纽波特纽斯造船公司
37°00′03″N 76°26′54″W / 37.0007°N 76.4482°W
纽波特纽斯造船厂 | |
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纽波特纽斯 | |
类型 | 造船厂 |
设施信息 | |
控制者 | 亨廷顿·英格尔斯工业 |
历史 | |
建于 | 1886年 |
使用时期 | 公开 |
纽波特纽斯造船及船坞公司(英语:Newport News Shipbuilding and Drydock Company,NNS&DD),或简称为纽波特纽斯造船厂(Newport News Shipbuilding,NNS),是美国规模最大的私人造船厂,位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯,邻近汉普顿锚地。 纽波特纽斯造船厂是目前美国唯一在建造超级航空母舰的造船厂。
公司于2001至2011年间曾由诺斯洛普·格鲁门所有,船厂被称为诺斯洛普·格鲁门纽波特纽斯造船厂(Northrop Grumman Shipbuilding Newport News)。2011年4月由于经营问题,诺斯洛普·格鲁门原来所有的舰艇制造部门被迫自母公司分拆,而成为一个独立的公司——亨廷顿·英格尔斯工业(Huntington Ingalls Industries, HII)[1],而纽波特纽斯造船厂也自然转而成为亨廷顿·英格尔斯工业公司的一部分。
历史
纽波特纽斯造船厂起源自一个运煤码头。1870年代,切萨皮克及俄亥俄铁路(Chesapeake and Ohio Railroad)公司主席柯利斯·亨廷顿大举注资,铺设连接里士满及俄亥俄河的铁路。1881年,公司将铁路延伸至弗吉尼亚半岛,并接驳到汉普顿锚地,于纽波特纽斯(其时仍为未建市地区)建设一个运煤码头。
1886年,亨廷顿在码头旁兴建船坞,供运煤船舰维修,并同时提供造船服务;造船公司自此成立,其时名为切萨皮克干船坞及造船公司(Chesapeake Dry Dock & Construction Company)。
1891年,造船厂建造的首架船只下水,为一艘拖船。稍后美国海军开始与造船公司签约,建造军舰。到1897年,公司已为美国海军建造了三艘护卫艇。由于船坞的劳工需求甚大,纽波特纽斯人口逐渐增多,并在1896年正式成为独立市;第一任市长为公司要员沃尔特·波斯特(Walter A. Post)。
1900年,亨廷顿去世,其外甥亨利·亨廷顿接管造船公司,并继续扩建船厂。稍后无畏舰时代来临,海军竞赛激烈;公司共为美国海军建造了六艘无畏舰,包括特拉华号、得克萨斯号、宾夕法尼亚号、密西西比号、马里兰号战列舰及西弗吉尼亚号。1914年,公司亦建造了忠仆号。1915年5月7日,卢西塔尼亚号被德国潜艇击沉,当时的公司主席亚伯特·霍金斯(Albert L. Hopkins)亦在死者之列。稍后公司为美军建造多艘驱逐舰及其他舰只。
第一次世界大战结束后,造船公司为海军建造了多艘航空母舰,包括游骑兵号、约克城号、企业号及大黄蜂号。第二次世界大战前后,公司建造了九艘埃塞克斯级航空母舰,包括埃塞克斯号、约克城号、无畏号、大黄蜂号、富兰克林号、提康德罗加号、伦道夫号、拳师号及雷伊泰号。由于美军极需更多军舰,公司在北卡罗来纳州威尔明顿开设分公司,并建设临时船厂造船。战争结束前夕,公司亦在纽波特纽斯建造中途岛级航空母舰,包括中途岛号及珊瑚海号;稍后又建造了美国号邮轮。
战后造船公司与海军的关系仍非常紧密;福莱斯特号、突击者号均在纽波特纽斯建造。1954年,造船公司与西屋电气及美国海军合作,研发舰载核反应堆,使军舰可以核动力行驶。1958年,全球第一艘核动力航空母舰企业号在纽波特纽斯建造,并在1960年下水。稍后公司亦建造了美利坚号及肯尼迪号。
1968年,造船公司与坦尼可公司合并。1970年代开始,造船公司建造了所有的尼米兹级航空母舰,亦建造了部分洛杉矶级潜艇。
1996年,造船公司脱离坦尼可公司,并以纽波特纽斯造船公司(Newport News Shipbuilding)之名在纽约上市。
2001年11月7日,造船公司被诺斯洛普·格鲁门收购,船厂亦更名为诺斯洛普·格鲁门造船厂。2009年,公司开始建造第一艘福特级核动力航空母舰。
2011年4月,由于诺斯洛普·格鲁门拆分旗下的所有的舰艇制造部门,纽波特纽斯造船厂划属独立分出的亨廷顿·英格尔斯工业公司之一部分。
航母列表
脚注
- ^ 彭博社:格鲁曼67亿美元剥离舰艇制造部门. [2011-04-30]. (原始内容存档于2020-04-11).