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BMT布莱顿线

布莱顿线（英语：Brighton Line），又称“布莱顿海滩线”（Brighton Beach Line）[1]，是美国纽约市布鲁克林区纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的地铁路线。任何时候都有Q线慢车停靠，而平日还有B线快车营运。Q线在布莱顿线在路线的南端康尼岛-斯提威尔大道开始，行驶全线，通过曼哈顿大桥南侧轨道进入BMT百老汇线。B线在布莱顿海滩开始，途经大桥北侧轨道进入IND第六大道线。

BMT布莱顿线
BMT Brighton Line
B线列车在平日BMT布莱顿线上提供快车服务，而Q线在任何时候都提供慢车服务。
概览
运营范围美国纽约州纽约市布鲁克林
服务类型地铁
所属系统纽约地铁
目前状况营运中
起点站德卡尔布大道
终点站康尼岛-斯提威尔大道
技术数据
路线结构地堑、地下、地垒及高架
正线数目2-6
车站数目20个
轨距4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式600V DC 第三轨供电
运营信息
开通运营1878年7月2日
拥有者纽约市
运营者纽约市公共运输局

服务频率

以下路线使用全部或部分BMT布莱顿线[2]：

  服务 路段
平日 周末 深夜
  快车 无服务 布莱顿海滩以北
  慢车 全线

距离标识

全线布莱顿线（除富兰克林大道接驳线外）被标识（英语：New York City Subway chaining）为“BMT A”[3]。这与布莱顿线的服务路线没有关系。

零点是“BMT Southern”，位于BMT百老汇线途经曼哈顿大桥到57街-第七大道车站以北，布莱顿线在德卡尔布大道车站开始向南标示[3]。

布莱顿线轨道编号如下[3]：

  • 奇数轨道远离曼哈顿（南行）
  • 偶数轨道开往曼哈顿（北行）
  • 1、2号轨道通常是慢车（外侧轨道，以罗马体显示）
  • 3、4号轨道通常是快车（内侧轨道，以粗体显示）
  • 不营运轨道（英语：Non-revenue track）以斜体显示
起点 终点 轨道配置 路线朝向 备注
德卡尔布大道 展望公园 A3-A4 NNW 没有慢车轨道
展望公园 布莱顿海滩 A1-A3-A4-A2 NNW 慢车轨道只作富兰克林大道线在展望公园车站使用
布莱顿海滩 海洋公园道 A1-A5-A3-A4-A6-A2 WSW A3-A4原为快车轨道，A5-A6为储车轨道
海洋公园道 西八街-纽约水族馆（上层） A3-A4 WSW  
海洋公园道 西八街-纽约水族馆（下层） A1-A2 WSW 1954年废弃，只余下道床
西八街-纽约水族馆（上层） 康尼岛-斯提威尔大道（C-D轨道） A3-A4 WSW 所有布莱顿线列车
西八街-纽约水族馆（下层） 康尼岛-斯提威尔大道（E-F轨道） A1-A2 WSW 现时只由IND卡尔弗线（F）列车使用

车站列表

车站服务图例
  任何时候停站
  任何时候停站（深夜除外）
  仅深夜停站
  仅平日停站
  仅高峰时段停站
时段资料
  车站符合ADA标准
  ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
  ↓
  升降机只到夹层
邻里
（大约） 		  中文站名 英文站名 轨道 服务 启用 转乘和备注
以蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）开始[Note 1]（N   R   ​W  ）
BMT百老汇线快车轨道途经曼哈顿大桥（N   Q  ）
及IND第六大道线快车轨道途经曼哈顿大桥（B   D  ）。
布鲁克林下城   德卡尔布大道 DeKalb Avenue 大桥、隧道 B   ​D   ​N   ​Q   ​R   ​W   1920年8月1日[4] 6线轨道，隧道轨道以及一对大桥轨道停靠此站，另一组大桥轨道通过中间前往第四大道快车轨道。路线富兰克林大道至夫拉特布什大道改道北端（除往曼哈顿大桥的斜坡除外）
BMT第四大道线分岔（D   ​N   ​R   ​W  ）
  大西洋大道-巴克莱中心 Atlantic Avenue–Barclays Center 全部 B   Q   1920年8月1日[1][4] 2   3   4   5  （IRT东公园道线）
D   ​N   ​R   ​W  （BMT第四大道线）
连往长岛铁路，大西洋总站（英语：Atlantic Terminal）
公园坡 第七大道 Seventh Avenue 全部 B   Q   1920年8月1日[1][4]
夫拉特布什   展望公园 Prospect Park 全部 B   Q   1878年7月2日[5] S  （BMT富兰克林大道线）。此站位于1920年扩建及原初1878年地堑的边界。1920年扩建前，布莱顿线车站以北是沿富兰克林大道路线而行。
两条中央快车轨道开始（B  ）
帕克赛德大道 Parkside Avenue 慢车 Q   1895年
教堂大道 Church Avenue 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原称夫拉特布什车站，有时称“教堂里，夫拉特布什”[5]。
贝弗里路 Beverley Road 慢车 Q   1899年
科特柳路 Cortelyou Road 慢车 Q   1902年 过去称为C大道[1]。
纽科克广场 Newkirk Plaza 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 地堑最后车站。斜坡在车站以南上升至地面。原称帕克维尔车站[5]。
米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）  [Note 2] H大道 Avenue H 慢车 Q   1896或1897[6][7] 车站屋是地标，带有独立建筑风格，但不是原初的车站屋，位于原初车站屋位置的轨道对面。地面车站，行人隧道（闸外）在轨道下方通过。斜坡在此站以南升至地垒。
J大道 Avenue J 慢车 Q   1907年8月23日 第一个完全位于地垒上的车站，位于街道上方的支架。
M大道 Avenue M 慢车 Q   1878年[8][9][10] 原为南格林菲尔德车站，后来改为埃尔姆大道车站[1]。
  金斯公路 Kings Highway 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原初形容作“在金斯公路，邻近展望公园公平地”[5]。
霍姆克雷斯特（英语：Homecrest, Brooklyn） U大道 Avenue U 慢车 Q   1898年 原称格雷夫森德车站
尼克路 Neck Road 慢车 Q   1878年7月或8月[11] 长岛铁路曼哈顿海滩路线车站仍可见遗迹，遗迹与布莱顿线车站同样沿同一个地垒兴建。最明显的遗迹是现已密封的楼梯，从街道到长岛铁路车站月台曾经存在的位置。
羊头湾（英语：Sheepshead Bay, Brooklyn） 羊头湾 Sheepshead Bay 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原初形容为“在康尼岛溪（英语：Coney Island Creek），羊头湾”。
布莱顿海滩（英语：Brighton Beach, Brooklyn） 布莱顿海滩 Brighton Beach 全部 B   Q   1878年7月2日[5] B  的南端总站。原初在此站服务布莱顿海滩酒店。
快车轨道继续（无定期服务）
海洋公园道 Ocean Parkway 全部 Q   1917年4月22日
慢车轨道汇入快车轨道
（慢车轨道在1954年以前曾经使用斜坡下降到西八街下层）
康尼岛 西八街-纽约水族馆 West Eighth Street–New York Aquarium 全部 Q   1919年5月19日 F   <F>  ​（IND卡尔弗线）。布莱顿轨道在车站第二层。
  康尼岛-斯提威尔大道 Coney Island–Stillwell Avenue 全部 Q   1919年5月29日 总站
D  （BMT西城线）
F   <F>  ​（IND卡尔弗线）
N  （BMT海滩线）
  1. ^ 蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）到布莱顿线无定期服务
  2. ^ H大道只对南行月台提供轮椅可达。

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 District, New York (State) Public Service Commission First. Annual Report for the Year Ended .... The Commission. 1921-01-01 （英语）. 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 New Subways Add Seven More Miles to BRT on Aug 1. Brooklyn Daily Eagle. 1920-07-25 [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-10-26） –通过newspapers.com. 
  5. ^ Flatbush Notes. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1896-05-16: 7 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）. 
  6. ^ Parkville Notes. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1897-04-27: 10 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）. Charles H Severs of Washington avenue has finished work on the railroad station at Fiske Terrace. 
  7. ^ The Little Station in the Woods. [2018-01-11]. （原始内容存档于2012-02-05）. 
  8. ^ Seymour, Jr. (State Engineer & Surveyor), Horatio. Annual Report on the Railroads of New York (1878). Albany, NY: New York State / Charles van Benthuysen & Sons. 1879: 58. July 11 About half past nine in the evening John Galagher was struck by engine No 4 train No 101 going south at Greenfield and was instantly killed He was standing on the platform when the train approached and when the engine was within fifty feet of him he stepped on the track in front of the train and was struck and instantly killed He was employed on repairs of track at the time Coroner's jury exonerated the company from any blame in the matter 
  9. ^ Coney Island: Railroad to Brighton Beach. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1878-11-01: 1 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）. Commencing on Monday October 1, the Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway Company will run trains from Prospect Park Station (Willinks) For Brighton Beach as follows: ... stopping both ways at Flatbush [Church Ave], Parkville [Newkirk], South Greenfield [Avenue M], Gravesend [Avenue U], Neck Road and Sheepshead Bay. 
  10. ^ Killed on the Rail. Brooklyn Public Library. The Brooklyn Daily Eagle. 1878-08-25 [2016-12-26]. （原始内容存档于2016-12-27）. 

外部链接

 
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