下段站(日语:下段駅しただんえき Shitadan eki */?)是隶属于富山地方铁道铁路车站,座落于富山县中新川郡立山町,为立山线的车站,车站编号T48。本车站只停靠普通列车,并全部可直通至本线电铁富山站

下段站
下段站全貌(2013年9月)
下段站全貌(2013年9月)
日语名称
下段 – しただん – Shitadan
车站概览
位置富山县中新川郡立山町榎42-2
地理坐标36°38′52.08″N 137°19′4.44″E / 36.6478000°N 137.3179000°E / 36.6478000; 137.3179000
拥有者富山地方铁道(地铁)
途经线路
  • 立山线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
车站代码
  • T48
历史
启用日期1921年3月19日#[1][2]
上下车人次
统计年度
平均每日92[3]人次
2018
服务
◄T47 榎町
(1.1公里)
釜渊 T49►
(1.7公里)
位置
地图
备注
无人站

本站主要服务大字榎南部的居民(北部则使用榎町站,且北部因被其他大字分割而成为飞地),反而其站名“下段”所在的大字,距离车站较远,则整个大字皆没太多民居,主要以农地为住。

车站结构

站房

单层木建站房一座,进入站房后,前端为已停止使用的站务室。左侧为开放式闸口,通过闸口后,会经过一段有盖走廊,并经过原有的验票窗口后,再上数级楼梯后到达月台。

月台配置

1面1线的侧式月台,不能作交换之用,亦未设有无障碍斜道,有效长度为3辆。原来月台设计只容许1辆列车使用,向榎町站方向的增建部分全为架空式设计,使用了钢架和钢板作承托。亦只有原有月台部分设有上盖,其余均为露天设计。列车靠站时,往立山站方向为左侧上落,往电铁富山站方向为右侧上落。

路线 方向 目的地 备注
立山线 上行 电铁富山方向
下行 岩峅寺立山方向

历史

  • 1921年3月19日:立山铁道五百石站立山站(即现时岩峅寺站)开业[1]
  • 1931年3月20日:立山铁道并入富山电气铁道[4]
  • 1936年8月18日:五百石站~岩峅寺站改为1067毫米轨阔及电化,并与富山电气铁道的“寺田支线”接轨,列车开始可由本站沿寺田支线直通至富山田地方站(即现时电铁富山站附近)。
  • 2019年3月16日:增设车站编号[5]

利用人数

乘车人员推算
年度 1日平均上落人数
1998年 104[6]
1999年 96[6]
2000年 93[6]
2001年 92[6]
2002年 100[7]
2003年 94[7]
2004年 88[7]
2005年 93[7]
2006年 101[7]
2007年 98[8]
2008年 92[8]
2009年 88[8]
2010年 89[8]
2011年 88[8]
2012年 90[8]
2013年 83[9]
2014年 83[9]
2015年 87[9]
2016年 90[9]
2017年 90[9]
2018年 92[9]

相邻车站

富山地方铁道
立山线
特急“立山”、“阿尔卑斯”(只限15/4至30/11)、快速急行(下行)
通过
普通
榎町(T47)- 下段(T48)- 釜渊(T49)

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 “地方铁道运输开始并停车场位置变更”,日本《官报》,1921年3月24日(第2590号):国立国会图书馆电子化资料。
  2. ^ 按日本《官报》的写法,下段站应该属于开线时已设置的站,而非日本维基或其他维基版本所指的“1936年12月26日”,本条目依日本《官报》为准。
  3. ^ 统计たてやま(2019)页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。
  4. ^ 《富山地方铁道50年史》,富山地方铁道株式会社,1983年3月28日。
  5. ^ 富山地铁が駅・停留场ナンバリングを导入…铁道线はT、轨道线はCの头文字 2-3月页面存档备份,存于互联网档案馆),Response,2019年2月18日。((ja))
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 统计立山2002页面存档备份,存于互联网档案馆),第78页。(日语)
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 统计立山2007页面存档备份,存于互联网档案馆),第37页。(日语)
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 统计立山2013页面存档备份,存于互联网档案馆),第33页。(日语)
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 统计立山2019页面存档备份,存于互联网档案馆),第30页。(日语)

外部链接