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您好，由于缺乏维护和兼容问题，维基媒体基金会和社群有意弃用结构式讨论（又称Flow），现在使用结构式讨论的讨论页未来将转换成Wikitext（维基文本）。因为您的讨论页启用了结构式讨论，所以向您递送此消息。我们邀请您参与相关讨论，并建议您先行考虑关闭此功能。如有问题，亦可至互助客栈求助区留言。給您帶來的不便，我們深表歉意。
恭喜您完成第十四次動員令！
"您好！
就像社群中的其他人一样，您也在使用 Flow。
使用 Flow 或考虑使用 Flow 的社群越来越多。尽管 Flow 本身在2016年并没有安排为主要研发对象，协作小组仍然对提供一个改进的结构化讨论系统有极大兴趣。
您可以通过分享您对于 Flow 的想法帮助我们在今后研发的道路上作出决定——什么应该有，什么不应该有和什么应该做出改进？
请填写这个调查问卷，这个调查问卷是由一个第三方服务商管理的。 调查问卷并不要求您提供邮箱或用户名。 参见我们的隐私政策。
感谢您对于 Flow 的意见和想法！
Trizek (WMF)，协作小组成员, 2016年9月7日 (三) 14:45 (UTC)
参考http://www.ditiezu.com/thread-417667-1-1.html这个帖子的内容，前海路 应该是岛式车站吧。不知道是不是有最新的图，毕竟比较忙关注的不多。--Zhengruiw02（留言） 2016年2月4日 (四) 13:00 (UTC)
在[[桃園捷運]]上次的優良條目評選中，您亦參與了該次評選，為桃園捷運條目之改善提供良好意見（或您為軌道交通專題的一員）。有鑑於此，本人誠摯邀請您參與正在進行中的[[Wikipedia:優良條目評選/提名區#桃園捷運|第六次桃園捷運優良條目評選]]，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。--~~~~
个人认为现阶段根据资料，应该继续称作 8号线一期工程，以及8号线二期工程。其中8号线一期工程，是跟2号线贯通运营的。我们不应该加工现阶段所看到的资料，而应该叙述而已。其实 深圳地铁这个条目之下，也不应该把8号线一期工程，简单粗暴的合并到2号线之下。因为现在没有任何资料直接这么表达，即使是环评里，也只是这么说的“本线建成后与2号线贯通运营，目前2号线大交路为赤湾至新秀，小交路为湾厦至新秀。根据客流特点分析全线建成后新秀站不适合再做小交路折返点，本次设计考考虑采用大、小交路混跑方案，将小交路折返站设在莲塘站。” 然而这个工程仍然是8号线一期工程。
因此，不应该拆分，而应该根据工程的演化，继续增加叙述。
那至少是先保持现状吧，另外关于东部过境高速的，我只有连接线的相关信息，不知前辈有没有主线标段的信息？
我也是没有的，之前有连接线（东湖公园）以及大望村那边的环评。
连接线的资料我有较全的，主线的资料的话看来得亲自走一趟工地了，现在我找到一个疑似工地（仙湖隧道），从这个图上看，仙湖隧道应该会穿过弘法寺，我用googleearth测了一下弘法寺的海拔高度大概是368米，而那个疑似工地的海拔是317-325米，而且就在弘法寺旁边，22°34′40″N 114°11′02″E / 22.57779946070862°N 114.1837654718304°E
不过今天我用GE已经基本确定了走向，现在只是差资料而已。
在桃園捷運前次、上次的優良條目評選中，您亦參與了該次評選，為桃園捷運條目之改善提供良好意見（或您為軌道交通專題的一員）。有鑑於此，本人誠摯邀請您參與正在進行中的第五次桃園捷運優良條目評選，為該條目、維基百科的改善貢獻一份心力，謝謝。--~~~~
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