讨论:东涌线
水水在话题“班次时间”中的最新留言：11年前
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大屿山不全属离岛区。只有愉景湾以南的才算。竹篙湾以北的属荃湾区。第二次回退了。再有人未看清楚就乱改的话，我要保护条目了。--石添小草 09:41 2005年6月5日 (UTC)
请问"涌"这个字的发音?
请问"涌"这个字的普通话(国语)以及广东话各如何发音?--Ellery 04:45 2005年10月9日 (UTC)
- 是“冲”，不是“涌”。(请勿使用繁简转换) --minghong 09:27 2005年10月28日 (UTC)
大家是不是把东涌西站忘掉了? 这条目好像被孤立了呀...... --An Macanese 13:03 2008年11月26日 (UTC)
轨距
开放式路段轨距真的1,435毫米?
班次时间
- 青马大桥、马湾高架道路和汲水门大桥，铁路部分结构改为只容纳上下行各1列列车，成为全线班次的樽颈，令此路段的班次，限制于每2分15秒每方向才可以有一列列车通过。
根据“我们未来的铁路”网站[1]：“东涌线的最高列车班次密度受青马大桥结构所限；一旦与港岛线合并，原有港岛线东半部（炮台山站至柴湾站）可开出的最高列车班次数目预计每小时减少8班。”以港岛线现时最密为一小时30班（即每两分钟一班），减少8班即每班为60*60/(30-8)=163.64秒=2分43.64秒--水水（留言） 2013年5月19日 (日) 01:53 (UTC)