三菱Tredia

三菱Tredia(日语:三菱・トレディア)乃日本三菱汽车在1982年至1990年间制造发售的四门轿车,自小改款的第一代三菱Mirage衍生而来。

概要

此车款和三菱Cordia一样衍生自三菱Mirage,故基本上绝大部分的底盘平台、机械结构与前者共用。在产品定位上介于Mirage和Galant Σ/Eterna Σ之间,并交由地区经销体系“Car Plaza日语カープラザ”专卖,产品代言人是美国网球选手文森·范·派顿英语Vincent Van Patten。同时Tredia、Cordia及三菱Starion这三款车是原厂首度没有借助克莱斯勒之力,独自进口并销售至美国及巴拿马市场[1]。原厂对于此车款在日本国内的销售成绩本来寄予厚望,企图用以取代Lancer EX。不过1982年上市的那一年只有15,500辆左右,Lancer EX反而卖出29,000辆[2]

关于车名的由来,“tre”在义大利语中意为“三个”,“dia”来自钻石的“diamond”,故三颗钻石即意味著“三菱”[3]

历史

三菱Tredia
 
 
概览
制造商三菱汽车
生产日期1982年-1990年
设计师仲西昭德日语仲西昭徳
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格四门轿车
动力布局FF、分时4WD
相关车型三菱Mirage三菱Cordia三菱Chariot
动力系统
引擎1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32T型涡轮增压引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62T型涡轮增压引擎
2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎
变速器五速手动排档、四速手动排档+三菱超级排档变速箱、三速自排变速系统
规格
轴距2,445mm
长度4,280mm-4,380mm
宽度1,660mm
高度1,310mm-1,370mm
整备质量950kg-1,086kg
年表
后继车型三菱Carisma日语三菱・カリスマ

1982年 - 2月正式上市,动力心脏分成1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型(82ps/12.1kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(88ps/13.5kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32T型涡轮增压引擎(115ps/17.0kg·m)、1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(100ps/15.0kg·m)等四种。在车身设计方面,左右车侧刻意缩减尺寸,略为扬起车尾行李厢盖,车门与车窗采用当时流行的“流线造型设计”(flush surface design),使得Cd値达到0.39,在当时算是相当出色[4]。悬吊系统和兄弟车Mirage相同,前轮使用麦花臣悬吊,后轮则是原厂称呼为拖曳臂式U字型悬吊,其实属于拖曳臂悬吊英语Trailing-arm suspension的一种。连入门级的1.4L车型都具备动力辅助转向方向盘,这在当时算是新奇的创举。

1983年 - 10月实行小改款,废除化油器涡轮增压,改采ECI-MULTI多点式喷射“Electrojet”涡轮增压[5],因此原本的四速手动排档+三菱超级排档变速箱改成五速手排。追加分时四驱,停用1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎。

1985年 - 10月部分改良,1.8L追加4WD、GL等二种车型。

1988年 - 1月正式停产。

内部链接

外部链接

参考资料