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株洲中车时代电气

提示：此条目的主题不是中车株洲电机或株洲中车时代电动汽车。

株洲中车时代电气股份有限公司（港交所：3898；上交所：688187，简称：时代电气），简称中车时代电气，原名为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原株洲电力机车厂、原株洲电力机车研究所、原戚墅堰机车车辆厂等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通车辆使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。

株洲中车时代电气股份有限公司
Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd.
公司类型国有控股企业
股票代号上交所：688187
港交所：3898
成立2005年9月26日
代表人物董事长：丁荣军
总部中国湖南省株洲市石峰区田心街道时代路
产业铁路机械制造
产品铁路车辆电气系统
大功率半导体元件
营业额43.964亿人民币（2012年度）
所有权者中车株洲电力机车研究所 编辑维基数据
每股盈利0.58人民币（2012年度）
母公司中车株洲电力机车研究所
网站tec.crrczic.cc

公司于2006年12月20日起在香港上市[1]，于2008年8月底与英国丹尼克斯半导体公司签订收购协议，以1,672万加元收购其在加拿大多伦多证券交易所发行的75%普通股。收购工作于2008年10月31日完成[2]，时代电气得以获得大电压IGBT芯片货源，以及吸收芯片制造的有关技术。

2011年5月，时代电气位于株洲的首条8英寸IGBT晶圆生产线正式开建，其于2014年6月竣工并正式投产[3][4]，该基地具备年产12万片8英寸IGBT芯片和100万只大功率IGBT器件的能力，年产值超过20亿元[5]。

主营产品目录

国家铁路用牵引变流器装置

TEP/TGA/TGE 系列

  • TEP-28WG01：GTO，用于DJ2型、天梭型电力机车和DJJ2型动车组
  • TEP-28WG02：GTO，用于DF8BJ型柴油机车
  • TEP-28WG04：GTO，用于KZ4A型电力机车
  • TGA-6 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于HXD1型电力机车
  • TGA-9 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于HXD1C型及HXD1D型电力机车
  • TGA-10 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，用于CRH2A型、CRH2C型、CRH380A型高速动车组等
  • TGA-18：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于SDA1型内燃机车
  • TGA-22：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于HXN5B型内燃机车
  • TGE-2：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于CRH6F型城际动车组

t Power 系列

  • t Power-TI1 系列：用于CRH6S型双流制城际动车组样车
  • t Power-TI3 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C2M2群，水冷+强迫风冷；用于CR400AF系列高速动车组（样板车CR400AF-0208、量产车CR400AF-2228～2230以及“高速综合检测列车”CR400AF-J-0002除外）[注 1]
  • t Power-TI5 系列：用于马其顿动车组
  • t Power-TI7 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于CJ6型城际动车组
  • t Power-TI10 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于复兴1型电力机车、复兴号CR200J型动车组等
  • t Power-TI17 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于复兴号CR200J型动车组
  • t Power-TI31 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于CR300AF型高速动车组
  • t Power-TI32：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于CR300BF型高速动车组（样板车 0006）
  • t Power-TI61：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于复兴号CR400AF-G型高速动车组

国家铁路用IGBT辅助电源装置

  • TGF-5：用于DDJ1型电力动车组
  • TGF-7 系列：用于DJ型、DJ2型电力机车
  • TGF-9 系列
  • TGF-11：用于SS7E型电力机车
  • TGF-23：用于25T型客车
  • TGF-54 系列：用于HXD1C型电力机车
  • TGF-60：用于HXD3C型电力机车
  • TGF-69
  • TGF-77：用于HXN5B型内燃机车
  • t Power-AA20
  • t Power-AA21

城市轨道交通用IGBT牵引逆变器装置

TGA 系列

TGN 系列

t Power 系列

城市轨道交通用IGBT辅助电源装置

  • t Power-AA18 系列：DC 750V，220/240 kVA，强迫风冷；用于北京地铁房山线、燕房线、8号线、昌平线，天津地铁1号线、2号线等
  • t Power-AA23：低地板有轨电车配套产品，DC 750V，20 kVA，强迫风冷；用于佛山高明现代有轨电车
  • t Power-AA26 系列：DC 1500V，2×125 kVA，强迫风冷；用于杭州地铁1号线、9号线等
  • t Power-AA37 系列：DC 1500V，240 kVA，强迫风冷；用于北京地铁3号线、12号线，郑州地铁3号线、10号线、12号线、17号线等
  • t Power-AA43 系列：DC 1500V，强迫风冷；用于广州地铁5号线、7号线，佛山地铁3号线，天津地铁4号线、8号线，南宁轨道交通5号线等
  • t Power-AA44 系列：DC 1500V，160 kVA，强迫风冷；用于深圳地铁14号线、20号线，广州地铁1号线，西安地铁16号线等
  • t Power-AA45 系列：DC 1500V，120 kVA，强迫风冷；用于深圳地铁1号线，杭州地铁7号线、8号线、19号线，合肥轨道交通5号线等
  • t Power-AA55 系列：DC 1500V，2×120 kVA，强迫风冷；用于广州地铁2号线、7号线、11号线等
  • t Power-AA57 系列：DC 1500V，强迫风冷；用于天津地铁7号线等
  • t Power-AI4 系列：中低速磁悬浮列车用直线电机配套产品，DC 1500V，强迫风冷；用于长沙磁浮快线等
  • t Power-AI5 系列：DC 1500V，160 kVA，强迫风冷；用于深圳地铁9号线、11号线，上海地铁1号线、11号线、13号线、17号线，广州地铁13号线，武汉地铁5号线、7号线等
  • t Power-AI9 系列：DC 1500V，100 kVA，自然风冷；用于重庆地铁5号线、10号线、18号线、环线等

备注

  1. ^ 当中样板车CR400AF-0208、量产车CR400AF-2228～2230以及“高速综合检测列车”CR400AF-J-0002则采用与CR400BF-Z型同为北京纵横机电TKD511B-2000型水冷IGBT-VVVF

参考资料

  1. ^ 株洲南車時代電氣股份有限公司 (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2010-12-28）. 
  2. ^ Dynex Completes Plan of Arrangement 互联网档案馆的存档，存档日期2014-07-14.
  3. ^ 株洲南车时代电气有限公司. 公司8英寸IGBT芯片生产线即将投产. 2014-06-23. 
  4. ^ 湖南省科技厅. 我国成功实现8英寸IGBT芯片产业化. 2014-06-30. （原始内容存档于2014-07-14）. 
  5. ^ 国内最大规模IGBT产业基地奠基. 株洲传媒网. 2011-05-26 [2022-02-08]. （原始内容存档于2022-03-10）. 
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