弹射辅助起飞拦阻回收

弹射辅助起飞拦阻回收（英语：Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery，简称CATOBAR）是指航母利用弹射器和拦阻索来协助固定翼舰载机进行起降。

采用CATOBAR设计的航母往往有着更昂贵的建造与维护成本，但相较于短距起飞阻拦回收（STOBAR），这一类航母能更有效地利用有限的甲板空间，同时战斗机起飞时也能携带更多武器和燃料。更重要的是，有些螺旋桨动力的飞机只能在弹射辅助起飞设计的航母上起降，例如E-2空中预警机以及空警-600等。^[1]^[2]

类型

目前最常见的弹射器采用蒸汽作为动力，因其澎湃的动力被大量装备在美国海军尼米兹级航母上。二战期间，美军也曾少量装备过液压动力的弹射器。

美国与中国已研发了电磁弹射器，并装备在各自的新型航母上。相较传统的蒸汽弹射，电磁弹射利用强大电流通过线圈产生的磁场推动滑块高速前进，其结构更简单，维护成本也较低。目前只有福特级航母（2艘）和003型航母（1艘）装备了电磁弹射器。

采用弹射辅助起飞拦阻回收的航母

随着2017年巴西海军的圣保罗号航空母舰退役，现役航母中有三个舰级采用了弹射辅助起飞拦阻回收。分别是美国海军的尼米兹级与福特级，以及法国海军的戴高乐号航母。中国海军的福建号航母于2024年9月开展海试项目，尚未服役，故未计入现役列表。

已服役

舰级/舰名	国家	建造数量	推进动力	吨位	隶属于	舰载机	弹射方式
尼米兹级	美国	10艘	核动力	100,000吨	美国海军	F/A-18战斗机 F/A-18E/F战斗机 F-35C战斗机 EA-18G电子作战机 C-2运输机 E-2C/D预警机	C-13-1型 C-13-2型蒸汽弹射
福特级	美国	1艘	核动力	100,000吨	美国海军	F/A-18E/F战斗机 F-35C战斗机 EA-18G电子作战机 E-2C/D预警机	电磁弹射
戴高乐号	法国	1艘	核动力	42,500吨	法国海军	阵风M战斗机 E-2预警机	C-13-3型蒸汽弹射

建造中

舰级/舰名	国家	建造数量	推进动力	吨位	隶属于	舰载机	弹射方式
福特级	美国	2艘	核动力	100,000吨	美国海军	F/A-18E/F战斗机 F-35C战斗机 EA-18G电子作战机 E-2C/D预警机	电磁弹射
福建号	中国	1艘	传统动力	80,000+吨	中国海军	歼-15T战斗机歼-35战斗机空警-600预警机直-20直升机	电磁弹射^[3]
076型	中国	1艘	传统动力	48,000吨	中国海军	攻击-11无人机	电磁弹射