鹈殿站
鹈殿站（日语：鵜殿駅／うどのえき Udono eki */?）是位于三重县南牟娄郡御滨町鹈殿，东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。
鹈殿站 | |||||||||||
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 站房（2023年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鵜殿 – うどの – Udono | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县南牟娄郡御滨町鹈殿1551 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°44′11.78″N 136°0′56.13″E / 33.7366056°N 136.0155917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ウト | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1940年（昭和15年）8月8日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日120人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
新宫方向的路轨会前往和歌山县。此站为三重县最南和最西的车站[注释 1]。为JR东海管理的车站，在其最南和最西的在来线车站[注释 2]。
历史
- 1940年（昭和15年）8月8日：国铁纪势西线新宫站至熊野市站之间开通，此站启用[1]。
- 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之间开通，同时路线改名为纪势本线[1]。
- 1980年（昭和55年）10月1日：货物专用线除外，货物起卸服务废止。
- 1985年（昭和60年）3月14日：行李起卸服务废止。
- 1986年（昭和61年）11月1日：成为无人车站。[2]
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）和日本货物铁道（JR货物）营运[1]。
- 1994年（平成6年）10月1日：开始货柜起卸服务。
- 2013年（平成25年）3月16日：终束货柜起卸服务，此站再没有定期货物列车停靠[3]。
- 2016年（平成28年）4月1日：随着龟山站至鹈殿站之间货物服务废止，日本货物铁道的车站也废止[4]。
车站构造
车站设有1面2线的岛式月台，为地面车站。除了设有供上下行列车的月台外，也设有供铁路货车、铁路机车停放的侧线。车站大楼与月台设有平交道连接。JR东海管理本线，JR货物管理侧线。
在车站南边，设有开业时已经存在的木造车站大楼。在大楼内设有已关闭的售票柜台和行李服务柜台。为熊野市站管理的无人车站，但是设有车站事务室，让进行铁路货车更换作业的职员，以为休息室的用途使用。车站没有设置自动售票机。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■纪势本线 | 下行 | 新宫方向[注释 3] |
| 2 | 上行 | 尾鹫、名古屋方向[注释 3] |
货物起卸、专用线
在JR货物的车站中，设有从専用线运输货柜货物的起卸车站。在2013年3月16日时间表修正后，成为临时车载货物的起卸车站[5]。在2016年4月1日，随着龟山站至鹈殿站之间的货物运输服务废止，此货物站也正式废止。
在车站内，设有专用线的分支点。那专用线前往南方的北越纪州制纸纪州工厂[3]。专用线总长约3公里，全线非电气化。路线内的更换作业由日本通运的小型柴油机车负责。
此路线主要运送纸制品[3]。在工厂内设有货物月台，并使用货柜平车，进行起载装有纸制品的货柜之作业。随后便前往东京货物总站[3]。
在未使用货柜前，使用使棚车运送制品，在1994年（平成6年）10月起改用货柜。当时会把制品运送至品川站。此外，工厂使用的液氯化学物品会经铁路运送至此工厂。
货物列车设有每日1往返班次，均为高速货物列车。在此站至稻泽之间行走，在稻泽出发的列车会首先通过此站，应后于新宫站折返至此站。往稻泽的列车也同样需经过新宫站才返回稻泽。在2008年（平成20年）3月15日的时间表修正起，不需要经过新宫站，直接从此站前往稻泽。在5年后的2013年（平成25年）3月16日时间表修正起，北越纪州制纸使用船舶运送制品，在前一日（即15日）结束铁路货运[3]。在末期的出发和到达时间为，于上午9时36分到达，下午3时40分出发[3]。此站至稻泽站之间使用日本国铁DD51型柴油机车牵引7卡JR货物Koki 100系货车，在到达稻泽站后，与DD51分离，再与其他机车结并前往东京货物总站[3]。由于纪势本线当中设有急斜的路段，在2008年（平成20年）前曾经使用2卡DD51运行[3]。
使用状况
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 174 |
| 1999年 | 176 |
| 2000年 | 169 |
| 2001年 | 180 |
| 2002年 | 172 |
| 2003年 | 157 |
| 2004年 | 146 |
| 2005年 | 148 |
| 2006年 | 158 |
| 2007年 | 153 |
| 2008年 | 138 |
| 2009年 | 123 |
| 2010年 | 141 |
| 2011年 | 125 |
| 2012年 | 130 |
| 2013年 | 123 |
| 2014年 | 117 |
| 2015年 | 128 |
| 2016年 | 125 |
| 2017年 | 120 |
车站周边
车站位于纪宝町鹈殿的东北方，在车站前的商店林立。鹈殿は为旧纪州制纸（现时为北越有限公司）的企业城下町。在2006年1月，周边的村与南牟娄郡鹈殿村合并，在合并前，鹈殿村为全日本最小的村。在站前的国道转右，便到达北越纪州制纸专用线的分支点与其专用线的平交道，平交道左边便用北越纪州制纸的工厂和鹈殿港口，继续前行便到达鹈殿地区的市中心。
専用线的平交道为手动的，在列车通过时，职员会手动控制平交道，把遮断机关闭。另外，纪势本线新宫方向的列车在离开车站后一会，便到达三重县与和歌山县的边界，其边界是位于熊野川中间。通过后便到达和歌山县新宫市的市区以及到达新宫站。但是在JR东海与JR西日本的边界不是在河川中间，而是熊野川上的桥与在和歌山县内的丹鹤隧道之间为两公司的边界，使在该处为JR东海唯一在和歌山县内的区间。
巴士路线
三重交通 “鹈殿站前”巴士站
相邻车站
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 19–21.
- ^ 日本国有铁道公示S61.10.30公140
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 百合草健二“纪势货物よ、さらば 唯一の定期便、JR运行廃止へ 制纸会社 コスト削减、船输送に”朝日新闻2013年2月20日晨报，三重版29页。
- ^ 电气车研究会‘平成二十八年度 铁道要覧’14页。
- ^ 铁道货物协会“货物时刻表2013”
