白濱之宮站

白濱之宮站(日语:白浜の宮駅しらはまのみやえき Shirahamanomiya eki */?)是位於兵庫縣姬路市白鹽町鹽辛町甲,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY38」。

白濱之宮站
車站南口(2022年7月)
車站南口(2022年7月)
日语名称
白浜の宮 – しらはまのみや – Shirahamanomiya
车站概览
位置 日本兵庫縣姬路市白鹽町鹽辛町甲330番2號
地理坐标34°47′12.62″N 134°42′26.18″E / 34.7868389°N 134.7072722°E / 34.7868389; 134.7072722
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
站台2面2線
历史
启用日期1923年(大正12年)8月19日
上車人次
統計年度
平均每日3,119人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
八家
SY37
1.4km
本線
SY38
距離西代47.6km
距離大阪梅田84.7km
妻鹿
SY39
1.4km
站线配置图
八家
妻鹿
位置
地图
备注

歷史

  • 1923年(大正12年)8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業,此站啟用。
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1949年(昭和24年)4月15日 - 成為急行停車站。
  • 1984年(昭和59年)3月25日 - 取消急行班次。
  • 2009年(平成21年)3月20日 - 在早上和黃昏成為直通特急、特急停車站。
  • 2011年(平成23年)3月30日 - 進行無障礙工程,增設3台升降機和輪椅人士專用廁所。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房地面車站,設有2面2線的相對式月台。由於在特別日子(灘之喧嘩祭)與繁忙時間,直通特急班次會停站,因此月台可容納6卡車廂。車站設有南北兩方出入口。閘口設有1處。售票櫃臺無人當值。在閘口中設有三井住友銀行ATM(白濱之宮站出張所)。

由於姬路市進行無障礙工程,車站內設有3台升降機(上下行各1台升降機,北出口1台)和輪椅專用廁所。在2016年3月,白濱之宮站前進行開發工程,於南出口設置了升降機。而在車站南邊三井住友銀行姬路南分店遺址建設了站前廣場工程,於2018年3月落成[1]。同時,站內的Friends Shop日语フレンズショップ也結業。

月台

月台 路線 上下行 方向
南邊   本線 下行 飾磨姬路方向
北邊 上行 明石三宮大阪方向

※車站內沒有設定月台編號

使用狀況

在2009年調查,此站上下車人次為4,209人[2]。在近年直通特急開始於繁忙時間停站,因此乘量有所增加。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1953(S28) 2,491 [統 1]
1954(S29) 2,689 7.97% [統 2]
1955(S30)
1956(S31)
1957(S32) 3,310 [統 3]
1958(S33) 3,270 -1.20% [統 3]
1959(S34) 3,284 0.41% [統 4]
1960(S35) 3,543 7.90% [統 5]
1961(S36) 3,823 7.88% [統 6]
1962(S37) 3,841 0.47% [統 7]
1963(S38) 3,852 0.30% [統 8]
1964(S39) 3,885 0.85% [統 9]
1965(S40) 3,833 -1.34% [統 10]
1966(S41) 3,984 3.94% [統 11]
1967(S42) 3,892 -2.30% [統 11]
1968(S43) 3,893 0.02% [統 12]
1969(S44) 3,959 1.70% [統 13]
1970(S45) 3,996 0.92% [統 14]
1971(S46) 3,935 -1.53% [統 15]
1972(S47) 3,870 -1.63% [統 16]
1973(S48) 3,697 -4.48% [統 16]
1974(S49) 3,736 1.06% [統 17]
1975(S50) 3,537 -5.32% [統 18]
1976(S51) 3,560 0.64% [統 19]
1977(S52) 3,566 0.18% [統 20]
1978(S53) 3,360 -5.78% 21/48 [統 21] [統 22] [統 23] [統 24] [統 25] [統 20]
1979(S54) 3,181 -5.34% 21/48 2,186 68.72% [統 21] [統 26] [統 23] [統 24] [統 25] [統 27]
1980(S55) 3,108 -2.30% 20/48 2,169 -0.78% 69.79% [統 21] [統 28] [統 23] [統 24] [統 25] [統 27]
1981(S56) 3,055 -1.71% 21/48 2,093 -3.52% 68.51% [統 21] [統 29] [統 30] [統 31] [統 25] [統 27]
1982(S57) 2,942 -3.71% 21/48 2,037 -2.69% 69.23% [統 32] [統 33] [統 30] [統 31] [統 34] [統 27]
1983(S58) 2,807 -4.59% 21/48 1,927 -5.38% 68.66% [統 32] [統 33] [統 30] [統 31] [統 35] [統 27]
1984(S59) 2,737 -2.48% 21/48 1,918 -0.47% 70.08% [統 32] [統 33] [統 30] [統 31] [統 35] [統 36]
1985(S60) 2,543 -7.07% 21/48 1,732 -9.67% 68.11% [統 32] [統 33] [統 30] [統 31] [統 35] [統 36]
1986(S61) 2,507 -1.45% 20/48 1,712 -1.15% 68.32% [統 32] [統 33] [統 30] [統 37] [統 35] [統 36]
1987(S62) 2,385 -4.84% 20/48 1,623 -5.22% 68.05% [統 38] [統 39] [統 30] [統 37] [統 35] [統 36]
1988(S63) 2,366 -0.82% 21/48 1,629 0.34% 68.85% [統 38] [統 39] [統 30] [統 37] [統 35] [統 40]
1989(H01) 2,364 -0.07% 1,607 -1.34% 67.97% [統 38] [統 39] [統 30] [統 37] [統 41] [統 40]
1990(H02) 2,427 2.65% 20/48 1,677 4.39% 69.12% [統 38] [統 39] [統 42] [統 37] [統 41] [統 40]
1991(H03) 2,539 4.61% 1,724 2.79% 67.92% [統 38] [統 43] [統 42] [統 44] [統 41] [統 40]
1992(H04) 2,710 6.75% 20/48 1,735 0.62% 64.02% [統 45] [統 43] [統 46] [統 44] [統 41] [統 40]
1993(H05) 2,737 1.00% 20/48 1,718 -0.97% 62.77% [統 45] [統 43] [統 46] [統 44] [統 47] [統 48]
1994(H06) 2,930 7.06% 17/48 1,919 11.71% 65.50% [統 45] [統 43] [統 46] [統 44] [統 47] [統 48]
1995(H07) 3,090 5.44% 15/48 2,036 6.10% 65.91% [統 45] [統 43] [統 46] [統 49] [統 47] [統 48]
1996(H08) 2,953 -4.44% 16/48 1,958 -3.86% 66.30% [統 45] [統 50] [統 46] [統 49] [統 47] [統 48]
1997(H09) 2,906 -1.57% 16/48 1,938 -1.03% 66.66% [統 51] [統 50] [統 46] [統 49] [統 52] [統 48]
1998(H10) 2,810 -3.30% 16/48 1,877 -3.15% 66.77% [統 51] [統 50] [統 46] [統 49] [統 52] [統 53]
1999(H11) 2,666 -5.14% 16/48 1,748 -6.86% 65.56% [統 51] [統 50] [統 46] [統 49] [統 52] [統 53]
2000(H12) 2,519 -5.50% 16/48 1,598 -8.54% 63.45% [統 51] [統 50] [統 46] [統 54] [統 52] [統 53]
2001(H13) 2,458 -2.44% 16/48 1,518 -5.04% 61.76% [統 51] [統 55] [統 56] [統 54] [統 52] [統 53]
2002(H14) 2,361 -3.95% 16/48 1,430 -5.77% 60.59% [統 57] [統 55] [統 56] [統 54] [統 52] [統 53]
2003(H15) 2,267 -3.96% 16/48 1,359 -5.02% 59.92% [統 57] [統 55] [統 56] [統 54] [統 52] [統 58]
2004(H16) 2,207 -2.64% 16/49 1,310 -3.59% 59.34% [統 57] [統 55] [統 56] [統 54] [統 59] [統 58]
2005(H17) 2,185 -1.01% 15/49 1,323 1.00% 60.55% [統 57] [統 55] [統 56] [統 60] [統 59] [統 58]
2006(H18) 2,247 2.85% 15/49 1,335 0.91% 59.40% [統 57] [統 61] [統 56] [統 60] [統 59] [統 58]
2007(H19) 2,316 3.04% 15/49 1,374 2.96% 59.36% [統 62] [統 61] [統 63] [統 60] [統 59] [統 58]
2008(H20) 2,465 6.43% 14/49 1,504 9.40% 61.01% [統 62] [統 61] [統 63] [統 60] [統 59] [統 64]
2009(H21) 2,627 6.60% 12/49 1,636 8.81% 62.28% [統 62] [統 61] [統 63] [統 60] [統 59] [統 64]
2010(H22) 2,744 4.43% 11/49 1,742 6.47% 63.49% [統 62] [統 61] [統 63] [統 65] [統 59] [統 64]
2011(H23) 2,792 1.76% 10/49 1,794 3.00% 64.26% [統 62] [統 66] [統 63] [統 65] [統 67] [統 64]
2012(H24) 2,933 5.04% 10/49 1,855 3.41% 63.27% [統 68] [統 66] [統 63] [統 65] [統 67] [統 64]
2013(H25) 3,044 3.79% 10/49 1,924 3.72% 63.22% [統 68] [統 66] [統 69] [統 65] [統 67] [統 70]
2014(H26) 2,986 -1.90% 10/49 1,919 -0.29% 64.26% [統 68] [統 66] [統 69] [統 71] [統 67] [統 70]
2015(H27) 3,059 2.44% 10/49 1,932 0.68% 63.15% [統 68] [統 66] [統 69] [統 71] [統 67] [統 70]
2016(H28) 3,048 -0.35% 10/49 1,936 0.23% 63.52% [統 68] [統 72] [統 69] [統 71] [統 67] [統 70]
2017(H29) 3,119 2.31% 10/49 1,993 2.91% 63.90% 9/49 [統 73] [統 72] [統 69] [統 71] [統 67] [統 70]

車站周邊

此站以南200米設有松原八幡神社日语松原八幡神社,該處設有全國聞名的灘之喧嘩祭日语灘のけんか祭り。在舉行祭典時,使車站周邊會許多觀光客。於車站南邊主要為工廠區,車站北邊近年開展了住宅區發展。

巴士路線

神姬巴士日语神姫バス
  • 白濱之宮巴士站(前往松下液晶顯示),距離此站3分鐘步行距離
  • 白濱北之町巴士站(92系統,前往姬路站南出口 前往白濱海岸、宇佐崎南),距離此站8分鐘步行距離

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
特急、直通特急(除了下列班次)
通過
直通特急(繁忙時間班次,或舉行灘之喧嘩祭時,全日臨時停站)
大鹽(SY35)-白濱之宮(SY38)飾磨 (SY40)
S特急(在東二見站前各站停車)、普通
八家(SY37)-白濱之宮(SY38)妻鹿 (SY39)

注腳

  1. ^ 山陽電鉄白浜の宮駅周辺整備事業页面存档备份,存于互联网档案馆) 姬路市
  2. ^ 山陽電鉄白浜の宮駅周辺地区【概況】 - 姫路市PDF
  3. ^ 全線でダイヤ改正を実施します。页面存档备份,存于互联网档案馆)山陽電氣鐵道,2009年1月16日。在此站開始停特急時,表示「在附近正在興建大型工廠」。

統計資料

  1. ^ 《姬路市勢要覧 昭和29年版》 姬路市政廳調査課,昭和29年4月1日發行,昭和29年3月30日印刷(內海印刷所),64頁。
  2. ^ 《姬路市勢要覧 昭和30年版》 姬路市政廳秘書課調査統計系,昭和31年4月1日發行,昭和31年3月30日印刷(內海印刷所),71頁。昭和29年1月~12月之集計
  3. ^ 3.0 3.1 《市勢要覧 姬路 1958年版》 姬路市政廳 企劃室,昭和34年3月1日發行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式會社),52頁。(山陽電鐵本社調查)
  4. ^ 《姬路市勢要覧 昭和34年版》 姬路市企劃室,昭和35年3月31日發行,昭和35年3月25日印刷(有限會社 中山印刷所),36頁。(資料 山陽電鐵KK。昭和29年1月~12月之集計)
  5. ^ 《姬路市勢要覧 1961年版》 姬路市政廳,昭和36年5月25日發行,昭和36年5月20日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。(山陽電鐵 K. K. 昭和35年1月~12月之集計)
  6. ^ 《姬路市勢要覧 1962年版》 姬路市政廳,昭和37年4月15日發行,昭和37年4月10日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。昭和36年1月~12月之集計
  7. ^ 《姬路市勢要覧 1963年版》 姬路市政廳,昭和38年10月15日發行,昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式會社),42頁。昭和37年1月~12月之集計
  8. ^ 《姬路市勢要覧 1964年版》 姬路市企劃室 調査統計課,昭和39年11月5日發行,昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式會社),44頁。昭和38年1月~12月之集計
  9. ^ 《姬路市勢要覧 1965年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社中山印刷),38頁。昭和39年1月~12月之集計
  10. ^ 《姬路市勢要覧 1967年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷 內海印刷株式會社),統計表12頁。
  11. ^ 11.0 11.1 《姬路市勢要覧 1968年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社 中山印刷所),統計表13頁。
  12. ^ 《姬路市勢要覧 1969年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 山野印刷株式會社),統計表13頁。
  13. ^ 《姬路市勢要覧 1970年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 大日本印刷株式會社),統計表15頁。
  14. ^ 《姬路市勢要覧 1971年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷 岸本印刷株式會社),統計表14頁。
  15. ^ 《姬路市勢要覧 1972年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 凸版印刷株式會社),統計表13頁。
  16. ^ 16.0 16.1 《姬路市統計要覧 昭和49年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和49年8月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),73頁。
  17. ^ 《姬路市統計要覧 昭和50年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和50年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  18. ^ 《姬路市統計要覧 昭和51年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和51年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  19. ^ 《姬路市統計要覧 昭和52年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和52年10月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  20. ^ 20.0 20.1 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
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  23. ^ 23.0 23.1 23.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  25. ^ 25.0 25.1 25.2 25.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
  26. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
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  32. ^ 32.0 32.1 32.2 32.3 32.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
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相關條目

外部連結