用户:KuanYuWei/棉绸市/捷运/车站/中央站
 | 此条目需要补充更多来源。 (2016年5月23日) |
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| 位置 |  台湾台北市松山区 南京东路3段253号 | |||||||||||||||
| 车站类别 | 高架与地下交会车站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 松山新店线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 文湖线高架车站 松山新店线地下车站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 文湖线地上四层 松山新店线地下三层 | |||||||||||||||
| 换乘方式 | 站内换乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 8 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 文湖线侧式月台 松山新店线岛式月台 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | BR11／G16[1] ( 工程代码：BR3／G18 ) | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 文湖线：1996年3月28日 松山新店线：2014年11月15日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 南京东路 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第名／108站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往南港展览馆：06:05 往动物园：06:01 松山新店线往松山：06:00 往新店／台电大楼：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往南港展览馆：00:34 往动物园：00:31 松山新店线往松山：00:47 往新店／台电大楼：00:38 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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南京复兴站位于中华民国台北市中山区朱厝仑、松山区中仑交界处，为台北捷运文湖线（文山线）与松山新店线（松山线）交会的捷运车站。
车站概要
车站位于复兴北路、南京东路与庆城街交会处，为松山区“中仑”与中山区“朱厝仑”的交界地带；棕线车站位于复兴北路上，绿线车站位于南京东路下方；车站代码为BR11／G16。
车站旧称南京东路站，在通车至2003年间，曾使用英译站名“Nanking East Road Station”（其中“南京”的英译采用邮政式拼音），2003年后改为“Nanjing East Road Station”（改用汉语拼音标示），当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同，只有英文译名有细微语序差别。然而这个站名可能会存在混淆，理由是南京东路本身长度过长，再加上台北捷运松山线亦在此路沿线设有数个车站，容易造成混淆，因而于2014年改名为南京复兴站，该站的英译名则更改为“Nanjing Fuxing Station”。本站成为第二座启用后，中英文站名皆与初启用时不同的台北捷运车站（另一座为新店区公所站）。
车站构造
本站为高架与地下交会车站，文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。
车站楼层
| 地上 四楼 |
连通层 | 月台联络天桥 |
| 地上 三楼 | ||
| 一月台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR12 中山国中站）
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| 二月台 | 文湖线 往动物园方向（BR10 忠孝复兴站） →
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| 地上 二楼 |
文湖线 大厅层 |
车站大厅（接二月台）、询问处 自动售票机、验票闸门、洗手间 （付费区内） |
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
穿堂层、转乘通道层 | 询问处、自动售票机、验票闸门 电扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店 |
| 地下 二楼 |
松山新店线 大厅层 |
车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间 |
| 地下 三楼 |
一月台 | ← 松山新店线 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
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| 二月台 | 松山新店线 往新店／台电大楼方向（G15 松江南京站）→
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松山新店线与文湖线的转乘通道，在文湖线月台到转乘通道层间，设有两段阶梯，中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[2]
车站出口
- 出口1：辽宁街
- 出口2：龙江路
- 出口3：南京东路三段（仅供出站）
- 出口4：南京东路三段（仅供进站）
- 出口5：敦化国中 扬昇大楼（近台北市公共自行车租赁系统）
- 出口6：兄弟饭店
- 出口7：庆城街
- 出口8：复兴北路
除7号出口透过文湖线闸门进出站外，本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站，1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站，为台北捷运车站中少见的设计。
-
出口1 -
出口2 -
出口3 -
出口4 -
出口6 -
出口7 -
出口8
利用状况
附近的复兴北路与南京东路为办公大楼与金融机构的聚集地带，平日上班族通勤人口众多。依据2022年12月资料，南京复兴站每日旅运量约为72,680[3]人次，在台北捷运各站中排行第7名，也是文山内湖线各站中进出人次最多的车站。
车站外的南京东路上并有公车专用道，有许多公车路线行经，可转乘前往内湖、民生社区、信义计划区、公馆、士林、北投、板桥、三重、芦洲等地；也有前往林口、桃园、中坜及基隆的国道（高速公路）客运路线。另外，有几间国际饭店或商务旅馆，即位于本站步行距离范围内。
本站原称“南京东路站”，但由于南京东路上除本站外尚有中和新芦线松江南京站、松山线南京三民站，且南京东路本身长度过长，会造成辨识上的困扰；因此在2011年11月决定捷运南京东路站更名南京复兴站，当松山线车站通车时全面更名为南京复兴站。[4]
本站的出入口与忠孝复兴站、大安站一样在文湖线时期只有一个，于松山线车站开放后，被规划为出口7。另外可进行站内转乘，使用仅次于忠孝复兴站的超大型电扶梯连结文湖线与松山线。另此，南京复兴站出入口有8个，与松江南京站、忠孝敦化站及东门站相同类似。
另外，南京复兴站采用文湖线中运量电联车及松山线高运量电联车1、2号月台，忠孝复兴站采用文湖线中运量电联车及南港线高运量电联车1、2号月台，大安站采用文湖线中运量电联车及信义线高运量电联车类似相同。文山线的南京复兴站装设月台幕门，与类似大安站及忠孝复兴站一样。而在松山线南京复兴站及信义线的大安站则装设月台幕门，南港线的忠孝复兴站则装设月台闸门。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [5] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [注 2]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [注 3]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
公车资讯
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 46 | 大都会客运 | 松德－圆环 | |
| 248 | 指南客运 | 锦绣－民生社区 | |
| 254 | 欣欣客运 | 大鹏新村－民生社区 | |
| 279 | 中兴巴士、光华巴士 | 天母－内湖焚化炉 | |
| 282 | 指南客运 | 动物园－圆环 | |
| 282副线 | 指南客运 | 动物园－圆环 | 经信义快速道路 |
| 288 | 大南汽车 | 儿童新乐园－吴兴街 | |
| 292 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | |
| 292副线 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 经通化街 |
| 306 | 大都会客运 | 芦洲－旧庄 | |
| 306 | 三重客运 | 芦洲－凌云五村 | |
| 306区间车 | 大都会客运 | 旧庄－台北桥 | . |
| 307 | 首都客运、台北客运 | 板桥－抚远街 | |
| 307西藏路 | 首都客运、台北客运 | 板桥－抚远街 | |
| 521 | 光华巴士 | 内湖－捷运忠孝复兴站 | |
| 604 | 台北客运 | 板桥－民生社区 | |
| 605快速公车 | 中兴巴士 | 汐止－台北车站 | |
| 638 | 三重客运 | 五股－捷运南京复兴站 | |
| 652 | 大都会客运 | 新庄高中－内湖 | |
| 668 | 中兴巴士 | 汐止－公馆 | |
| 672 | 欣欣客运 | 大鹏新村－民生社区 | |
| 675 | 中兴巴士 | 汐止－捷运公馆站 | |
| 685 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | |
| 685吉林路 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | |
| 711 | 中兴巴士 | 汐止－圆环 | |
| 797 | 指南客运 | 五股－市政府 | |
| 903 | 欣欣客运 | 东湖－捷运忠孝复兴站 | |
| 棕10 | 东南客运 | 捷运大湖公园站－南京复兴路口 | |
| 红25 | 首都客运 | 南港－捷运北门站 | |
| 南京干线 | 首都客运 | 南港高工－圆环 | 原棕9 |
| 承德干线 | 大南汽车 | 新北投－捷运市政府站 | 原266 |
| 复兴干线 | 大都会客运 | 建国北路－景美 | 原74 |
| 1802 | 国光客运 | 基隆－三重 | 属于国道客运路线 |
| 1803 | 国光客运 | 基隆－中坜 | 属于国道客运路线 |
| 1815B | 国光客运 | 金山－台北 | 属于国道客运路线 |
| 5201 | 长荣通运 | 桃园机场－台北 | 属于国道客运路线 |
| 5203 | 长荣通运 | 大园－台北 | 属于国道客运路线 |
| 5203A | 长荣通运 | 桃园芦竹－台北 | 属于国道客运路线 |
| 9069 | 指南客运、中坜客运 | 桃园－南港展览馆 | 属于国道客运路线 |
| 9069A | 指南客运、中坜客运 | 桃园－捷运南京复兴站 | 属于国道客运路线 |
车站周边
历史
- 1996年3月28日：文山线南京东路站随着木栅线（今文山内湖线）正式通车而启用[10]（p. 327）。
- 2011年11月18日：台北市政府捷运工程局宣布，松山线车站通车后，南京东路站更名为“南京复兴站”[11]。
- 2014年3月3日：开始于松山线车站建造约五层半楼高（17.47米）的大型电扶梯（仅次于忠孝复兴站），可透过该电扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。[12]
- 2014年6月12日：松山线系统稳定性测试开始。
- 2014年8月3日：松山线系统稳定性测试结束。
- 2014年10月5日：松山线车站随着松山线进行初勘。
- 2014年10月31日：松山线车站随着松山线进行履勘。
- 2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[13]。并正式更名为南京复兴站[14]。
邻近车站
脚注
注释
来源资料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷运 文湖线 南京复兴站 转乘 松山线 南京复兴站.台湾交通铁道影像 台湾の铁道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ “南京东路站”掰掰！北捷悄悄更换站名牌.自由时报.2014-10-05
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 台北市统计数据库查询系统. 2019-02-26 [2019-08-10].
- ^ 6.0 6.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17.
停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22.
ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场，20、21日也有国家考试。北市府今天表示，原本进行捷运机电安全整合测试每周六、日停驶的木栅线，20、21日两天上午9时前仍维持营运。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03.
捷运木栅全线6月7号周日，会配合停驶一天
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 国家图书馆
- ^ 提高辨识度 北捷“南京东路站”将更名.ETtoday新闻云.2011-11-18
- ^ 松山线亮点 ！ 南京复兴电扶梯 高逾5层楼.东森新闻.2014-03-18互联网档案馆的存档，存档日期2014-03-22.
- ^ 戴雅真.捷运松山线 103年底通车.中央社.2013-10-23
- ^ 林丽玉.文湖线"南京东路站"将改名为"南京复兴站".中广新闻网.2011-11-18
外部链接
- 台北大众捷运股份有限公司
- 台北市政府捷运工程局
- 南京复兴站位置图（台北捷运公司）
- 南京复兴站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）
- 包淳亮，捷运站正名，自由时报，2008-02-28
