凱倫製造的LED電子路線顯示屏,其中車尾只顯示路線編號(如5路線會顯示「5路」,28C、39路線除外),但就是不再像以往使用膠製路線牌般列出其起訖點及途經地點。同年,新福利加訂5部Rosa小巴,並於翌年投入服務,為自澳門7年以來及2011年新巴士服務模式投入運作後首批非中國製公共巴士。後來,新引進的最新版本Rosa小巴,已改由三菱Fuso客車製造株式會社(富山縣富山市)負責生產。

2015年

12月,新時代引入5部三菱Rosa雙門小巴。

2016年

3月,澳巴引入5部三菱Rosa雙門小巴,取代車齡較高的日野Liésse KK-RX4JFEA小巴。

5月,澳巴新時代引入各一部二手Rosa BE439FRMHDAG小巴作為培訓用途。

6月,由於被批評車尾的路線牌使用大陸的標寫方法,新福利將車尾的顯示的「路」字刪除,即由「5路」調整為「5」。

2018年

新福利為Rosa小巴更換電牌及報站系統,並在2019年完成。

公共巴士款式

單門版本(標準版)

簡介:
  • 新福利自1988年開始購入單門版本的Rosa小巴,歷年所購入的單門版Rosa小巴共分為四個批次
  • 其中Rosa小巴車身上經歷兩次轉款,主要分別在於車頭燈以下的頭幅位置:
    • 首批:車頭每邊各有兩盞圓形頭燈,而整個頭燈組件與指揮燈部分相連
    • 第二批:頭幅設計與第一批相似,但頭燈組件不再與指揮燈部分相連,以及頭燈被移至更貼近邊緣位置
    • 第三批:改用四盞方形頭燈的設計
  • 這數個款式都在新福利的Rosa小巴上呈現
型號 車隊編號 總數 投入服務年份 退役年份 總載客量(座位+企位) 引擎 波箱 備註
Mitsubishi Rosa BE R01-R65 65 1988-1989 2000-2006 32
(21+11)
Mitsubishi 4D31 Mitsubishi M2S5
  • 新福利首批Rosa小巴,部分於退役後被拆除牌箱
  • 其中十四部[註 1]在2002年10月至2005年1月間轉至AA旅遊(前為長安公司)作為旅遊巴之用
  • R13、R14、R18、R19在2000年3月轉售給科技大學作校巴之用
  • R31在2004年12月轉售給怡信清潔公司之用
Mitsubishi Rosa BE439F R66-R160 95 1990-1993 2005-2009[註 2] 32
(22+10)
Mitsubishi 4D34 Mitsubishi M2S5
  • 此批Rosa小巴部分於退役後被拆除牌箱
  • 其中28輛[註 3]在2005年3月至2006年11月間轉至AA旅遊(前為長安公司)作為旅遊巴之用
  • R71、R130、R133、R135、R136、R154在2006至2008年間轉售紿一新旅遊有限公司
  • 新福利曾改裝R121及R123作為工程車(已於2015年被R257及R260取代)
  • 現時僅保留已被改裝之R139作為訓練巴士
Mitsubishi Rosa BE439FRMHDAG A/T R161-R166 6 1993-1995 2009 33(22+11) Mitsubishi 4D34 Aisin M035A4
  • R161為自動波Rosa小巴的樣板車,是整批唯一一部早於1993年投入服務
  • 及後自動波成為新福利新購入ROSA的標準設備
Mitsubishi Rosa BE439FRMHDAG A/T R167-R216 50 1995-1996 2009-2011 34
(22+12)
Mitsubishi 4D34 Aisin M035A4
  • 新福利所購買的最後一批單門Rosa小巴

雙門版本

簡介:

新福利自1990年開始要求三菱方面研製雙門版本的ROSA小巴,令乘客上落車變得更有效率。終在1998年,三菱方面向新福利提供5部雙門版的ROSA小巴作為試驗,新福利於是成為全球首家使用雙門版ROSA小巴的巴士公司。新福利旗下的雙門ROSA小巴現時共有105部,款式大致相同,車上設有19座位,連企位最高可載35人。全部車輛都採用米芝蓮橫濱橡膠生產的內膽式車胎(前後輪尺寸均為7.00R16)。生產工場為三菱扶桑大江巴士工場(愛知縣名古屋市),但在2011年引進的最新版本車輛已改由三菱扶桑客車製造株式會社(富山縣富山市)負責生產。

2013年3月20日抵澳的兩輛新版車輛,引擎改用快意製造的4P10(T6)直列四汽缸DOHC共軌直噴渦輪柴油引擎並配合BLUETEC尿素SCR系統以符合歐盟環保五型標準,波箱同時改為六前速DUONIC半自動加減波箱,車胎也改用205/85R16尺寸之無內膽原子胎,唯因波箱在斜路停車時會被中控電腦強制切換至手動模式,該版本的Rosa在斜路起步時對比採用全自動波箱之舊版顯得吃力。

批次 型號 車隊編號 現役量(總數) 投入服務年份 退役年份 引擎 波箱 備註
1 MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T R217-R221 0(5) 1998 2011.08 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • 全球首五部同款車輛。
2 MITSUBISHI ROSA BE637JRMHDAA A/T R222-R241 0(20) 2000-2001 2011.08 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • 其中R232-R241採用梗窗設計。
  • R226退役後於2018年3月運往香港錦田。
3 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAA M/T R242-R261 2(20) 2003.12 2014.06 Mitsubishi 4D33直四OHV+Turbo Mitsubishi Fuso MO36S6(初期)
Mitsubishi Fuso MO36S5(後期)
  • 唯一一批配上手動波箱的雙門版ROSA小巴,全數使用上海凱倫橙色電牌。
  • 現只餘下被改成工程車之R257及R260繼續服役。
4 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R262-R291 9(30) 2004.12 2009-2021(營運)
2024.2(非營運)
Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • R291在2009年6月的交通意外而提早退役。
  • R277在2012年10月30日於友誼大馬路發生的致命交通意外而提早退役。
  • R289在2017年因天鴿風災嚴重受損而提早退役。
  • 目前只有下列車輛正在服役:
    R263、R267、R268、R270、R274、R275、R280、R282及R287為非專利包車,並於2024年2月起全數退役。
5 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R292-R321 19(30) 2005.08 2017-2023.04(營運)
2024.05(非營運)
Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • R295、R306、R308、R316在2017年8月,因天鴿風災嚴重受損提早退役。
  • 曾在2022年7月1日退出營運路線,改為員工專車,後部分在7月下旬再次復出行駛營運路線。
  • R304、R321在2023年4月27日退出營運路線,成為澳門最後服役超過17年以上的巴士。
  • 全數使用通達電牌及藍斯報站系統。
6 MITSUBISHI ROSA BUS BE639JRMHDAB A/T R322-R326 5(5) 2012.07 2024.02 Mitsubishi 4D34直四OHV+Turbo AISIN MO35A4
  • 頭幅設計經過改良。
  • R322曾於2017年因天鴿風災受損而停駛。三年後新福利利用其他三菱 Rosa 的部件重新修復該車,並在2021年1月份復出。
  • R322使用通達電牌及藍斯報站系統。
  • R323-R326車輛使用藍斯電牌及藍斯報站系統。
  • R323-R326自2022年3月底起,改為非營運車隊,車身顏色轉為金色。全數在2024年2月29日起退役。
7 MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T R327-R370 44(44) 2013-2014 2024.03 -

2024.06(營運)

Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10(T6)直四DOHC+Turbo Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
  • 頭幅設計經過改良,保留車頭鬼面罩上之ROSA水牌。
    裝有BLUETEC尿素SCR系統,需加入尿素以符合排放標準。
  • R327及R328為樣辦車。
  • R331、R365、R369使用通達電牌及藍斯報站系統。
  • 其它車輛使用藍斯電牌及藍斯報站系統。
  • R362、R365、R367、R368及R370自2024年2月29日起,改為非營運車隊,車身顏色轉為金色。
  • 大部分在2024年1月底退役,在6月29日起所有均退出營運車隊。
8 MITSUBISHI FUSO ROSA BUS BE641JRMHDAB A/T(澳巴版本) 1089-1098 10(10) 2016.5.23(原新時代)/

2016.6.13(澳巴)

Mitsubishi Fuso (Fiat) 4P10(T6)直四DOHC+Turbo Mitsubishi Fuso DUONIC MO38S6 DAT
  • 頭幅設計經過改良,保留車頭鬼面罩上之ROSA水牌。
    裝有BLUETEC尿素SCR系統,需加入尿素以符合排放標準。
  • 1089-1093為新時代購入,1094-1098為澳巴購入。
  • 現全屬澳巴,並全數使用通達電牌及海信報站系統。

特殊用途

  • 1995年,為配合行駛AP1路線,R167-R169裝上行李架,車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2004年6月起,為配合行駛AP1路線,R207-R210裝上行李架,車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2005年起,為配合行駛AP1路線及機場直通快線,R130、R132、R133曾裝上行李架,車上座位減少3個。現已拆除。
  • 2007年5月起,R121、R123用作錢箱車或工程車用途。
  • 為配合行駛AP1路線,2007年7月至2011年7月期間,R259、R303、R309及R321車上裝有行李架,車上座位減少4個。2011年8月起,全數行李架現已拆除,裝回座位。
  • R139已改為D1牌照訓練車,路線牌箱、錢箱及澳門通收費機均已拆除;車頭左邊座位加裝教練專用軚盤及煞車腳踏,並將座椅更換成司機用高背座椅。
  • R257及R260在2014年6月停止行駛公共巴士路線後,於2015年3月起改為錢箱或工程車用途。
  • R285是新福利首部安裝上海凱倫電子LED頭牌的Rosa巴士。
  • R314曾作為流動選民登記服務巴士,在2012年底由行政公職局向新福利租用,並在翌年1月起於塔石廣場作為流動選民登記服務,直至完成選民工作登記為止。[1]

目前使用此車路線

營運車輛

非營運車輛

  • 澳巴員工專車D1、D2線

曾使用此車路線

  • 現今新福利非營運路線:
    • 澳大環校穿梭巴士、澳大員工巴士、MGM員工巴士、永利員工巴士、港鐵澳門員工巴士、氣象局員工巴士等等
    • 臨時提督街市專線
  • 澳巴路線:

澳門境內其他非公共巴士用途

在澳門,Rosa小巴除公共巴士用途外,亦有多數非公共巴士款式。例如金沙、威尼斯人、巴黎人、銀河、英皇等賭場曾使用的發財巴、多數旅行社的旅遊巴也有使用Rosa小巴,部份學校也有使用Rosa小巴作為校車。而街總、菩提、婦聯、扶康會、母親會等提供長者日間復康巴士及街坊車服務,所使用的復康巴士均為車尾設有升降台的Rosa小巴。
此外,部份政府部門使用Rosa小巴。其中有消防局專用的救護巴士,並且更有警用版本,作為運送囚犯及移動警務室用途。

重大意外

嚴重事故(涉重大人命傷亡)

  • 2009年8月2日,一輛26路線小巴(車隊編號:R236)在駛離氹仔北安大馬路巴士站時,被一輛從後駛至的賭場巴士撞到尾部,事件中有19人受傷,包括9名旅客和新福利巴士司機,大部分傷勢普通。[2]
  • 2011年9月27日下午1時許,一輛正行駛26線往路環方向的小巴(車隊編號:R245),當駛至西灣大橋時,疑因司機收掣不及,先撞向左方行車線上一輛故障的貨車,再撞向右方一輛私家車。事件導致巴士上10名乘客、貨車司機以及私家車上1名乘客受傷,意外後西灣大橋往氹仔方向交通受阻達一小時。另外警方被指疏忽,意外發生後只以一般交通意外的訊息向傳媒通報,以致沒有一家傳媒對該宗意外作現場採訪;警方則承諾完善通報機制。[3][4]
  • 2012年10月30日凌晨,新福利一輛小巴(車隊編號:R277)正駛經友誼大馬路返回車廠,當由置地廣場路口右轉入仙德麗街時,懷疑於入彎時失控,巴士先高速撞爆放置於彎位分隔行車線的多個水馬,再撞向路邊花圃方停下。巴士司機撞爆擋風玻璃並拋出車外數米,頭部嚴重受創,送院後證實傷重不治。[5][6]
  • 2020年1月3日上午10時,一部用作旅遊巴士的Rosa小巴於友誼大橋撞及一部隸屬澳門威尼斯人的宇通天然氣大巴,及後小巴因電線短路及油管漏油而起火燃燒,波及被撞的宇通大巴,最後兩車被燒剩鐵架,1名司機受輕傷。[8]

輕微事故

  • 2009年8月17日中午12時許,一輛正行駛7路線的三菱ROSA雙門巴士接載着數名乘客,行經連勝馬路竹林寺附近時,車頂突然傳來一聲巨響,嚇煞乘客,司機於是停車了解情況,發現地上有兩小塊石屎,遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出,有人聲稱在一住宅單位裝修,外牆石屎突然剝落,幸事件無人受傷,警員接報到場處理。[9]
  • 2012年1月13日晚上,一輛正行駛28C線往關閘方向的小巴(車隊編號:R307),當沿中心街一直駛至看台街,一輛的士從看台街駛出時懷疑沒有讓巴士先行,巴士收掣不及先撞向的士右邊車身,再衝上行人路,掃毀數個鐵欄後再撞及一幢大廈的騎樓柱方停下。肇事巴士車頭嚴重撞毀,的士車頭右邊亦損毀。意外導致巴士上4名乘客不適送院。[10]
  • 2012年8月15日凌晨,新福利一輛小巴(車隊編號:R290)正沿連勝馬路高士德方向行駛,期間突然被一輛私家車攔腰相撞,巴士被撞後失控衝前,撞毀5輛停泊在路邊的私家車及約10輛電單車方停下。肇事巴士左邊車頭嚴重損毀,車上三名乘客受輕傷,肇事私家車懷疑於路口沒有讓先引發意外。[11]
  • 2012年10月28日凌晨,一輛新福利工程小巴(前R121)正拖著一輛故障的中巴(車隊編號:K77)駛經塔石廣場返回青洲車廠。當駛進地下行車隧道時,懷疑工程車意外脫鈎,無人駕駛的巴士於是向前俯衝,先撞及工程車車尾,將工程車推向牆邊,再向前衝數十米,車尾在上斜彎位撞破隧道消防喉管始停下,水柱從破口噴出,造成隧道輕微水浸。肇事中巴右邊車尾損毀,幸事件中無人受傷,受水浸影響,隧道右邊行車線一度封閉超過十二小時。[12]

參考資料

  1. ^ 流動選民登記服務巴士. www.macaumemory.mo. [2022-07-04]. 
  2. ^ 發財車撞小巴仍有一傷者留院. 澳廣視. 2009年8月2日 [2009年8月2日]. (原始内容存档于2009年8月4日). 
  3. ^ 西灣橋3車大串燒12人傷. 澳亞衛視. 2011-09-27. (原始内容存档于2015-06-04) (中文(香港)). 
  4. ^ 疑落橋煞掣不及乘客飽食驚風散 巴士撞貨車私家車12人傷. 澳門日報. 2011-09-28. (原始内容存档于2011-12-29) (中文(香港)). 
  5. ^ 友誼大馬路發生致命交通意外. 澳廣視. 2012年10月30日 [2012年10月31日]. (原始内容存档于2016年3月5日). 
  6. ^ 小巴撞壆司機拋車外亡. 澳門日報. 2012-10-30. (原始内容存档于2012-11-02) (中文(香港)). 
  7. ^ 雅廉訪五車串燒二傷. 澳門日報. 2017年8月20日 [2017年8月20日]. (原始内容存档于2017年8月20日). 
  8. ^ 有片!目擊者:前車疑故障後車收掣不及 兩巴大橋相撞起火女司機輕傷送院. 力報. 2020年1月3日 [2020年11月28日]. (原始内容存档于2020年12月7日). 
  9. ^ 巴士遭天降石屎擊中. 澳門日報. 2009年8月19日. (原始内容存档于2010年1月23日). 
  10. ^ 與的士相撞 四乘客不適送院 巴士直衝行人道撞牆. 澳門日報. 2012-01-14. (原始内容存档于2012-01-17) (中文(香港)). 
  11. ^ 巴士被撞失控後橫掃一條街車輛. 澳廣視. 2012年8月15日 [2012年9月28日]. (原始内容存档于2016年3月5日). 
  12. ^ 壞巴撞爆隧道喉水浸. 澳門日報. 2012-10-29. (原始内容存档于2012-11-01) (中文(香港)). 

相關條目


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