神威站
神威站（日语：神威駅／かもいえき Kamoi eki */?）是位于北海道歌志内市字文珠，北海道旅客铁道（JR北海道）的歌志内线车站（废站）。随着歌志内线全线废线，车站在1988年（昭和63年）4月25日废除。
神威 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 神威 – かもい – Kamoi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道歌志内市字文珠 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°30′27.5″N 142°1′16.7″E / 43.507639°N 142.021306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | モイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1896年（明治29年）10月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）4月25日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随着歌志内线废线而废站。 | |||||||||||
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基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
北海道炭矿铁道空知线开通至歌志内时，该公司连接神威矿的专用线也同时开通。此处也设置车站，以发送来自神威矿和空知矿西山坑的煤炭[1]。西山坑于1896年（明治29年）开采，开采量比神威矿为多，北海道炭矿铁道计划继续在上砂川地区进行开采，后来断层和该处的气体较多而中止。在1924年（大正13年），部分矿区出售给三井矿山，经营规模缩小。在1931年（昭和6年）关闭矿山[1]。除了北海道炭矿铁道神威矿专用线外，住友新歌志内煤矿专用线、三井文珠煤矿专用线，以及靠近西歌站一方的住友歌志内煤矿专用线均由此站管理[2][3]。（有关住友歌志内煤矿专用线和三井文珠煤矿专用线，可参见西歌站）
- 1891年（明治24年）7月5日 - 北海道炭矿铁道空知线开通，北炭神威矿专用线开始使用[1]。
- 1896年（明治29年）10月21日 - 北海道炭矿铁道车站启用，当时为一般车站。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道炭矿铁道之铁路线被国有化，由官设铁道运营。
- 1907年（明治40年） - 在北炭空知矿西山坑至此站西边的储煤场之间设置索道[1]（在设置索道设置前由马匹发送煤炭）。
- 日期不详 - 新歌志内炭矿至此站东边的储煤场之间设置索道[4]。
- 1931年（昭和6年） - 北炭西山坑关闭[1]。
- 1944年（昭和19年） - 车站大楼翻新[1]。
- 1953年（昭和28年）7月31日 - 住友石炭矿业新歌志内矿关闭[4]。
- 1963年（昭和38年）9月 - 北炭神威矿关闭[4]。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 结束处理货物。
- 1979年（昭和54年）6月15日 - 结束处理行李，成为无人车站（简易委托化）[4]。
- 1986年（昭和61年）11月 - 停止发售车票，完全成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）运营。
- 1988年（昭和63年）4月25日 - 歌志内线全线废除，此站也废除。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。
车站周边
- 北海道道114号赤平奈井江线
- 北海道道1027号砂川歌志内线
- 北海道中央巴士“神威市街”巴士站