世界耐力锦标赛
国际汽联世界耐力锦标赛（英语：FIA World Endurance Championship）是由西方汽车俱乐部（ACO）主办，国际汽车联合会（FIA）监管的一项赛车世界锦标赛事。这项赛事接替了ACO于2010年创办的勒芒洲际杯，也是自1992年世界跑车锦标赛停办后第一次举办世锦赛级别的跑车耐力赛事。“世界耐力锦标赛”这一名称曾在1981至1985年被国际汽联所使用。
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| 类别 | 耐力赛 |
|---|---|
| 国家或地区 |  全世界 |
| 首届开幕 | 2012年 |
| 原型赛车级 | Hypercar, LMP2 |
| 跑车级 | LMGTE Am |
| 车队 | 24 |
| 轮胎供应商 | 米其林、固特异 |
| 车手冠军 | Hypercar： 塞巴斯蒂安·布米 布伦登·哈特利 平川亮LMGTE Am：  尼基·卡茨伯格 本·基廷 尼古拉斯·瓦罗内 |
| 车队冠军 | Hypercar： 丰田GAZOO车队 LMP2：  WRT车队LMGTE AM： 科尔维特车队 |
| 车厂冠军 | Hypercar： 丰田 |
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 当前赛季 | |
世界耐力锦标赛由多场耐力赛事组成，参赛的赛车包括以下组别：Hypercar（LMH及LMDh）、LMP2和基于量产跑车改装的GT耐力赛车。在一个赛季中获得最多分数的制造商和车手将获得世界冠军头衔[1][2]，另外一些奖杯将奖励给各组别的车手与私人车队[3]。
比赛形式
2012年首次举办的世界耐力锦标赛延续了勒芒洲际杯的主要形式。赛季包含在世界各地举办的8场分站赛，其中包括勒芒24小时耐力赛[2]。锦标赛继续沿用当时ACO主办赛事的四个组别：Hypercar和LMP2原型车组，以及两个GTE组别（由专业车手参加的GTE专业组和有业余车手参加的GTE业余组）。
在2023年赛季，比赛共设有6项锦标，其中包括2项世界冠军头衔：Hypercar世界耐力锦标赛车手冠军和车厂冠军；其馀四项锦标颁与积分最高的LMP2、GTE业余组车手和车队[4]。
比赛计分方式与其它国际汽联世锦赛类似，前十名完赛者从高到低获得25分至1分，第十一名或以后完赛的获得0.5分（2022年赛季起不再设有第十一名或以后积分）。在勒芒24小时耐力赛，积分将加至2倍。历时8至10小时的耐力赛事（包括锡布灵1000英里赛及巴林8小时赛），积分将加至1.5倍。此外，各组别的杆位车手将获1分[3]。共同驾驶同一辆赛车的车手获得相同积分，并在车手积分榜上共享同一名次。
2021年赛季起，超级赛车组别（Hypercar）取代LMP1组别，成为世界耐力锦标赛最高级别赛车。原只容许利曼超级赛车（LMH）比赛，及后在2023年赛季起容许利曼戴通纳h（LMDh）与LMH赛车同场比赛。
在2021年，因应车厂对GTE组的兴趣渐减，ACO宣布2023年赛季取消GTE专业组，2024年赛季起GTE业馀组转为LMGT3组别。2024年赛季起LMP2组别只于勒芒24小时耐力赛比赛。
赛事列表
当前赛事（2024）
| 比赛 | 赛道 | 地点 |
|---|---|---|
| 卡塔尔1812公里赛 |  卢赛尔国际赛道
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卡塔尔路萨尔 |
| 伊莫拉6小时赛 |  安佐与迪诺·法拉利赛道
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意大利伊莫拉 |
| 斯帕-弗朗科尔尚6小时赛 |  斯帕-弗朗科尔尚赛道
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比利时斯帕 |
| 勒芒24小时耐力赛 |  萨尔特赛道
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法国勒芒 |
| 圣保罗6小时赛 |  因特拉戈斯赛道
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巴西圣保罗 |
| 独星勒芒赛 |  美洲赛道
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美国奥斯丁 |
| 富士6小时赛 |  富士国际赛车场
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日本静冈县骏东郡小山町 |
| 巴林8小时赛 |  巴林国际赛道
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巴林萨基尔 |
曾经举办的赛事
| 比赛 | 赛道 | 地点 |
|---|---|---|
| 锡布灵12小时赛 | 锡布灵国际赛道
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美国佛罗里达州锡布灵 |
| 纽博格林6小时赛 |  纽博格林赛道
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德国尼尔堡 |
| 墨西哥6小时赛 |  罗德里格斯兄弟赛道
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墨西哥墨西哥城 |
| 银石4小时赛 |  银石赛道
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英国银石 |
| 上海4小时赛 |  上海国际赛车场
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中国上海 |
| 锡布灵1000英里赛 | 锡布灵国际赛道
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美国佛罗里达州锡布灵 |
| 波尔蒂芒8小时赛 |  阿尔加维国际赛道
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葡萄牙波尔蒂芒 |
| 蒙扎6小时赛 | 国立蒙札赛车场
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意大利蒙札 |
历届冠军
| 赛季 | 车手冠军 | 车厂冠军 | ||
|---|---|---|---|---|
| 勒芒原型车组[注 1] | GT耐力赛车组[注 2] | 勒芒原型车组[注 3] | GT耐力赛车组[注 4] | |
| 2023 |  塞巴斯蒂安·布米 布伦登·哈特利 平川亮 |
未颁发 | 丰田
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未颁发 |
| 2022 | 塞巴斯蒂安·布米 布伦登·哈特利 平川亮 |
詹姆斯·克拉多 阿莱桑多·皮尔·盖迪
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丰田
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法拉利
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| 2021 | 米克·康威 小林可梦伟 荷西·马利亚·卢比斯
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詹姆斯·克拉多 阿莱桑多·皮尔·盖迪
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未颁发 | 法拉利
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| 2019-20 | 米克·康威 小林可梦伟 荷西·马利亚·卢比斯
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 马可·索伦森 尼基·蒂姆
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雅士顿·马田
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| 2018-19 |  费尔南多·阿隆索 塞巴斯蒂安·布米 中嶋一贵
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迈克尔·克里斯滕森 凯文·埃斯特
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保时捷
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| 2017 | 蒂莫·伯恩哈德 布伦登·哈特利 艾尔·班伯
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詹姆斯·克拉多 阿莱桑多·皮尔·盖迪
|
保时捷
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法拉利
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| 2016 | 内尔·雅尼 罗曼·迪马 马克·利布
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尼基·蒂姆 马尔科·瑟伦森
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保时捷
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法拉利
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| 2015 |  马克·韦伯 蒂莫·伯恩哈德 布伦登·哈特利
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 里夏德·利茨
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保时捷
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保时捷
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| 2014 | 塞巴斯蒂安·布米 安东尼·戴维森
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詹马里亚·布鲁尼 托尼·维兰德
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丰田
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法拉利
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| 2013 | 阿兰·麦克尼什 汤姆·克里斯滕森 卢瓦克·杜瓦尔
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詹马里亚·布鲁尼
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奥迪
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法拉利
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| 2012 | 安德烈·洛特雷尔 伯努瓦·特雷吕耶 马塞尔·法斯勒
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未颁发 | 奥迪
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法拉利
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相关条目
注释
参考文献
- ^ 2012 FIA World Endurance Championship. fia.com. 国际汽车联合会. 2011-06-03 [2011-06-04]. （原始内容存档于2011-06-06）.
- ^ 2.0 2.1 World Motor Sport Council. fia.com. 国际汽车联合会. 2011-06-03 [2011-06-04]. （原始内容存档于2011-06-06）.
- ^ 3.0 3.1 The FIA World Endurance Championship is unveiled!. lemans.org. 西方赛车俱乐部. 2011-06-09 [2011-06-09]. （原始内容存档于2011-06-16）.
- ^ All Classes to Have Driver Trophies in 2013 with GTE Drivers fighting for a World Title. 世界耐力锦标赛. 2012-10-12 [2012-10-12]. （原始内容存档于2015-02-13）.