里斯本丸
30°13′48″N 122°45′55″E / 30.23000°N 122.76528°E
 里斯本丸
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| 历史 | |
|---|---|
 大日本帝国
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| 船名 | SS Lisbon Maru |
| 舰名出处 | 里斯本港 |
| 船东 |
 日本邮船 |
| 建造方 | 横浜船渠 |
| 铺设龙骨 | 1919-10-15 |
| 下水日期 | 1920-05-31 |
| 完工日期 | 1920-07-08 |
| 结局 | 被“石斑鱼”号SS-214 (6)击沉，1942-10-01 |
| 技术数据 | |
| 船级 | 货客船 |
| 吨位 | 7,053 GRT |
| 船长 | 135.6米（444英尺11英寸） |
| 型宽 | 17.7米（58英尺1英寸） |
| 型深 | 10.4米（34英尺1英寸） |
| 动力输出 | 632 nhp |
| 动力来源 | 2 × 三胀式蒸汽机 |
| 船速 | 12节（22千米每小时；14英里每小时） |
| 载重 | 28 人 |
里斯本丸（英语：Lisbon Maru，日语：りすぼん丸）是一艘日本客货轮，于1920年5月31日在横滨船坞下水，隶属日本邮船，船长120米、宽18米、排水量7,152公吨。在第二次世界大战期间被用作运载战俘的船只，主要来往日本与中国之间。1942年10月1日被美国海军潜艇“石斑鱼”号发射的鱼雷击中后沉没。
沉没
1941年圣诞夜日军攻占香港，逾万名包括英国、加拿大、澳大利亚及英属印度等国的士兵顿成战俘，分别被关押在马头涌、深水埗、赤柱及北角的四个战俘营内。翌年秋季日军将战俘分批送回日本当苦役。1942年9月25日日军将1,816名囚禁于深水埗战俘营，主要为英国籍的战俘驱赶登上停泊在昂船洲的武装客货轮“里斯本丸”，全部人被迫挤在三个狭小的货舱内，船上并载有778名日军看守战俘，两日后启航前往日本。
“里斯本丸”于10月1日驶抵浙江舟山对开海面，由于并无标示是运载战俘的船只，遭到美国太平洋舰队潜艇部队第81分队的“鲈鱼号潜艇”发射鱼雷击中。当天下午日本海军的驱逐舰“栗号”赶到将“里斯本丸”上部分的日本军人先行转移到舰上，稍后另一艘日本运输船“丰国丸”（Toyokuni Maru）到达把剩余的日军官兵转移上船，只留下押送战俘的25名卫队及77名船员留在船上，并将“里斯本丸”拖到浅水区。为防范船上战俘逃亡，日军钉上木条封闭所有舱口。10月2日载沉载浮的“里斯本丸”终于沉没，船上各人纷纷跳海逃生，周围船上的日军不但没有救援，还枪击在海上的战俘。
拯救
“里斯本丸”沉没的地点位于定海县东极乡青浜岛东北附近海面，最近的青浜、庙子湖两个海岛，处于舟山群岛最东端的中街山列岛，岛上居民主要从事捕鱼。随着海难发生，两岛渔民发现海上落难人数众多，当即自发地驾驶渔船救人。青浜岛出动渔船30艘，救助44船次，营救战俘278人，而庙子湖岛出动渔船16艘，救助21船次，营救起战俘106人。共有384名战俘被救起，约有1,000人葬身大海，大部分生还者再被日军捕获，押送往上海，然后再转乘“新生丸”（Shinsei Maru）前往日本，分别到神户及大阪服苦役，只有数名战俘在渔民掩护下逃出生天。
纪念
参考文献
引用
- ^ 《东极拯救》21日在普陀山开机[永久失效链接]
- ^ 聖士提反書院文物徑: 文物徑. www.ssc.edu.hk. [2024-09-17].
- ^ 《里斯本丸沉没》今日公映，70岁导演花10年打捞“历史”真相. www.xhby.net. 2024-09-06 [2024-09-08].
来源
- “里斯本丸历史拍成电影”，《星岛日报》2006年11月20日
- The Sinking of the Lisbon Maru: Britain's Forgotten Wartime Tragedy，香港大学出版社
- 香港里斯本丸协会：《实录·里斯本丸事件》，共和媒体出版社。2007年。ISBN 978-988-99449-7-1。
- 阡陌•依旧 阡陌战争(二十四)-香港保卫战(三)--里斯本丸纪念碑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）