伊斯巴尼亞車隊

(重定向自HRT车队

HRT車隊HRT Formula 1 Team),前称伊斯巴尼亞車隊,是一支西班牙的車隊。於2010年參加F1。第一位簽下的車手是布鲁诺·塞纳 ,第二位車手為卡伦·查铎。底盤由設計Dallara設計。

HRT车队
全名HRT一級方程式车队
總部所在地西班牙马德里 [1]
創辦人阿德里安·坎波斯英语Adrián Campos
何塞·拉蒙·卡拉班特英语José Ramón Carabante
著名職員科林·科勒斯英语Colin Kolles
傑夫·威利斯英语Geoff Willis
路易斯·佩雷斯-薩拉英语Luis Pérez-Sala
丹尼爾·奧德托英语Daniele Audetto
托尼·庫奎雷拉英语Toni Cuquerella
著名車手巴西 布鲁诺·塞纳
印度 纳拉因·卡蒂凯扬
澳大利亚 丹尼尔·里奇亚多
義大利 维塔托尼奥·柳齐
西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨
參與一級方程式世界錦標賽歷史
引擎考斯沃斯
首次參賽2010年巴林大獎賽
完賽次數58(56次起步)
車隊
世界冠軍
0
車手
世界冠軍
0
奪冠次數0 (最佳完賽:13名,2011年加拿大大獎賽
桿位次數0 (最佳發車位:18位,2010年比利時大獎賽
最快圈數0
最後一次參賽2012年巴西大獎賽

基地位於西班牙的莫西亞,技術中心在瓦倫西亞。首場比賽為2010年世界一級方程式錦標賽巴林。使用考斯沃斯 CA2010 引擎,底盤為Hispania F110。車隊經理為Colin Kolles。由于资金问题,车队曾寻找买家收购[2],最终未能参加2013年的F1赛事[3]

2010年陣容

赛季初确定的正式车手为布鲁诺·塞纳卡伦·查铎,在英國站將布鲁诺·塞纳換成山本左近,又在德國站把布鲁诺·塞纳換回,但卡伦·查铎卻被山本左近換掉。卡伦·查铎就再也沒回來。在新加坡、巴西和阿布達比站時,山本左近被換成克里斯蒂安·克莱恩

2011年陣容

由前喬丹車隊(Jordan)車手納拉因·卡蒂凱揚和前印度力量車隊(Force India F1)車手维塔托尼奥·里尤兹出賽。

第一站澳大利亚大奖赛,因為排位賽未達Q1第一名的107%(塞巴斯蒂安·维特尔1:25.296,里尤兹1:32.978,卡蒂凱揚则只有1:34.293),雖向赛事幹事提出申請,但仍被拒絕参加正赛。

2012年陣容

去年前半賽季出賽的車手納拉因·卡蒂凱揚留任,搭配西班牙老將佩德羅·德·拉·羅薩。不过赛季第一场澳大利亚大奖赛上,两位车手再次因为排位赛成绩没有达到107%规则而无法参加正赛。這是F1至今最後一次有車手未能晉級正賽(DNQ)。

2012年4月5日,车队宣布中国车手马青骅加入该车队的的青年车手发展计划项目。[4]

参考资料

  1. ^ HRT F1 TEAM establishes its permanent headquarters in the Caja Mágica. HRT F1 Team (HRT F1). 8 February 2012 [9 February 2012]. (原始内容存档于2012年7月24日). 
  2. ^ Collantine, Keith. HRT put up for sale by Thesan Capital. F1 Fanatic (Keith Collantine). 12 November 2012 [2 December 2012]. (原始内容存档于2017-07-04). 
  3. ^ Straw, Edd. HRT fails to find buyer before 2013 Formula 1 entry deadline. Autosport.com (Haymarket Publications). 1 December 2012 [2 December 2012]. (原始内容存档于2017-07-01). 
  4. ^ HRT signs Chinese driver to development programme. ESPNF1 Staff. [April 5, 2012]. (原始内容存档于2015-02-24). 

外部链接