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担杆山路

担杆山路（英语：Tam Kon Shan Road）是一条位于香港新界葵青区青衣岛北部的街道，全长约1550米，为东、西行双向。担杆山路东起担杆山互通立交，中段经过公共屋邨与船厂，西端止于樟树头香港船厂外与青衣北岸公路西行出口支路相交的另一环岛。

Tam Kon Shan Road
担杆山路
命名缘由命名文件：《香港政府宪报》宪示第2353号[1]
命名日期1988年7月12日
道路长度1.55[2]千米（0.96英里）
车限速制50公里每小时
车道数2线双程（1线双程不分隔道路）
（大部分路段）
4线双程（2线双程不分隔道路）
（担杆山互通立交至长安公交总站）
地点香港新界葵青区青衣
起点担杆山互通立交
终点樟树头香港船厂外青衣北岸公路西行出口支路

历史

1964年，长沙湾部分船厂受填海及重新发展工程影响，须迁到青衣担杆山继续经营[3][4]，那时岛上道路网络仍未贯通北岸的船厂区[5]。后来，香港政府于1983年把青衣避风塘予以填平，以发展并兴建公共屋邨[6]。担杆山路初为通往长安邨西部和青泰苑的死路，道路尽头在皇仁旧生会中学外[7]，于1988年7月12日随同担杆山互通立交刊宪命名[1]。当时船厂区邻近青泰苑[7]，即现时青衣东北公园所在[2]。

香港政府于1990年代决定将青泰苑旁边21间船厂和邻近翠怡花园的一间水泥厂，连同受西九龙填海工程影响的长沙湾油蔴地小轮船厂一并迁至原为田地的樟树头沿岸，以解决船厂噪音滋扰民居的问题，遂于1991年落实将担杆山路向西伸延至樟树头[8][9]。1991年7月16日，葵青地政处展开清拆行动，拆卸阻挡担杆山路扩建工程的6间食堂[10]。由于船厂经营者反对清拆船厂，以致这项工程计划大受阻延。当局在1997年1月开始与船厂经营者进行磋商，但政府的条件一直不为船厂东主代表接受[11]，最终拖延至1999年11月2日开始搬迁[12]，清拆船厂工程于翌年6月1日完成[13][14]。

与担杆山路平行的青衣北岸公路于1999年动工[15]，并在2002年2月2日落成[16]，设有支路往返担杆山路船厂区[2]。香港政府后于2003年4月4日起设立新的禁区，禁止长度逾7米车辆驶经担杆山路两个相反方向掉头处之间的车路[17]，有关车辆须改经青衣北岸公路，政府特意在担杆山互通立交通往长安邨的出口设置路牌提醒驾驶者[18]。

外部图片链接
  大黄鸭在担杆山路一带的船厂对开的图片

2013年，荷兰艺术家弗洛伦泰因·霍夫曼创作的巨型艺术品大黄鸭在海运大厦对开海面进行展示[19]，而由于青衣风平浪静，大黄鸭也在担杆山路一带的船厂对开首次下水充气，并引来市民到该处附近拍摄[9][20][21]。

走线

担杆山路全长1.55公里，东端起于担杆山互通立交[2]，与青敬路、青荃路、枫树窝路及青衣北岸公路相接[22]。担杆山路由互通立交向西伸展至掉头处的一段长500米的路段[2]在民居与公园之间穿过[9]，其中前150米为2线双程不分隔道路，而长安公交总站的出口亦位于此段担杆山路[2]。

担杆山路掉头处以西长约1公里的路段的北面路旁全是船厂[2]，约有二十多间，由修理远洋货轮的巨型浮坞到保养渔船的小船厂皆有，而该等船厂与青衣岛另一端的友联船厂和联合船坞组成全香港最大的船业基地[9]。该路段的南面则是青衣北岸公路所处的山坡[2]。担杆山路西端止于樟树头香港船厂外与青衣北岸公路西行出口支路相交的另一环岛[2]，邻近香港水泥厂[2][9]，新界区专线小巴88A线的终点站也位于此[9]。

相关条目

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 政務總署：街道命名. 香港政府宪报 (报告). 1988-07-22. 2353. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Google Inc. 担杆山路 (地图). Google Inc. 2020-05-08 [2020-05-08]. 
  3. ^ 當局在靑衣島撥廿幅地段供造船業建廠用可分二十年付欵. 香港公共图书馆 (工商日报). 1964-01-05: 4 [2020-05-08]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  4. ^ 青衣島廿個地段撥作船廠用途. 香港公共图书馆 (华侨日报). 1964-01-05: 9. 
  5. ^ 新界市區分圖之四--青衣馬灣街道詳圖 (地图). 香港公共图书馆 (华侨日报). 1977 [2020-05-08]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  6. ^ 青衣避風塘填海供發展 漁戶獲分遷居各邨 將建屋邨容四萬人. 华侨日报. 1983-06-23: 28 [2020-11-19]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  7. ^ 7.0 7.1 香港街道地方指南（革新本） (地图). 通用图书有限公司: 86. 1988. 
  8. ^ 青衣北部現有之船廠而進行之擔杆山路延長工程. 香港公共图书馆 (华侨日报). 1990-03-28: 7 [2020-11-19]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 黄熙丽. 街知巷聞﹕青衣船廠 滄海桑田. 明报. 2016-05-15 [2020-11-19]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  10. ^ 須擴建擔杆山路通新填海區　配合青衣北船廠西遷　北岸食堂不延期清拆. 香港公共图书馆 (华侨日报). 1991-08-01: 7 [2020-05-08]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  11. ^ 立法會二十題：搬遷青衣北船廠. 香港特别行政区政府新闻公报. 1998-12-09 [2020-11-19]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  12. ^ 立法會第十七題：青衣北岸船廠搬遷. 香港特别行政区政府新闻公报. 1999-11-10 [2018-04-23]. （原始内容存档于2008-03-08）. 
  13. ^ 青衣北船廠清拆以提供社區設施. 香港特别行政区政府新闻公报. 2000-06-01 [2018-04-23]. （原始内容存档于2008-03-08）. 
  14. ^ 為興建地區遊憩用地及政府、團體、社區設施而在青衣北部進行的填海工程 (PDF). 拓展署 拓展署. 立法会规划地政及工程事务委员会. 2001 [2018-04-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-16）. 
  15. ^ Tsing Yi North Coastal Road - another key access to airport. 香港特别行政区政府新闻处 (新闻稿). 1999-02-08 [2016-04-03]. （原始内容存档于2016-04-09）. 
  16. ^ 耗資七億七 青衣北公路今啟用 荃灣往機場省時八分鐘. 苹果日报 (Hong Kong). 2002-02-02 [2016-05-08]. （原始内容存档于2016-06-02）. 
  17. ^ 霍文. 青衣担杆山路禁區 (PDF). 香港特别行政区政府宪报 (报告). 2003-04-04 [2018-04-23]. 2300. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-24）. 
  18. ^ Google Inc. 担杆山交匯處路牌 (地图). Google Inc. 2020-05-09 [2020-05-09]. 
  19. ^ 巨鴨揭秘Made In Hong Kong. 晴报 (经济通). 2013-04-26 [2020-11-19]. （原始内容存档于2020-11-19）. 
  20. ^ Executive日記——隱身青衣船廠「試吹」 橡皮鴨仔已抵港！. 头条日报. 2013-04-22 [2021-04-15]. （原始内容存档于2021-04-17）. 
  21. ^ 百粉絲登山追睇巨鴨. 苹果日报. 2013-04-28 [2021-04-15]. （原始内容存档于2021-06-21）. 
  22. ^ Google Inc. 担杆山交匯處 (地图). Google Inc. 2020-05-08 [2020-05-08]. 
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