濑户大桥
濑户大桥（日语：瀬戸大橋／せとおおはし Seto ōhashi */?），是横跨日本本州（冈山县仓敷市）到四国（香川县坂出市）间之濑户内海上、共十座桥梁的总称，也是本州四国联络桥的三条路线之一。虽亦有将濑户大桥误写为“濑户内海大桥”的情况，但濑户内海大桥是指西濑户自动车道。过去为避免混淆两桥而曾将濑户大桥称为“备赞濑户大桥”。濑户大桥是冈山市至高松市的国道30号所属路段之一。
| 濑户大桥 | |
|---|---|
 南备赞濑户大桥（前方）与北备赞濑户大桥（后方） | |
| 坐标 | 34°23′54″N 133°48′36″E / 34.39833°N 133.81000°E |
| 承载 | 公路铁路两用桥 上层：国道30号濑户中央自动车道 下层：JR四国本四备赞线濑户大桥线 |
| 跨越 | 濑户内海 |
| 地点 |  日本 冈山县仓敷市 日本 香川县坂出市 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 12,300米（海峡部分9,367米） |
| 宽度 | 35米 |
| 高度 | 194 m （南备赞濑户大桥北侧主塔） |
| 最大跨度 | 1,100米 |
| 历史 | |
| 开通日 | 1988年4月10日 昭和63年 |
| 地图 | |
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概要
濑户大桥自1978年开始施工，修建耗时9年6个月，在1988年4月10日开始通车，总建设费约1兆1,330亿日元[1]。
濑户大桥上层的部分是4车道的濑户中央自动车道，下层是JR四国本四备赞线（昵称濑户大桥线），是一座两层的公路铁路两用桥。濑户大桥由盐饱群岛五个岛屿之间的六个桥梁和连接这些桥梁的高架桥构成，桥梁部分全长9,368米，算上高架部分则全长13.1公里，是世界最长的铁路公路两用桥[1]。濑户大桥包括悬索桥、斜拉桥、桁架桥三种桥梁。
濑户大桥在施工时使用了海底无线爆破等当时世界首次应用的技术，并且也是世界首个在容易因气象条件和负重而变形的大型悬索桥修建铁路的桥梁。为使铁轨免受桥梁变形的影响，日本铁路部门专门研究缓冲装置以吸收铁轨变形的影响[2]。
濑户大桥的铁路部分可容纳新干线、在来线共四条铁轨，现在仅铺设并使用了在来线部分的中央两条铁轨。在四国横断新干线的计划中，濑户大桥将增设两条两条铁轨，东侧两条铁轨用于在来线，西侧两条铁轨用于新干线。濑户大桥的设计最高限速是公路100km/h（第1种第2级）、铁路在来线部分130km/h、新干线部分160km/h[3]。
濑户大桥开始通车之后，仓敷市下津井田之浦的部分居民和桥下的各岛民相继抱怨濑户大桥线的噪音及光污染。现在濑户大桥为了减少光污染，只在部分时间点灯，以降低对住民生活的影响。另外，桥上的电灯本来的用途是维护、检修桥梁。
历史
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自明治时期，香川县就有兴建濑户大桥的设想[4]。1955年，宇高连络船紫云丸发生事故，造成包括修学旅行的小学生在内168人死亡。此后香川县议会对日本政府提出要求修建本州、四国两地之间铁路的要求[5]。1958年，香川县议会决定通过桥梁连接两地，并对国会提出架桥计划书。1959年，建设省开始调查本四连络桥各路线，并提出了“宇野-高松线”（B案）、“玉野市日比-高松市下笠居线”（C案）、“儿岛-坂出线”（D案）三个候选方案。最终因B案和C案的施工难度及费用远高于D案而决定采用D案[6]。
1973年，日本政府决定同时兴建西濑户自动车道、濑户大桥、神户淡路鸣门自动车道三条本四连络桥路线，但同年因第一次石油危机爆发，该计划被冻结。1975年，日本政府决定解冻其中一条路线，并在1977年决定在三条路线中首先兴建濑户大桥。1978年10月10日，濑户大桥开始施工[7]。
1987年1月17日时，濑户大桥所有公路和铁路的隧道实现贯通。同年8月12日，濑户大桥的全部桥梁部分实现贯通，本州和四国首次实现陆路相连。1988年4月2日至3日，濑户大桥实施了桥上马拉松等开放活动，并在4月10日正式通车[3]。2005年，由于日本道路公团等民营化关系法成立，濑户大桥改由JB本四高速管理。2008年，为纪念通车20周年，濑户大桥举办了健康马拉松大会，这是濑户大桥首次因恶劣天气以外的原因而全面禁止汽车行驶[8]。2013年，为纪念濑户大桥开业25周年，JR西日本和JR四国开通了黄昏特快号列车濑户大桥开业25周年纪念号列车[9]。
各桥与沿线经过岛屿
濑户大桥由以下部分构成[3]：
| 岛 | 桥名・隧道名 | 全长 | 形式 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 本州 | 鹫羽山隧道 | 205m（公路部分） | 隧道 | 冈山县仓敷市 |
| 230m（铁路部分） | ||||
| 海 | 下津井濑户大桥 | 1,447m | 悬索桥 | |
| 香川县坂出市 | ||||
| 柜石岛 | 柜石岛高架桥 | 1,316m | 高架桥 | |
| 海 | 柜石岛桥 | 792m | 斜拉桥 | |
| 岩黑岛 | 岩黑岛高架桥 | 93m | 高架桥 | |
| 海 | 岩黑岛桥 | 792m | 斜拉桥 | |
| 羽佐岛 | 与岛桥 | 877m | 桁架桥 | |
| 海 | ||||
| 与岛 | 与岛高架桥 | 717m | 高架桥 | |
| 海 | 北备赞濑户大桥 | 1,611m | 悬索桥 | |
| 三子岛 | ||||
| 南备赞濑户大桥 | 1,723m | 悬索桥 | ||
| 海 | ||||
| 四国 | 番之州高架桥 | 2,939m | 高架桥 |
- 鹫羽山隧道
- 鹫羽山隧道分为上下两层，上层的两条隧道是公路用隧道，下层两条隧道是铁路用隧道，是世界首条分为四个部分的隧道。该地区原本计划直接将山峰铲平后修筑公路，但因景观问题而改为隧道[10]。
- 下津井濑户大桥
- 下津井濑户大桥是濑户大桥海峡部分最北端的大桥，连接冈山县仓敷市下津井和香川县坂出市柜石岛，于1978年10月10日开工。该桥的中间地点也是冈山县和香川县的县界[11]。
- 柜石岛桥、岩黑岛桥
- 柜石岛桥、岩黑岛桥是濑户大桥海峡部分自北端起的第二、第三座大桥，均是斜拉桥。两座桥的外观及长度相同[12][13]。
- 与岛桥
- 与岛桥是濑户大桥自南侧起的第三座大桥，连接香川县坂出市羽佐岛和与岛，是濑户大桥中唯一的桁架桥[14]。
- 北备赞濑户大桥
- 北备赞濑户大桥是濑户大桥自南侧起的第二座大桥，桥下是备赞濑户航路，也是濑户大桥中船舶往来最频繁的地区，因此桥下高度较高，以便于船舶度过[15]。
- 南备赞濑户大桥
- 南备赞濑户大桥是濑户大桥最南端的大桥，全长1,723米，是濑户大桥中最长的跨海大桥。主塔高度达194米[16]。
濑户大桥的纪念设施
仓敷市濑户大桥架桥纪念馆和濑户大桥架桥纪念公园位于冈山县仓敷市儿岛地区。濑户大桥架桥纪念公园以冈山县史迹下津井城遗迹为中心，可在此一览濑户内海景色，面积约16.7公顷[17]。
濑户大桥纪念公园和濑户大桥纪念馆位于香川县坂出市番之州绿町（番之州高架桥西侧），是1988年濑户大桥架桥纪念博览会（濑户大桥博'88/四国）的举办地点。濑户大桥纪念馆即是博览会当时的展厅之一，设有展示濑户大桥相关资料的展示室。濑户大桥纪念公园面积10.2公顷，公园也是道之驿，西侧的濑户大桥塔在108米处设有旋转瞭望室。濑户大桥塔的南侧有香川县立东山魁夷濑户内美术馆[18]。
濑户大桥的纪念发行物
1988年，为纪念濑户大桥通车，日本邮政部门发行了4种面值60日元的纪念邮票。日本造币局亦在1988年发行了面额500日元的濑户大桥通车白铜纪念币[19]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 瀬戸大橋の概要. 国土交通省. [2017-07-11]. （原始内容存档于2016-08-28） （日语）.
- ^ 鉄道吊橋と緩衝桁軌道伸縮装置 (PDF). 鉄道総合技術研究所. [2017-07-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-10） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 瀬戸大橋（本州四国連絡橋）. 坂出市. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-01-25） （日语）.
- ^ 架橋構想の芽生え. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-04-23） （日语）.
- ^ 汽船紫雲丸機船第三宇高丸衝突事件. 国土交通省. [2017-07-11]. （原始内容存档于2018-08-27） （日语）.
- ^ ルートの選定. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-04-23） （日语）.
- ^ 着工までの経緯. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-04-22） （日语）.
- ^ 開通から20周年まで. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-04-23） （日语）.
- ^ 瀬戸大橋線開業25周年記念トワイライトエクスプレス車両瀬戸大橋線開業25周年記念号発売. JR西日本. [2017-07-11]. （原始内容存档于2020-06-06） （日语）.
- ^ 鷲羽山トンネル (PDF). 土木学会. [2017-07-11]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-21） （日语）.
- ^ 下津井瀬戸大橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-02-19） （日语）.
- ^ 櫃石島橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2016-08-26） （日语）.
- ^ 岩黒島橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2016-08-26） （日语）.
- ^ 与島橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2016-05-21） （日语）.
- ^ 北備讃瀬戸大橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-07-07） （日语）.
- ^ 南備讃瀬戸大橋. 本四高速. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-02-19） （日语）.
- ^ 瀬戸大橋架橋記念公園. 倉敷観光WEB. [2017-07-11]. （原始内容存档于2016-09-06） （日语）.
- ^ 瀬戸大橋記念公園. 倉敷観光WEB. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-06-23） （日语）.
- ^ 青函トンネル・瀬戸大橋開通記念貨幣. 造幣局. [2017-07-11]. （原始内容存档于2017-06-27） （日语）.
