高知站(日语:高知駅高知驛こうちえきかうちえき Kōchi eki */?)是位于日本高知县高知市荣田町,属于四国旅客铁道(JR四国)土赞线车站,车站编号为D45/K00。本站是高知市的中心车站,也是高知县内使用人数最多的车站。车站资讯版内写着本站是“龙马夜来祭[1]、周日市集的站”。目前的站舍是2008年兴建、由地面车站改为高架化的第三代车站,在改建当时亦加设入票闸,是四国岛内首个设有入票闸的JR车站。南面出口另设有土佐电交通栈桥线路面电车月台,站名为高知站前停留场高知駅前停留場)。

高知站
JR高知站南口 (2021年12月)
JR高知站南口 (2021年12月)
日语名称
高知 – こうち – Kōchi
车站概览
位置高知县高知市
地理坐标33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E / 33.5669306; 133.5435278
拥有者四国旅客铁道(JR四国、详细资料
土佐电交通详细资料
位置
地图

本站每天使用的人数在2020年度是4987人[2],低于予赞线上的坂出站,居JR四国所有车站的第五位,是四国四个县厅所在地的主车站中利用人数最低的。本站自2021年7月起在站内加装验票闸机,使本站成为继高松站后四国岛内第二个(也是目前为止的两个)设有验票闸机的JR车站。

车站结构

JR四国

高知站
 
南口(2023年3月)
日语名称
高知 – こうち – Kōchi
车站概览
位置高知县高知市荣田町
地理坐标33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E / 33.5669306; 133.5435278
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 土赞线
    (包括直通TKT后免、奈半利线
距离
车站构造
站体类型高架车站
站台2面4线
其他信息
车站代码
  • D45/K00
电报码コチ
历史
启用日期1924年11月15日
上下车人次
统计年度
平均每日5,105人次
2014[3]
服务
土赞线
(包括直通TKT后免、奈半利线
◄D44 蓟野
(2.1公里)
入明 K01►
(1.3公里)
位置
 
备注
装有自动入票闸,与高松站是四国境内两个装设有入票闸的车站。
配置有站员,并设有绿窗口
 
验票闸口 (2021年12月)

高架化后的高知站位于3楼,并设有2个岛式月台,提供2面4线的配置,车站外往蓟野方向设有2条停泊用的侧线,2号月台路轨往入明站方向亦设有能容纳9辆编成的停泊侧线。车站有效长度为7辆。

月台上均设有2个候车室、小商店、升降机、扶手电梯及楼梯。而部分月台设有独立上盖,这是因为站房顶部并非完全封闭,部分位置为开放式,为免月台受天气所影响,相关的月台部分便加装上盖,主要位于月台的两侧部分。

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
1


线
下行 伊野须崎洼川中村宿毛方向 5班特急列车(包括每天唯一1班直达宿毛)及5班普通列车
上行 高松冈山方向 大部分特急列车使用
2 下行 伊野、须崎、洼川、中村方向 4班特急列车及大部分普通列车使用
上行 高松、冈山方向 只有特急“四万十”2号及“南风”10号使用。
3 下行 伊野、须崎、洼川方向 1日5班普通列车,其中2班于周末及假日不设服务
上行 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 普通列车
(下午1班并结列车会于后免站解结后,改经土佐黑潮铁道阿佐线往奈半利)
4 上行 安艺奈半利方向 除1班外,所有直通土佐黑潮铁道阿佐线的快速及普通列车均由此开出
土佐山田、阿波池田方向 早上4班(包括快速普通222D)及下午1班并结普通列车

土佐电交通

土佐电交通 高知站前停留场
 
车站全景 (2021年12月)
日语名称
高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae
车站概览
位置高知县高知市北本町二丁目
地理坐标33°34′0.61″N 133°32′37.15″E / 33.5668361°N 133.5436528°E / 33.5668361; 133.5436528
拥有者土佐电交通
途经线路
距离
  • 0.0公里(起点站:高知站前)
车站构造
站体类型地面车站
站台3面2线
历史
启用日期1928年(昭和3年)2月16日
服务
栈桥线(驿前线)
高知桥
(0.3公里)
位置
 

本站的配线为栉形月台3面2线[a]栈桥线伊野线县厅前方向直通的列车停靠[4][4][5]

历史

  • 1924年11月15日:高知线日下至高知间路段启用。
  • 1925年12月5日:高知线延伸至土佐山田
  • 1928年8月10日:土佐电气铁道(现称土佐电交通)的电车站“高知站前”启用。
  • 1986年11月1日:车站本身停办货运,相关业务改由新启用的高知货柜中心以线外货运站的形式继续运作。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,高知站的营运由JR四国及JR货物继承。
  • 1990年11月1日:站内开设高知汽车营业所(高知自動車営業所)。
  • 2001年4月1日:高知站前电车站搬迁至JR高知站正面位置。
  • 2002年3月:原本位于高知站站区内北侧的车辆基地转移至布师田站。
  • 2004年:高知站高架化工程动工。
  • 2005年4月1日:隶属于JR货物的高知货运车站废站。
  • 2008年2月26日:新站房启用。
  • 2009年2月14日:电车站向北移30米。
  • 2021年7月:增设闸机

利用状况

乘客人数推算[6]
年度 1日平均人数
2008 5,171
2009 4,942
2010 5,062
2011 5,018
2012 5,091
2013 5,287[7]
2014 5,105[7]

相邻车站

※特急“南风”“四万十”“足折”(当中“足折”以此站为到发站)的相邻停靠站参见各列车条目。另外,土佐黑潮铁道后免、奈半利线开出的直通列车以此站为终点。

四国旅客铁道(JR四国)
土赞线
土佐一宫(D43)-蓟野(D44)(※)-高知(D45/K00)入明(K01)
(※)普通列车早上上行1班通过蓟野站。
土佐电交通
栈桥线(驿前线)
高知站前高知桥

图片集

注释

  1. ^ 本来のホームを2线とも使用している际、弾力的に使用できる降车専用ホームが存在する。

参考文献

  1. ^ “夜来祭”(よさこい祭り)是一种最初起源于高知市的庆典活动,并逐渐发展成日本全国各地皆有举办的一系列YOSAKOI活动。
  2. ^ 会社案内 - JR四国
  3. ^ JR四国会社案内。 互联网档案馆存档,存档日期2010-03-24.
  4. ^ 4.0 4.1 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38. ISBN 978-4-06-295161-6. 
  5. ^ 川岛令三. 全国鉄道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 283–285. ISBN 978-4-7942-1615-1. 
  6. ^ 资料出自高知县统计书。
  7. ^ 7.0 7.1 此数为JR四国公布的数字,高知县统计书暂未发放。

外部链接