瑞典西印度公司
瑞典西印度公司（Svenska Västindiska Kompaniet）是一间为了跟加勒比地区（西印度群岛）贸易而成立的瑞典公司。 1786年至1805年间，西印度公司主要以当时受瑞典控制的圣巴泰勒米岛为据点，并得到王家授权垄断所有途经该岛来往美洲的贸易。公司须把关税和费用的四分之一缴付给政府，以维持贸易专利。
公司运作
西印度公司于1786年10月31日，由国务卿John Liljencrantz提议成立。按照他的提议，这间公司会于1787年1月1日获得特许，有效期为15年。公司向英格兰商人招股，而瑞典国王古斯塔夫三世拥有一成股份，为最大单一持股人。虽然公司的总部设于斯德哥尔摩，但主要贸易活动于圣巴泰勒米岛的古斯塔维亚进行。成立这公司的主要目的，除了是开托瑞典与加勒比地区及北美洲新瑞典的残余部队之间的贸易外，还有是垄断这些贸易。
由于西印度公司也干涉殖民地事务，触犯了殖民地管理局从贸易中取利的权力，双方多次产生争执。贸易利润分为两份，国王得到其中四分之一，西印度公司得到四分之三。公司特许状第14节订明，它有权从事非洲和加勒比地区之间的奴隶贸易[1]。这是一种三角贸易：把非洲的奴隶运到加勒比地区，把加勒比的糖、棉花和烟草运到欧洲，把欧洲的布料、武器和烈酒运到非洲。
历史
圣巴泰勒米岛于1785年被订为自由港。西印度公司于1787年成立后，它正准备第一次探索非洲。然而，由于瑞典与俄罗斯于1788年爆发战争，公司的商人和职员只能以私人方式进行贸易。
圣巴泰勒米岛曾有一段时间成为奴隶贸易的枢纽港，而其中只有一小部分的奴隶是由瑞典船只运送的。根据瑞典政府的档案，17至19世纪间，瑞典船只只运送奴隶约50次[2]，而当时横越大西洋的奴隶运输计有34 941次[3]。档案库中有10艘船登记为瑞典籍，[4]其中四艘船的船身上标明它们来自瑞典。由于瑞典船只只占所有奴隶运输船数量的0.02％，和奴隶运输总次数的0.14%，瑞典只参与很小部分奴隶贸易[5]。因此，西印度公司不把奴隶贸易的纪录独立列出[6]。
船运于1794年开始减少，使西印度公司要向国家请求财政援助。虽然它于1801年申请延续贸易专利，但当时船运只有很少了。专利权最终于1805年被撤销，关税和其他收入直接归政府所有，这标志着西印度公司享有自由贸易的黄金时期已过去了。1805年5月22日，瑞典西印度公司正式解散[7]。
参见
参考资料
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Given Upſala slott den 31 October 1786.
- ^ Regeringskansliet.Högtidsmöte till minne av avskaffandet av slaveriet i Sverige. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Regeringens webbplats om mänskliga rättigheter. 2007-10-12.
- ^ Trans-Atlantic Slave Trade Database. [2009-08-14]. （原始内容存档于2016-02-02）.
- ^ 这10艘船的名称多数为英语，而非瑞典语。其中9艘知道名称的船为Carol、Carolina、Elisabeth、Joseph、Lumvie、Maria、Neptune、Onlyfer和Svea。其中2艘船有注册船主（Zachariah Atkins和E. F. Hansen）。其中3艘船的船长名字看似瑞典语，包括Carolina号上的Andre Hagberg、Svea号上的Peter Wallender、Onlyfer号上的Arendt Gebbesson
- ^ Trans-Atlantic Slave Trade Database: Expanded dataset (2008, SPSS format) Datafil i SPSS-format 互联网档案馆的存档，存档日期2011-10-25.
- ^ Trans-Atlantic Slave Trade Database: Assessing the Slave Trade: Estimates. Sammanställd tabell, antal transporterade slavar per aktör 互联网档案馆的存档，存档日期2013-10-27.
- ^ [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Given Stockholms slott den 22 maj 1805.