二条站

日本铁路车站

二条站(日语:二条駅にじょうえき Nijō eki */?)是位于日本京都府京都市中京区西之京栂尾町,由西日本旅客铁道(JR西日本)及京都市交通局所经营的铁路车站

二条站
站房(2019年2月)
站房(2019年2月)
日语名称
二条 – にじょう – Nijō
车站概览
位置 日本京都府京都市中京区西京栂尾町
地理坐标35°0′34″N 135°44′19″E / 35.00944°N 135.73861°E / 35.00944; 135.73861
拥有者西日本旅客铁道(JR西日本)
京都市交通局
位置
地图

简介

二条是JR西日本的嵯峨野线山阴本线部分路段在营运时所使用的昵称)与京都市营地下铁东西线两条路线的交会车站,其在JR系统内所使用的车站编号为JR-E04,而在市营地下铁系统中则称为T15

在票务上,二条是特定都区市内制度中“京都市内”区域的一部份,属JR西日本京都支社日语西日本旅客鉄道京都支社管辖范围,是由龟冈站管理的直营车站,包含特急列车在内的全车等都有在本站停车。

两家铁路公司所经营的站区皆可通用ICOCAPiTaPa以及与这两种智慧卡互通的其他电子票卡,至于京都市交通局自行发行的磁性票卡Traffica京卡(トラフィカ京カード)则只能于市营地下铁的站区内使用。

车站构造

JR西日本

二条站
 
JR二条站西口(2014年3月)
日语名称
二条 – にじょう – Nijō
车站概览
位置  日本京都府京都市中京区西京栂尾町3
地理坐标35°0′34″N 135°44′19″E / 35.00944°N 135.73861°E / 35.00944; 135.73861
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ニテ
历史
启用日期1897年2月15日
上下车人次
统计年度
平均每日12,805人次
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
丹波口
JR-E03
1.7km
  嵯峨野线
JR-E04
距离京都4.2km
圆町
JR-E05
1.6km
位置
 
备注
直营站,设有绿窗口
  京都市内车站

现时车站是拥有一个岛式月台高架车站,车站大堂的屋顶是以木造构架构成。跟上一代的车站大堂比较,现时的设计虽然有著正反两论,但设计曾获得1997年度的良好设计奖,在车站月台上更可以遥望远方的比叡山等等的山脉。而在高架化前,一般只能由千本通路的入口进入车站。

由剪票口往月台设有两个楼梯、一个升降机及一个往上的电动扶梯。另外,在剪票口前有Kiosk Heart·in日语ハートイン,而月台上则有等待室和自动贩卖机,但并没有小卖店之类的店铺。

在从前的地上车站时代,以建造得非常有气派的车站大堂为全日本所知晓,大堂除了以庄严社寺为蓝本外,也设有贵宾室等等设施。这个大堂也同时是当时京都铁道的总部所在,由建筑家伊东忠太所设计。当初虽然预定以砖瓦建设车站,但为了配合二条城周边的景观而变更成日式风格,亦有言论指是模仿当时东北本线宇都宫站大堂的优美。[1]

随著二条 - 花园之间的高架化工程于1990年10月开始,为了不阻碍建设临时路轨的工程,旧车站大堂进行了为期两天,向其东方移动15米的曳屋工程(把建筑物整个从原所在地移动到别地),此后大堂仍然作为临时大堂使用。当高架化工程及新车站大堂于1996年完成的同时,旧大堂的使命也正式完结。同年4月1日旧大堂以象征京都的近代化建筑,成为京都市指定的文化遗产,是明治时期中以日式风格所建造的车站大堂中的唯一残存例子,并将其移往梅小路蒸气火车博物馆复原。[2]

2002年获选为第3回近畿车站百选入选车站。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1   嵯峨野线 上行 京都方向
2 下行 龟冈园部福知山方向

历史

  • 1897年2月15日:京都铁道本站~嵯峨站之间开通,同时开业。
  • 1897年4月27日:京都铁道大宫站~本站开通。
  • 1904年6月:兼备京都铁道总部的车站大堂完成。
  • 1907年8月1日:京都铁道国有化
  • 1912年6月11日:京都市电千本线日语京都市電千本線壬生车库前-千本丸太町间开业,设置二条车站前停留所。
  • 1972年1月23日:京都市电千本线废止、二条站前停留所也同时废除。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道日本货物铁道的车站。
  • 1990年10月:因为曳屋工程,车站大堂往东则移动15m。
  • 1996年3月16日:车站高架化。同时废除货物列车的设定。从前车站西侧有一个小规模的货物调车场存在、线道往南方,越过三条通路往日本食粮仓库与油库的専用线日语専用鉄道伸延。旧大堂迁移往梅小路蒸气火车博物馆。
  • 2006年4月1日:JR货物取消于此站运送货物。
  • 2010年1月31日:丹波口~本站复线化,交换设备废除。

京都市营地下铁

二条站
 
京都地下铁闸口(2008年1月)
日语名称
二条 – にじょう – Nijō
车站概览
位置  日本京都府京都市中京区西京栂尾町3
地理坐标35°0′34″N 135°44′19″E / 35.00944°N 135.73861°E / 35.00944; 135.73861
车站构造
站体类型地下车站
车站色系车站颜色为“山吹色
站台1面2线
历史
启用日期1997年10月12日
上下车人次
统计年度
平均每日17,947人次
2014年
邻近车站
上一站 京都市营地下铁 下一站
二条城前
T14
0.8km
  东西线
T15
距离六地藏15.1km
西大路御池
T16
1.1km
位置
 

1面2线岛式月台的地下车站。东西线中每车站也有制定车站的主题色,而二条车站的主题色是山吹色。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1   东西线 下行 太秦天神川
2 上行 乌丸御池六地藏/滨大津方向

历史

  • 1997年10月12日:京都市营地下铁东西线的车站开业。当时是线路的末端车站。
  • 2008年1月16日:路线伸延至太秦天神川、成为中途站。

利用状况

虽然临近二条城,但因为更多观光客从地下铁二条城前站或直接搭乘公车出入二条城,使用车站的观光客反而并不多,相比下最常用车站的是邻近地区的居民及学生。本站也是往京都府北部(丹后)的特急车辆的停车车站,从京都市中心搭乘公车或地铁到本站转乘往北部地方的人也不少。

年度 JR西日本 京都市营地下铁
上车人次 上车人次 上下车人次
1997年 7,704 7,474 14,626
1998年 8,764 7,247 14,184
1999年 9,142 8,046 15,757
2000年 9,395 8,279 16,216
2001年 9,792 8,578 16,745
2002年 9,912 8,655 16,888
2003年 10,227 8,842 17,235
2004年 10,416 8,985 17,466
2005年 11,090 9,482 18,419
2006年 11,700 9,695 18,895
2007年 11,899 9,783 19,074
2008年 11,600 8,867 17,120
2009年 11,501 8,498 16,582
2010年 11,734 8,489 16,557
2011年 11,923 8,492 16,563
2012年 12,337 8,733 17,033
2013年 12,682 8,802 17,166
2014年 12,805 9,202 17,947
2015年 13,208 9,624 18,767
2016年 13,496 9,985 19,471
2017年 13,748 10,281 20,048
2018年 13,652 10,663 20,792

各年度1日平均上车人次(1900年代—1940年代)

各年度1日平均上车人次如下表[3]

年度 1日平均
上车人次
1906年(明治39年) 852
1907年(明治40年) 525
1908年(明治41年) 985
1909年(明治42年) 1,035
1910年(明治43年) 992
1911年(明治44年) 1,038
1912年(大正 元年) 1,013
1913年(大正02年) 899
1914年(大正03年) 811
1915年(大正04年) 824
1916年(大正05年) 887
1917年(大正06年) 989
1918年(大正07年) 1,081
1919年(大正08年) 1,375
1920年(大正09年) 1,540
1921年(大正10年) 1,640
1922年(大正11年) 1,752
1923年(大正12年) 1,979
1924年(大正13年) 1,995
1925年(大正14年) 2,197
1926年(昭和 元年) 2,144
1927年(昭和02年) 2,274
1928年(昭和03年) 2,423
1929年(昭和04年) 2,124
1930年(昭和05年) 1,538
1931年(昭和06年) 2,020
1932年(昭和07年) 2,153
1933年(昭和08年) 2,186
1934年(昭和09年) 2,374
1935年(昭和10年) 2,645
1936年(昭和11年) 2,857
1937年(昭和12年) 2,998
1938年(昭和13年) 2,957
1939年(昭和14年) 3,419
1940年(昭和15年) 3,795
1941年(昭和16年) 4,061

车站周边

 
立命馆朱雀学园(中川会馆)

以往JR车站只有东边千本通路的出入口,但由于地下铁东西线的开通,以及山阴本线嵯峨野线)的高架化,西侧也得以重新整顿,近年更有公车和计程车途经。

车站东侧的千本通路附近,2000年9月开设了京都府齿科医师会口腔保健中心,而JR二条车站NK大楼亦于2006年3月1日开始营业。西侧方面,包含TOHO电影院日语TOHOシネマズ等等复合娯乐设施的BiVi二条日语BiVi二条于2005年6月25日开业。车站东南所在的千本三条交差点西北角的立命馆朱雀学园(中川会馆)于2006年9月开设,学园日语学校法人立命館本部与法科大学院等等搬迁至此。车站东南仍然拥有广阔用地,现正就此地的使用作出检讨。2008年8月,有报道指此区域的南半部有将会兴建佛教大学新校园的计划。另外,北半部亦计划兴建京都府医师会的新府医师会馆。

千本通路连结车站东侧的南北道路。而连结东西方向的御池通路则由于被本车站分断,行经车辆需向车站北方,高架下的押小路通路日语押小路通迂回走行再回到御池通路。车站东侧以千本通路、御池通路为中心,沿途拥有为数不少的商店。西侧则以西大路通路连结住宅地与中小工场的密集地带,而车站西北也有二条驾驶学校。直至邻近的圆町站,随著山阴本线的高架化,道路也重新铺设过,可以使用侧道步行来往两个车站。车站周边正以成为京都市的副都心努力。

神泉苑二条城、中京临总合厅舍(区役所)位于车站东方的300~500m。乘搭地下铁的话则是二条城前站距离比较近。

其他公司的路线则以以下车站为最接近车站。

公车

东口、西口也有各自的环形交叉点,有以下的路线途经。 二条站西口

而车站东侧的千本通也有名为二条站前公车站。 二条站前

相邻车站

西日本旅客铁道
  嵯峨野线(山阴本线)
快速
京都(JR-E01)-二条(JR-E04)圆町(JR-E05)
普通
丹波口(JR-E03)-二条(JR-E04)-圆町(JR-E05)
京都市营地下铁
  东西线
二条城前(T14)-二条(T15)西大路御池(T16)

参考资料

  1. ^ 明治37年2月11日大阪朝日新闻附录。从梅小路蒸气火车博物馆的展示资料二次引用。
  2. ^ 高架化工程与旧大堂的曳屋工程、转移等等的资料来自梅小路蒸气火车博物馆。
  3. ^ 京都市统计书页面存档备份,存于互联网档案馆)より、记载された数値を当该年度の日数で除して算出。

相关条目

外部链接