九十式列车炮
九十式列车炮（日文：九〇式24cm列车炮或九〇式二十四糎列车加农）的输入原本是为了东京湾要塞防卫需求于1926年（大正15年）向法国士乃德公司签订契约委托生产240毫米加农炮，加农炮于1928年3月制作完成运回日本国内，1930年服役，依皇纪编年命名模式称为90式加农炮。
| 九十式240毫米列车炮 | |
|---|---|
 九十式240毫米列车炮 | |
| 类型 | 列车炮 |
| 原产地 |  法国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1930-1945 |
| 使用方 |  日本 |
| 参与战争／冲突 | 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 士乃德 |
| 制造数量 | 1 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 136吨 |
| 枪管长度 | 12.82米（54倍径） |
| 操作人数 | 19 |
| 口径 | 240毫米 |
| 载具 | 2x6轮式轮架台车 |
| 射击仰角 | 0至+50度 |
| 回旋角度 | 360度 |
| 枪口初速 | 1,050米／秒 |
| 最大射程 | 50120米 |
九一八事件后日本成功占领东北，为了防卫苏联进攻，日本在满州北部建立多座要塞，90式加农炮进行改装由原本的岸防炮角色修改为列车炮，也是日本建军以来第一款列车炮。负责运输的动力车头以及弹药车交由日立制作所制造，1938年改装完成，1941年12月8日运往满洲国，在1942年从大连港以分解方式运往满俄边界的虎头要塞担任防御任务，1945年苏联击溃中国东北的日军时正好在进行拆解保养因此没有加入战斗，战争结束后下落不明，负责列车炮操作的19人炮班在战后仅有5人回到日本国内。
目前战史研究者推测此列车炮应该是被苏联人掳获运回国内，然而主要承继苏联资源的俄罗斯方面目前尚未有解密资料证实此事。
参考资料
- Handbook on Japanese Military Forces, TM-E 30-480. U.S. War department. 1945.
- Type 90 24 cm gun. Taki home. [2008-07-09]. （原始内容存档于2017-02-14）.
- 虎頭要塞火炮簡介. [2008-08-01]. （原始内容存档于2005-02-13）.