带广车站
带广车站（日语：帯広駅／おびひろえき Obihiro eki */?）是位于北海道带广市的北海道旅客铁道（JR北海道）、日本货物铁道（JR货物）根室本线的铁路车站。本站为带广市的代表车站，位于西2条南12丁目4。车站编号为K31。电报略号为オロ。为来往札幌车站～带广车站之间的特急“十胜”终点站。本站也是来往札幌车站与钏路车站之间的特急“大空”的其中一个车站。
带广车站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站南口（2022年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 帯広 – おびひろ – Obihiro | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道带广市西2条南12丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°55′4.82″N 143°12′7.46″E / 42.9180056°N 143.2020722°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オロ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1905年（明治38年）10月21日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,948人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 配置职员车站 设有绿窗口 户籍上与货物站位于同一地点 | |||||||||||
带广车站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 北口(2013年10月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 帯広 – おびひろ – OBIHIRO | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 42°55′4.82″N 143°12′7.46″E / 42.9180056°N 143.2020722°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 广尾线：1929年（昭和4年）11月2日 士幌线：1925年（大正14年）12月10日 | ||||
| 关闭日期 | 广尾线：1987年（昭和62年）2月2日 士幌线：1987年（昭和62年）3月23日 | ||||
| 服务 | |||||
依田► （4.1公里） 木野► （4.4公里） | |||||
| |||||
在文件上JR北海道车站与JR货物车站位于同一地点[1]，而实际上两个车站之间存在着柏林台车站，并相距约4公里。本条目只叙述JR北海道车站（JR货物车站请参照带广车站 (货物站)）。
历史
- 1905年（明治38年）10月21日 - 以递信省札幌铁道作业局出张所钏路线（后来的国有铁道根室本线）（带广～钏路）的车站开始营业。一般车站。
- 1907年（明治40年）9月8日 - 铁道省北海道帝国铁道管理局十胜线（后来同样是根室本线）（旭川～带广）开始通行。
- 1924年（大正13年）11月14日 - 十胜铁道的货物线开始行驶本车站。
- 1925年（大正14年）12月10日 - 士幌线开始营业。
- 1929年（昭和4年）
- 2月12日 - 位于车站东南方，十胜铁道的带广大通车站开始营业，并作为与国铁之间的转线站。
- 11月2日 - 广尾线开始营业。
- 1930年（昭和5年）8月15日 - 改建为第二代车站大楼。
- 1959年（昭和34年）11月14日 - 废除带广大通车站，但保留货物线。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 改建为第三代车站大楼。（整合带广车站建设有限公司的商店，并成为拥有地下一层、地上三层钢筋混凝土结构的民众车站。）
- 1968年（昭和43年）10月 - 货柜场开始营业。
- 1972年（昭和47年）12月31日 - 扩建车站四楼酒店部分。
- 1977年（昭和52年）3月1日 - 废除十胜铁道的货物线。
- 1982年（昭和57年）8月 - 设置车票打印发票机及自动售票机。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 废除行李处理。
- 1987年（昭和62年）
- 2月1日 - 废除广尾线。
- 3月22日 - 废除士幌线。
- 4月1日 - 国铁分割民营化后，由JR北海道继承。
- 1996年（平成8年）11月24日 - 车站高架化，并改建为第四代车站大楼（现在）。
- 1998年（平成10年）11月 - 带广车站建设有限公司ESTA带广因破产而倒闭。
- 2001年（平成13年）
- 6月1日 - ESTA带广重新开始营业。
- 7月1日 - 东西通道及新自动售票机开始使用。
车站构造
带广车站为2面（岛式月台）4线的高架车站。高架车站的商店以前为以酒店及零售业务为主的带广车站建设（于1965年（昭和40年）创办）所管理，并于1996年（平成8年）建立ESTA带广，但在开始营业2年后破产。现在以商户承租为主。本站为全日配置职员车站。而1、2号月台的检票口（改札口）则由JR道东旅游服务负责管理。
车站大楼1楼包括购物区、各类设施、候车室、绿窗口（营业时间6时00分～22时30分）、TWINKLE PLAZA（旅行中心）检票口（自动检票口、不对应Kitaca）等，而2楼为车站月台。铁路便当在1楼的商店售卖。此外，直至故乡银河线被废除前，设置售卖转线车票的自动售卖机。
最初检票口位于车站中央部分，其后由于接驳通道及商户的要求而将检票口后退，从而开放中央部分。同样情况亦出现在九州旅客铁道（JR九州）的宫崎车站。车站大堂内有设置机械时钟。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■根室本线 | 下行 | 池田、钏路方向 |
| 2 | 上行 | 札幌、泷川方向 | |
| 下行 | 池田、钏路方向 | ||
| 3 | 上行 | 新得、札幌、泷川方向 | |
| 下行 | 池田、钏路方向 | ||
| 4 | 上行 | 新得、札幌、泷川、旭川方向 | |
| 下行 | 池田、钏路方向 |
-
1号至4号验票口(2022年2月) -
东西通道(2019年3月) -
月台(2022年8月)
铁路便当
主要的铁路便当为下列数款[2]。
- 炭烧饭团
- 十胜收获便当
- 炭烧猪肉便当
车站周边
位于带广市中心部分，附近有市政府等公共设施。车站前有很多零售店铺、餐厅及住宿设施等。
亦邻近由JR北海道集团所经营的北国带广日航酒店。
