大亚高速海运

大亚高速海运（朝鲜语：대아고속해운／大亞高速海運^{Daea gosok haeun */?}）为一所专营日韩高速渡轮服务的公司，以往亦曾营运若干韩国国内离岛渡轮服务，于1983年成立。

历史及背景

1983年6月2日，大亚高速海运的前身-大亚海运正式成立，并于翌年正式以浦项市为总部。

1987年5月30日，大亚获准开办由蔚珍郡厚浦面至郁陵岛航线。

1989年5月8日，为配合东海市墨湖港渡轮码头在同年4月尾启用，大亚再获准开办由墨湖至郁陵岛航线，同月10日首航。

1990年11月21日，大亚再获准开办由浦项至郁陵岛航线。

1996年8月31日，大亚海运更名为大亚高速海运，公司英文名称相应更改为“Daea Express Shipping”。

1999年7月2日，大亚获准开办由釜山港国际渡轮码头至日本对马市的航线，成为继JR九州船舶事业部后第二家往来日韩的高速客轮公司，并于八日后首航。

2002年7月，大亚开办来往釜山及日本北九州港航线，但在不足一年后停运。

2011年3-6月间，往对马市航线曾一度停航，但最后恢复；此后，大亚曾于2012年开办往来釜山及日本博多港航线，但最后在2014年终止营运。及后，辖下三条郁陵岛及独岛航线亦悉数易手，仅余釜山至对马市航线营运。 ^[1]

由于新型肺炎疫情，大亚高速海运往来日韩的渡轮服务自2020年2月17日起暂停。

航线

来往地区	行		程	航行时间	每日班次	备注
韩国釜山 ↔ 日本对马市	国际客运码头	↔	比田胜港	约1小时10分钟	2对	目前大亚唯一仍然营运的航线

注：标示为斜体的航线已转售予其他渡轮公司经营；另外，大亚亦曾经营往返浦项至独岛航线，但由于独岛为军事管制区，加上与日本有领土争议，故在停运前仅军警人员可以在独岛上下船，一般乘客则只准在船上等候20分钟后随船返航。

TriCat：款式为穿浪双体船，42.50米长，534吨，定员443名，搭载四具MTU制16V 4000 M70柴油机为喷水推进器提供动力，航速40节；由英国 FBM Marine菲律宾宿务分厂建造。此船只与香港喷射飞航使用的穿浪双体船属同一船系，在外型上大致相似，但规格大为不同。

英国FBM Marine制造的超级豪华双体船（三体船（英语：Trimaran））（Tricat），为大亚高速海运唯一现役船只：

船名	图片	建造年份	定员	备注	航速（准确至个位数）
Ocean Flower		2001年	443人	装有T-Foil船只稳定系统	40节

Dream（1992年建造，服役期2007-2014，及后售予马来西亚，易名KANZAM EKSPRES1，被长期闲置在上海港，至2018年在风暴下被发现在邻近水域漂流）

2.气垫船

3.Incat制双体汽车渡轮