BMW M50

1990-1996年生產的寶馬V6汽油引擎

BMW M50德国宝马公司生产的一系列直列六缸,自然吸气,顶置双凸轮轴(DOHC)汽油引擎,1990年投产,为M20系列引擎的换代产品。1996年,M50(除S50外)停产并被M52取代。

Alt
BMW M50引擎

M50相比前代M20有较大改动,M20的单顶置凸轮轴(SOHC)被双凸轮轴取代,每汽缸的气门数量也增加到4个。缸体仍保持铸铁同时,缸盖换为铝合金制。[1] 1992年M50全线更新为M50TU(TU为Techical Update的缩写,技术升级之意),首次引入可变气门正时(即BMW VANOS技术),[2]以改善引擎在不同转速时功率输出表现,并减少油耗。

M50的竞速版本为S50,装备M3Z3的M版本等跑车。S50的生产时间持续到1999年,此时基型M50早已全线停产。下一代产品S52(美规E36 M3使用)也远不如S50成功,甚至BMW在开发后两代的S54时仍选择从S50基础上研发。

型号

型号 排气量 最高功率 最大扭矩[3] 红线转速 缸径 冲程 压缩比 年代
M50B20 1,991 cc(121 cu in) 110 kW(148 hp) @ 6000 190 N·m(140 lb·ft) @ 4700 6500 80 mm(3.1英寸) 66 mm(2.6英寸) 10.5:1 1990
M50B20TU 110 kW(148 hp) @ 5900 190 N·m(140 lb·ft) @ 4200 6500 80 mm(3.1英寸) 66 mm(2.6英寸) 11.0:1 1993
M50B24 2,394 cc(146 cu in) 138 kW(185 hp) @ 5900 235 N·m(173 lb·ft) @ 4700 6550 84 mm(3.3英寸) 72 mm(2.8英寸) 1991
M50B25 2,494 cc(152 cu in) 141 kW(189 hp) @ 5900 245 N·m(181 lb·ft) @ 4700 6500 84 mm(3.3英寸) 75 mm(3.0英寸) 10.0:1 1990
M50B25TU 141 kW(189 hp) @ 5900 245 N·m(181 lb·ft) @ 4200 6500 84 mm(3.3英寸) 75 mm(3.0英寸) 10.5:1 1993
S50B30 2,990 cc(182 cu in) 210 kW(282 hp) @ 7000 320 N·m(236 lb·ft) @ 3600 7280 86 mm(3.4英寸) 85.8 mm(3.4英寸) 10.8:1 [4] 1992
S50B30US 179 kW(240 hp) @ 6000 305 N·m(225 lb·ft) @ 4250 6500 86 mm(3.4英寸) 85.8 mm(3.4英寸) 10.5:1 [4] 1993
S50B32 3,201 cc(195 cu in) 236 kW(316 hp) @ 7400 350 N·m(258 lb·ft) @ 3250 7600 86.4 mm(3.4英寸) 91 mm(3.6英寸) 11.3:1 [5] 1995

M50B20

M50B20投产与1990年,首次装备E34型520i。其缸径为80 mm(3.1英寸),冲程为66 mm(2.6英寸),排气量1,991 cc(121 cu in),最大马力110 kW(150 hp).[6]

装备车型:

M50B20TU

1993年投产,改进之处为进气凸轮轴采用可变气门正时(BMW VANOS)。其峰值功率转速为4200 rpm,比基型低500rpm。[6]

装备车型:

M50B24

排气量为2.4L,为基型M50B25缩短冲程而来。仅装备泰国市场的BMW3系列的E36型BMW5系列E34型两款车。

M50B25

M50B25于1990年投产,首批装备525i/525ix。其缸径84 mm(3.3英寸),冲程75 mm(3.0英寸),排气量2,494 cc(152 cu in)。最大功率为141 kW(192 PS;189 hp)(6000rpm),最大扭矩为245 N·m(181 lb·ft)(4700rpm)。[6]

装备车型:

M50B25TU

M50B25的中期改进版本,加装了进气凸轮轴可变正时(VANOS)。1993年投产,峰值功率提前至4200rpm。[6]

装备车型

S50

S50是从M50基础上改进的高性能版本,由M部门负责研发。其技术脱胎于中期改进型M50,并有如下改进之处:

  • 每汽缸都有独立运动的油门片(Throttle Plates)
  • 连续可变气门正时(VANOS)
  • 轻量化活塞
  • 具石墨涂层的连杆
  • 扩大进气气门面积
  • 等长双排气管

S50B30

S50B30是S50亚系列第一个投产的型号,排气量2,990 cc(182 cu in) ,装备E36型M3。在北美,E36型M3在生产了45台后即改用S50北美版,S50B30在其他市场继续使用。引擎由博世美敦力公司(Motronic)提供的M3.3型ECU控制,并具备一个单独的“VNC”装置控制VANOS系统,使每一个气门的开闭都能得到精确的调节。其缸径86毫米(3.4英寸),冲程86毫米(3.4英寸),最大功率 210 kW(282 hp),压缩比为10.8:1[7] 1995年起生产的“M3 GT”版本更是进一步修改了凸轮轴,油底壳和机油泵浦,其最大功率可达216 kW(294 PS;290 hp) 。[8]

装备车型:

S50B30US

S5050B30US相比S50B30削减了功率,其排气量保持不变的同时,功率削减为240 hp(179 kW)。[9] 引擎由M50TUB25独立发展而来,相比基型修改了曲轴,连杆和活塞,并扩大了冲程以增大排气量。机头和M50TUB25保持一致,但其气门和可变正时装置进行精密的条件以满足功率扩大的需要。

装备车型

S50B32

S50B32是S50B30的改进版本,投产与1996年,在北美以外的市场上市。其缸径为86.4 mm(3.4英寸),冲程91 mm(3.6英寸),排气量增加到3,201 cc(195 cu in)。[10] 引擎控制模块为西门子MSS50,首次加装进排气双VANOS系统,VANOS系统控制亦由MSS50行车电脑完成。油底壳也重新设计,但较M3GT上的小,且装备了双重抽油装置,以避免在高速过弯时单个抽油装置无法抽取足够机油的状况。引擎最大功率上升为236 kW(321 PS;316 hp)压缩比11.3:1。[11]

装备车型

  • 1996-1999 E36型 M3(除北美外)
  • 1996-1999 Z3 M coupe and M roadster(除北美外)

参见

BMW引擎列表
BMW M52
BMW M54

参考文献

  1. ^ The BMW Six Cylinder Guide. AutoSpeed. [2012-10-11]. (原始内容存档于2012-03-29). 
  2. ^ BMW M50 engine. usautoparts.net. [2012-11-23]. (原始内容存档于2012-05-12). 
  3. ^ Engine Specifications for M50 engines. [13 July 2014]. (原始内容存档于2013-12-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 BMW M3 E36. BMW M Registry. [2012-11-23]. (原始内容存档于2002-06-02). 
  5. ^ FAQ E36/8 M coupe. BMW M Registry. [2012-11-23]. (原始内容存档于2002-01-11). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for M50 engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. (原始内容存档于2013-12-03). 
  7. ^ BMW M3, 1993 E36 technical specifications 54967. Carfolio.com. 2012-05-16 [2012-10-11]. (原始内容存档于2004-11-06). 
  8. ^ FAQ E36 M3 3.0. BMW M Registry. [2012-06-03]. (原始内容存档于2002-06-02). 
  9. ^ FAQ E36 M3 3.0. BMW M Registry. [2012-10-11]. (原始内容存档于2002-06-02). 
  10. ^ 1995-1999 BMW M3 - Used Car Reviews. Motor Trend. [2012-10-11]. (原始内容存档于2006-03-20). 
  11. ^ BMW Heaven Specification Database | Engine specifications for Motorsport engines. Bmwheaven.com. [2012-10-11]. (原始内容存档于2014-08-13). 

外部链接