京王电铁
日本公司
京王电铁（日语：京王電鉄／けいおうでんてつ Keiō dentetsu */?，东证1部：9008），简称京王，是一家日本铁路公司，同时为大手私铁之一，主要营运范围在东京都西南部至神奈川县北部一带。
| 京王电铁株式会社 京王電鉄株式会社 | |
|---|---|
| Keio Corporation | |
 | |
 京王电铁总部大楼 | |
| 商业名称 | 京王、KEIO |
| 曾用名 | 京王帝都电铁株式会社（京王帝都電鉄株式会社） |
| 股票代号 | 东证1部：9008 |
| 法人编号 | 3011101005999 |
| 成立 | 1948年（昭和23年）6月1日 |
| 创办人 | Tokutarō Inoue  |
| 代表人物 | 取缔役会长 加藤奂 取缔役社长 永田正 |
| 总部 |  日本 〒206-8502东京都多摩市关户一丁目9番地1 （最近的车站为圣迹樱丘站） 登记上本店是东京都新宿区新宿三丁目1番24号（旧本社所在地，现为京王新宿三丁目大楼） |
| 产业 | 铁路业 |
| 服务 | 旅客铁道事业及其他（铁道事业，土地、建物租赁业，贩卖业等） |
| 营业额 | 本业：1,172亿3,400万日圆 合并收入：3,904亿7,200万日圆（2012年3月） |
| 息税前利润 | 本业：230亿3,600万日圆 合并收入：296亿4,000万日圆（2012年3月） |
| 净利润 | 本业：89亿3,600万日圆 合并收入：124亿3,300万日圆（2012年3月） |
| 总资产 | 本业：6,891亿5,900万日圆 合并：2,605亿4,900万日圆（2012年3月） |
| 资产净值 | 本业：1,854亿9,300万日圆 合并：124亿3,300万日圆（2012年3月） |
| 员工人数 | 本业：2,386人 13,100人（2011年3月31日） |
| 实收资本额 | 590亿2,300万日圆（2012年3月） |
| 结算期 | 3月31日 |
| 主要股东 | 日本生命保险 6.29% 太阳生命保险 4.56% 第一生命保险 3.21% 日本信托服务银行（信托口） 2.85% 住友信托银行 2.84% The Master Trust Bank of Japan（信托口） 2.21% 三菱东京UFJ银行 1.65% 日本信托服务银行（中央三井信托银行退职给付信托口） 1.56% 富国生命保险 1.49% （2011年3月31日） |
| 主要子公司 | 京王电铁巴士株式会社 京王巴士株式会社 株式会社京王百货店 株式会社京王商店 京王不动产株式会社 京王观光株式会社 株式会社京王广场大饭店 |
| 网站 | www |
身为东京证券交易所第1部上市企业，也是京王集团的核心企业，其在大手私铁之中对于多角化经营较为谨慎，因而在平成大萧条后各社遭受不动产价格下滑、流通不振、旅游低迷等问题时，仍能够保持健全财务。
京王此名称意指连结东京与八王子之铁道。在1998年6月30日以前，公司名称是由旧“京王电气轨道”与“帝都电铁”之路线组合成的京王帝都电铁（略称：京王帝都、京帝，“Keio Teito Electric Railway”，缩写为“KTR”）。1998年7月，为纪念公司设立50周年，京王帝都电铁正式更名为京王电铁株式会社。
京王电铁在Passnet中的代号是KO。
车辆
现用车辆
截至2011年12月，除事业用车外京王线用列车共698辆、井之头线用列车共145辆，合计共有843辆。
京王线系统
营业用
井之头线
路线列表
京王电铁旗下路线分为“京王线”与“井之头线”两大系统。前者由原京王电气轨道建设，使用1,372mm马车轨距，路线编号为“KO”；后者则由原帝都电铁建设，使用1,067m传统窄轨轨距，路线编号为“IN”。
| 记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
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京王线 | 京王線 | 新宿（KO 01） | 京王八王子（KO 34） | 37.9 |
| 京王新线 | 京王新線 | 新线新宿（KO 01） | 笹冢（KO 04） | 3.6 | |
| 相模原线 | 相模原線 | 调布（KO 18） | 桥本（KO 45） | 22.6 | |
| 竞马场线 | 競馬場線 | 东府中（KO 23） | 府中竞马正门前（KO 46） | 0.9 | |
| 动物园线 | 動物園線 | 高幡不动（KO 29） | 多摩动物公园（KO 47） | 2.0 | |
| 高尾线 | 高尾線 | 北野（KO 33） | 高尾山口（KO 53） | 8.6 | |
|
井之头线 | 井の頭線 | 涩谷（IN 01） | 吉祥寺（IN 17） | 12.7 |
