逗子·叶山站

逗子·叶山站
逗子·叶山站
	车站南口（2021年10月）
日语名称
	逗子・葉山 – ずし・はやま – Zushi･Hayama
车站概览
其他名称	旧站名新逗子
位置	日本神奈川县逗子市逗子五丁目1番6号
地理坐标	35°17′40″N 139°34′49.5″E / 35.29444°N 139.580417°E
换乘交通	逗子站（JR东日本横须贺·总武快速线、湘南新宿线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1930年（昭和5年）4月1日
旧称	新逗子站
上下车人次; 统计年度	平均每日24,518人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置

逗子·叶山站（日语：逗子・葉山駅／ずし・はやまえき^{Zushi･Hayama eki */?}），旧名新逗子站（新逗子駅），是一个位于日本神奈川县逗子市逗子五丁目，属于京滨急行电铁逗子线的铁路车站。是逗子线的终点站。车站编号是KK53。

年表

1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南电气铁道“湘南逗子站”启用。当时位于现址往金泽八景方向200米处（35°17′45″N 139°34′52″E / 35.29583°N 139.58111°E / 35.29583; 139.58111）。
1931年（昭和6年）4月1日 - 路线延长400米并开设“湘南逗子站叶山口”（35°17′34″N 139°34′48.5″E / 35.29278°N 139.580139°E / 35.29278; 139.580139 (旧逗子海岸站)）。原来的车站改称“湘南逗子站沼间口”。
1942年（昭和17年）9月1日 - 车站改称为湘南逗子站。
- 5月1日 - 公司合并，成为东京急行电铁（大东急）车站。
- 9月1日 - 叶山口关闭，路线缩短至原来的沼间口，更名为“湘南逗子站”。
1948年（昭和23年）
- 6月1日 - 成为京急车站。
- 7月3日 - 路线延长，叶山口以“逗子海岸站”复活。
1963年（昭和38年）11月1日 - 车站改称为京滨逗子站。
1985年（昭和60年）3月2日 - 为停靠加强输送力的8辆编组列车，两站合并在中间地点新设新逗子站。北口使用旧京滨逗子站房，南口为新设。
1991年（平成3年）3月15日 - 北口车站大楼“Neat新逗子”开幕，旧京滨逗子站站房拆除。
1999年（平成11年）7月31日 - 京急线改点，废止京急蒲田站 - 本站间的急行。
2008年（平成20年）11月21日 - 导入进站音乐。
2010年（平成22年）5月16日 - 改点，成为新设的机场急行停靠站。
2020年（令和2年）3月14日 - 更改站名为逗子・叶山车站（逗子・葉山駅），并加注副站名“旧站名新逗子”（旧駅名　新逗子）^[2]。

车站结构

本站为对应8辆编组的单式站台1面1线地面车站。逗子线全线为复线，但站内为单线。

本站是由两站整合而成，剪票口设在南北二个旧站附近。北口车站大楼“Neat新逗子”2楼剪票口与站台之间有约100米长的天桥。南口可直通站台。列车资讯显示器上显示为“1号线”站台。另外，站台在4辆、6辆、8辆编组最尾端有车掌用的发车开关。开关与平交道、信号机、电铃装置连动。

站台配置

逗子·叶山站站台
路线	目的地
逗子线	金泽八景、横滨、品川、新桥方向

进站音乐

2008年11月21日起，逗子市出身的音乐团体自由音乐乐曲《LIFE》成为进站音乐^[3]。

北口（2020年7月）
北面闸口（2021年2月）
站台（2021年6月）
站名标记（2020年7月28日）
北口及站台间的连接桥（2021年10月）

使用情况

2016年度1日平均上下车人次为25,128人^[4]，京急线全部72个车站当中排名第25位。使用人次是邻站东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线逗子站的4成左右。

近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次^[5]
年度	1日平均上下车人次^[6]	1日平均上车人次^[7]	来源
1995年（平成07年）		13,353	^{[* 1]}
1998年（平成10年）		11,739	^{[* 2]}
1999年（平成11年）		11,399	^{[* 3]}
2000年（平成12年）		11,202	^{[* 3]}
2001年（平成13年）		11,064	^{[* 4]}
2002年（平成14年）	21,740	11,023	^{[* 5]}
2003年（平成15年）	^[8] 22,118	11,097	^{[* 6]}
2004年（平成16年）	^[9] 21,982	11,026	^{[* 7]}
2005年（平成17年）	^[10] 22,172	11,142	^{[* 8]}
2006年（平成18年）	22,331	11,222	^{[* 9]}
2007年（平成19年）	22,594	11,280	^{[* 10]}
2008年（平成20年）	22,969	11,418	^{[* 11]}
2009年（平成21年）	22,805	11,319	^{[* 12]}
2010年（平成22年）	23,143	11,477	^{[* 13]}
2011年（平成23年）	22,990	11,378	^{[* 14]}
2012年（平成24年）	23,318	11,574	^{[* 15]}
2013年（平成25年）	24,184	12,004	^{[* 16]}
2014年（平成26年）	23,857	11,854	^{[* 17]}
2015年（平成27年）	24,518	12,156	^{[* 18]}
2016年（平成28年）	25,128

车站周边

周边是逗子市市区。南口步行15分钟左右可至逗子海岸海水浴场（日语：逗子海岸海水浴場）。

横须贺线逗子站 - 北口约300米。有定期券连络运输。
Neat（ニート）新逗子 - 罗多伦咖啡、Origin东秀（日语：オリジン東秀）、Hac Drug、京樽（日语：京樽）等商店。
临海讲座（日语：臨海セミナー）新逗子校（2013年夏开校）
逗子市役所 - 北口站前
逗子文化广场会馆
逗子市民体育馆
逗子市立图书馆
逗子市消防本部（日语：逗子市消防本部）
逗子银座商店街
龟冈八幡宫
逗子邮便局（日语：逗子郵便局）
逗子樱山邮便局
逗子开成中学校、高等学校（日语：逗子開成中学校・高等学校）
圣玛利亚小学校（日语：聖マリア小学校）
神奈川县道24号横须贺逗子线（日语：神奈川県道24号横須賀逗子線）

巴士路线

由京滨急行巴士与其子公司湘南京急巴士运行，可至逗子市内各地与横须贺线镰仓站、田浦站方向、以及叶山町和横须贺市西部。

北口与南口皆有巴士站。南口的南向巴士站在旧逗子海岸站用地上，北向巴士站在县道24号上。所有经由站的巴士皆从JR逗子站起讫，本站无终点站机能。

北口（逗子桥侧平交道对向）

田浦线 - 叶樱、Itohpia（イトーピア）、东逗子、Green Hill（グリーンヒル）、田浦站方向／往逗子站

北口（逗子市役所正对面）

Highland（ハイランド）线 - 久木五丁目、Highland循环

龟冈团地循环线 - 久木西小路、绿丘入口、龟冈团地循环

名越线 - 久木西小路、绿丘入口、名越、镰仓站方向

小坪线 - 久木西小路、小坪、材木座（日语：材木座海岸）、镰仓站方向

南口

长井线 - 叶山大道、大楠芦名口、湘南渚之丘（湘南なぎさの丘）、佐岛Marina（佐岛マリーナ）入口、长井方向

海岸线 - 元町、森户海岸、叶山、南乡中学校（日语：葉山町立南郷中学校）方向

湘南国际村线 - 长柄桥、叶山大道、湘南国际村（日语：湘南国際村）方向（部分经由三浦半岛中央道路）

逗子线 - 长柄桥、叶山大道、池上十字路、衣笠站方向

往逗子站（上述各线北向）

站名表示

站名标与车辆路线牌（部分车辆除外）等将“逗子·叶山”的逗字辵部写作两点。

图片

南口（2006年11月）
北口与站台之间的天桥（2003年9月）
站台（2007年10月）

相邻车站

京滨急行电铁

逗子线

■特急、■机场急行、■普通

神武寺（KK52）－逗子·叶山（KK53）

参考资料

^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-02]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.
^ 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行电铁株式会社. 2019-01-25 [2019-01-25]. （原始内容存档于2019-01-25）（日语）.
^ “16駅の駅メロディ采用曲が决定いたしました！” 京急电铁
^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
^ 统计ずし（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 逗子市
^ 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始内容存档于2015-09-27）.
^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-10-01）.

神奈川县县势要览

^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 24ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
^ ^3.0 ^3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ
^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ

外部链接

逗子·叶山站（各站资讯） - 京滨急行电铁

[1] 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-02]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.

[2] 沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します. 京浜急行电铁株式会社. 2019-01-25 [2019-01-25]. （原始内容存档于2019-01-25）（日语）.

[3] “16駅の駅メロディ采用曲が决定いたしました！” 京急电铁

[4] 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ

[5] 统计ずし（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 逗子市

[6] 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会

[7] 神奈川県県勢要覧. [2016-05-30]. （原始内容存档于2015-09-27）.

[13] 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[15] 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[17] 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-10-01）.

[8] 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 24ページ

[9] 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ

[toukei2001-10] 3.0 ^3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ

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[18] 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ

[19] 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ

[20] 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ

[21] 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ

[22] 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF (1.38MB) - 240ページ

[23] 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF (2.36MB) - 240ページ

[24] 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF (830KB) - 236ページ

[25] 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF (509KB) - 238ページ

[26] 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ

[27] 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF (536KB) - 240ページ

[28] 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF (533KB) - 248ページ

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