樱岛线

樱岛线（日语：桜島線／さくらじません ^{Sakurajima sen */?}）是一条连结日本大阪府大阪市此花区的西九条站与同区内樱岛站的一条铁路线，由西日本旅客铁道（JR西日本）经营，属JR路线分类中的干线等级。2001年时，配合环球城站的启用，该路线也被赋予JR梦咲线（JRゆめ咲線）的昵称并广泛运用在包括广播与标示牌等场合。

樱岛线（JR梦咲线）
在樱岛线运行的323系
日语原名	桜島線
假名	さくらじません
罗马字	Sakurajima sen
通称	JR梦咲线
概览
运营范围	日本大阪府大阪市此花区
起点站	西九条站
终点站	樱岛站
路线代号
技术数据
路线长度	4.1公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	双单线（西九条－环球城） 复线（环球城－樱岛）
车站数目	4个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-P
车辆基地	吹田综合车辆所森之宫支所
运营信息
开通运营	1898年4月5日
拥有者	西日本旅客铁道
运营者	西日本旅客铁道 日本货物铁道
路线图 大阪环状线 梅田货物线 0.0 JR-P14 西九条 阪神：阪神难波线 大阪环状线 六轩家川 北港货物线 2.4 0.0* JR-P15 安治川口 3.2 JR-P16 环球城 左：北港运河第二桥梁 右：北港运河第一桥梁 4.0 樱岛 (2) 1966-1999 4.1 JR-P17 樱岛 (3) 1999- 3.4* 大阪北港 -1982 4.5 樱岛 (1) -1966

日本环球影城特殊涂装的樱岛线普通列车，使用103系电联车

另外，此条目会一并记述樱岛线的前身西成线。

简介

在早年樱岛线原本不是一条独立的路线，而是西成铁道在根据铁道国有法被收购之后所设置的国铁西成线之一部分。1961年时因为大阪环状线全线通车，西九条 — 樱岛间的4.5公里长路线分离成为樱岛线。但除了沿线一些工厂工作人员的通勤用途与货运列车通过之外，整条樱岛线在夜间多处于闲置状态利用率极低，这现象一直到日本环球影城的设立才有了转机。1999年到2001年间樱岛线进行改良工程以作为环球影城的主要交通动线，并在2001年时被赋予“JR梦咲线”这个由一般民众票选而出的正式昵称。

除了往返行驶于樱岛线西九条 — 樱岛之间的接驳列车外，樱岛线上大部分的普通列车都是与大阪环状线直通运行，通过大阪、京桥等主要车站，驶抵天王寺再折返。

全线由JR西日本近畿统括本部管辖，根据旅客营业规则列入大都市近郊区间的“大阪近郊区间”与“电车特定区间”的“大阪环状线内”与IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：
  • 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 西九条站－樱岛站间 4.1公里
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
    • 西九条站－安治川口站间（2.4公里）
• 轨距：1067毫米
• 站数：4个（包括起终点站）
  • 若只限属于樱岛线的车站，排除属于大阪环状线的西九条站则为3个。
• 复线路段：全线（但是，西九条站－环球城站间是单线并列）
• 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 保安装置：ATS-P
• 运转指令所：大阪综合指令所
• 列车运行管理系统：大阪环状、大和路线运行管理系统（SUNTRAS）

车站列表

• ◆：货物处理站
• 所有车站都位于大阪府大阪市此花区，属于特定都区市内制度下“大阪市内”地域（阪）。另外，旅客业务上西九条站、环球城站是JR西日本直营站，安治川口站、樱岛站是JR西日本交通服务的业务委托站。
• 定期旅客列车所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
• 车站编号自2018年3月起引入

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线
JR-P14	西九条	西九条	Nishi-Kujō	-	0.0	西日本旅客铁道： 大阪环状线 阪神电气铁道： 阪神难波线
JR-P15	安治川口◆	安治川口	Ajikawaguchi	2.4	2.4
JR-P16	环球城	ユニバーサルシティ	Universal City	0.8	3.2
JR-P17	樱岛	桜島	Sakurajima	0.9	4.1

废除路段

（）内是起点起计的营业距离

货物支线

安治川口站（0.0）－大阪北港站（3.4）

参考文献

• 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
• 《JR时刻表》，交通新闻社 出版

相关条目

• 日本铁路线列表
• 西成铁道

外部链接

• JR西日本路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）