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凯迪拉克DeVille系列

提示：此条目页的主题不是凯迪拉克Seville或Coupé de ville 车型。

凯迪拉克DeVille是凯迪拉克自1958年从62系中独立出来的大型豪华车款，双门版的叫Coupe DeVille，四门版则叫Sedan DeVille，该系列于2005年停产，历时46个年头，共计8代，后继车款为DTS。

凯迪拉克 DeVille
2003 DeVille
概览
制造商通用汽车凯迪拉克
生产日期1958–2005
款式年份1959–2005
车身及底盘
车辆类别大型豪华房车
动力布局后轮驱动(1959–1984)
前轮驱动(1985–2005)
年表
前身车型凯迪拉克62系列
后继车型凯迪拉克DTS

历史

命名

 
1917年凯迪拉克 57 V8 Town car
主条目：Coupé de ville 车型

“DeVille”一词源自于法文，意指“乡镇”[1]，而“ coupé de ville”为法国汽车术语中的专有名词，是城镇内通勤的一种交通工具（类似于现在的计程车），而该车与当时一般汽车最大的差别在于驾驶与乘客是分开乘坐的，驾驶坐在外面，乘客则乘坐于车厢内，在美国则称作sedanca de ville 或 town car。[1]

62系中的 de ville

 
1950年凯迪拉克62系 Coupe de Ville
主条目：凯迪拉克62系列

1949年，凯迪拉克62系推出了Coupe de Ville的版本，它是首批无B柱的硬顶跑车之一。售价为3,496美元（2021年为39,815美元[2]），比其他62系敞篷版便宜1美元，并标配电动窗。第一年，62系 Coupe de Ville仅售出2,150台，到了隔年翻倍为4,507台，第三年更是突破至10,241台，超过当年62系 Club Coupe的销量[3][4]。

1956年，62系推出了四门版的deVille，称作“Sedan de Ville”，除了价格提升之外，配备也更加豪华，首年即交出41,732台的亮眼成绩，随著如此的成功，凯迪拉克于1958年宣布将双门的Coupe de Ville和四门的Sedan de Ville一同拉出并成为一个独立的专属车款，1964年则推出敞篷版本的DeVille[3][4]。

第一代(1959–1960)

第一代DeVille
 
1959 Cadillac Sedan DeVille
概览
款式年份1959–1960
装配地美国密西根底特律
美国加州洛杉矶南门
美国纽泽西林登
设计师Bill Mitchell
车身及底盘
车体风格四门四窗(硬顶)
四门六窗(硬顶)
双门(硬顶)
动力布局后轮驱动
平台GM C-body
相关车型凯迪拉克Eldorado
凯迪拉克六十特别
凯迪拉克62系列
别克 Electra
奥斯摩比 98
动力系统
引擎6.4升 OHV V8
变速器四速 Hydra-Matic 自排
规格
轴距130.0英寸（3,302 mm）[4]
长度225.0英寸（5,715 mm）[4]
宽度1959: 80.2英寸（2,037 mm）[4]
1960: 79.9英寸（2,029 mm）[4]
高度56.2英寸（1,427 mm）
整备质量4,900—5,100磅（2,200—2,300千克）

更名

1959年，第一代DeVille从62系列分家出来成为独立车款，代号方面则从原本的62系改为6200系、Deville从62系独立成为6300系、双门版Eldorado独立为6400系、四门版Eldorado Brougham从70系改为6900系。

配置

第一代DeVille与其他同年62系车款轴距皆为3,302毫米，全车长来到了5,715毫米，并配置6.4升OHV V8引擎，马力为325匹，后轮驱动、四速自排。全车标配15吋轮圈[5]、动力转向、自排变速箱、雨刷、机油滤芯、后视镜、两段速雨刷调节、电动窗跟电动座椅，另外还可选择四片窗户或六片窗户的版本。第一年销量约为53,000台，占了当时凯迪拉克所有车款的37%。

小改款

1960年，外观方面整体更加平滑内敛，取消尖头造型的保险杆、全车的镀铬饰条也减少许多，车尾的尾翼缩小、刹车灯与倒车灯结合成一块，并且一样有四窗和六窗硬顶的版本。前者为一体成形的环绕式消光水平车顶，标配包括动力刹车、动力转向、自排变速箱、双倒车灯、两段速雨刷调节、外后视镜、化妆镜、机油滤芯、电动窗和双向电动座椅。技术亮点是翅片式后鼓和X型框架结构。内装则采用Chadwick布料，或是可选配组合Cambray布料。

  •  
    1959 Coupe Deville 车头
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    1959 Coupe Deville 内装
  •  
    1959 Coupe Deville 尾部
  •  
    1960 Coupe Deville
  •  
    1960 Sedan Deville
  •  
    1960 Coupe DeVille 车尾
  •  
    59年与60年式的车尾比较

第二代 (1961–1964)

第二代DeVille
 
1961 Cadillac Sedan DeVille
概览
款式年份1961–1964
装配地美国密西根底特律
美国加州洛杉矶南门
美国纽泽西林登
设计师Bill Mitchell
车身及底盘
车体风格四门四窗(硬顶)
四门六窗(硬顶)
四门 Town Sedan 六窗(硬顶)
四门 Park Avenue 四窗(硬顶)
两门(硬顶)
两门(软顶敞篷)
动力布局后轮驱动
平台C-body
相关车型凯迪拉克Eldorado
凯迪拉克六十特别
凯迪拉克62系列
别克 Electra
奥斯摩比 98
动力系统
引擎6.4升 OHV V8
7.0升 OHV V8
变速器四速 Hydra-Matic 自排
三速 TH-400 自排
规格
轴距129.5英寸（3,289 mm）[4]
长度1961–62 (除了 Town Sedan 及 Park Avenue): 222.0英寸（5,639 mm）[4]
1961 Town Sedan: 215.0英寸（5,461 mm）[4]
1962–63 Park Avenue: 215.0英寸（5,461 mm）[4]
1963 (except for Park Avenue): 223.0英寸（5,664 mm）[4]
1964: 223.5英寸（5,677 mm）[4]
宽度1961: 79.8英寸（2,027 mm）[4]
1962: 79.9英寸（2,029 mm）[4]
1963: 79.7英寸（2,024 mm）[4]
1964: 79.5英寸（2,019 mm）[4]
高度1961–62: 56.3英寸（1,430 mm）
1963–64: 56.6英寸（1,438 mm）
整备质量4,700—4,900磅（2,100—2,200千克）
 
1961 Coupe DeVille
 
1961 Cadillac Coupe DeVille
 
1962 Sedan de Ville
 
1963 Coupe DeVille
 
1963 DeVille Park Avenue
 
1964 DeVille 敞篷版

设计

第二代DeVille重新进行了设计，车头部分保险杆与引擎盖呈水平平行，车侧线条采直线弧形连贯至尾部，车尾除了尾翼变小之外，下方还有做凸出的设计，有点类似飞弹的导流器，整体更加的简洁俐落，具有科幻未来的感觉。

配备

全车标配动力刹车、动力转向、自排变速箱、双倒车灯、挡风玻璃喷水孔、两段速雨刷调节、外后视镜、化妆镜、机油滤芯、电动窗和双向电动座椅。

动力

引擎部分与前代相同，搭载6.4升 OHV V8引擎，可提供325匹马力。

1962年小改款

1962年版的DeVille可以说是更加的精致，水箱罩多了一条镀铬从左至右贯穿，也从ㄑ字型变成平面式的，左下角更多了Cadillac英文字样。保险杆下方原本的圆形镀铬装饰则因应法规改为方形的方向灯。


至于版本方面，原本短轴版的DeVille Town Sedan移到6200系列，之后短轴版的DeVille则改为Park Avenue[6]，也从原本的六窗版本改为四窗版本，配备更是增加了电动后视镜、玻璃除雾功能、前角灯，轮胎胎壁的白色面积也变细了，另外还针对防火墙隔热[7]、全车隔音做明显地提升，销售高达71,883台，占凯迪拉克车系总销量的45%。

1963年大改款

这次大改款变化非常明显，引擎盖和叶子板皆重新设计，车头多了11.7公分，尾翼也更小了，A柱弯曲的设计也取消了，车侧从头到尾皆为平面，方向灯位置也从保险杆上改成大灯下方。DeVille的文字标志改贴至尾部腰线镀铬上缘。

内装方面更是夸张，有羊毛、尼龙、皮革、木纹、仪表板、镀铬等多种材质与样式可供选择，选配高达143种变化，创下汽车由史以来最多变化的内装选配。

1964年小改款

这次小改款主要是把平面式水箱罩改为V字型前凸造型，角灯跟方向灯都移置车身两侧的轮胎前面，尾翼再度缩小，值得注意的部分是1964年首次推出了敞篷版本的DeVille。配备方面与1963年大致相同，仅多了业界首创的自动加热空调系统Comfort Control（类似于现在的恒温空调）。

引擎则提升至7.0升OHV V8，可产生340匹马力（253.5千瓦），变速箱也更换成全新 Turbo-Hydramatic，DeVille销量也同时达到惊人的110,379辆，占凯迪拉克销量的近三分之二。

第三代 (1965–1970)

第三代DeVille
 
1965 Cadillac Sedan de Ville
概览
款式年份1965–1970
装配地美国密西根底特律
美国加州洛杉矶南门
美国纽泽西林登
设计师Bill Mitchell
车身及底盘
车体风格四门(硬顶)
双门(硬顶)
双门敞篷
动力布局后轮驱动
平台GM C-body
相关车型凯迪拉克Eldorado
凯迪拉克Calais
别克 Electra
奥斯摩比 98
动力系统
引擎7.0 升 OHV V8
7.7升 OHV V8
变速器3速TH-400 自排
规格
轴距129.5英寸（3,289 mm）[4][8]
长度1965–67: 224.0英寸（5,690 mm）
1968: 224.7英寸（5,707 mm）[4]
1969–70: 225.0英寸（5,715 mm）[4]
宽度1965–68: 79.9英寸（2,029 mm）
1969–70: 79.8英寸（2,027 mm）
高度1965–68: 55.6英寸（1,412 mm）
1969–70: 56.2英寸（1,427 mm）
整备质量4,600—4,900磅（2,100—2,200千克）
 
1965 Coupe DeVille
 
1965 DeVille (内装)
 
1966 Cadillac DeVille convertible
 
1967 Sedan DeVille
 
1968 Coupe DeVille
 
1969 Sedan DeVille
 
1970 DeVille convertible

设计

第三代DeVille继续延续使用第二代的轴距，凯迪拉克连续17年象征性的大尾翼设计也从1965年的车型上取消，使得车身线条更加锐利方正，头灯从横向改为垂直式，车尾灯也从两颗圆形简化成一条垂直式，成为凯迪拉克未来二十年设计的基础，

配备

标配尾箱行李灯、手套箱以及前后安全带。凯迪拉克也从X型车身骨架改为一体式骨架结构，六窗硬顶的版本也首度取消。另外，消费者可以花费121美元的价格选配乙烯基车顶。

动力

动力为7.0升OHV V8，1968年提升至7.7升OHV V8，马力也从原先的340匹提升至375匹。

1966年小改款

水箱罩内部网格更加粗犷简洁，并有一条明显的镀铬饰条分隔水箱罩与保险杆，另外为了配合法规，水箱罩左右两边加上了角灯，车身叶子板(轮胎前方)的位置也从横向镀铬改为橘角灯。选配部分则包括可变比率转向的方向盘、前排座椅加热垫、倾斜座椅和AM/FM音响系统。动力则提供自动液位控制，改进环绕式车架，使用了新设计的活塞油环、新的引擎悬吊系统和排气消音装置。

1967年小改款

1967年小改款将原本垂直的车头改为向前倾斜，并针对水箱罩做细微调整。Coupe DeVille 车顶线条参考了1964年Florentine概念车重新设计，增加后座乘客的隐私性。配备方面新增了防眩光后视镜、电动时钟、恒温空调、、危险警示系统、安全带收紧器。技术方面改进了引擎汽门结构、Mylar印刷电路仪表板、车身支架、带离合器的新型引擎风扇、溃缩式方向机柱。

1968年小改款

最明显的是重新设计的引擎盖，雨刷喷水头也改为隐藏式设计，雨刷调节速度改为三段，车体新增14种烤漆颜色、76种布料、67种皮革、4种塑胶等林林总总共计147种配置组合，标里程表和红火警示蜂鸣器。引擎改为7.7升 V8，功率为375匹马力（SAE总功率）。前后保杆多了角灯，后视镜也从圆形改为方矩形。

1969年大改款

这次大改款，水箱罩面积缩小至中央，大灯也从双层垂直改为横向，取消通风窗，整体水平线条的设计更加明显，车身看起来也更长、更精致，辨识度也因此提升。标配包括中央扶手、钥匙孔从仪表板改至方向机柱上，增加方向盘锁和变速箱锁。

1970年小改款

水箱罩重新设计，镀铬大灯环上方的饰条改为烤漆，轮圈盖重新设计。敞篷版本的DeVille 也于1970年底停产，该年DeVille共计售出181,719台，占了凯迪拉克车系的76%。

第四代 (1971–1976)

第四代DeVille
 
1973 Cadillac Sedan de Ville
概览
款式年份1971–1976
装配地美国密西根底特律
美国加州洛杉矶南门
美国纽泽西林登
设计师Bill Mitchell
车身及底盘
车体风格四门(硬顶)[9]
双门(硬顶)
双门(敞篷)
动力布局后轮驱动
平台GM C-body
相关车型凯迪拉克Calais
别克 Electra
奥斯摩比 98
别克 Estate
奥斯摩比 Custom Cruiser
庞帝克 Grand Safari
庞帝克 Safari
雪佛兰 Kingswood
雪佛兰 Townsman
动力系统
引擎472 cu in（7.7 L） OHV V8
500 cu in（8.2 L） OHV V8
变速器三速 TH-400 自排
规格
轴距130.0英寸（3,302 mm）
长度1971: 225.8英寸（5,735 mm）
1972: 227.4英寸（5,776 mm）
1973: 227.8英寸（5,786 mm）
1974–76: 230.7英寸（5,860 mm）
宽度79.8英寸（2,027 mm）
高度1971–73: 54.5英寸（1,384 mm）
1974: 54.6英寸（1,387 mm）
1975–76: 54.3英寸（1,379 mm）
整备质量4,900—5,400磅（2,200—2,400千克）
 
1971 Coupe DeVille
 
1972 Coupe DeVille
 
1973 Coupe DeVille
 
1973 Coupe DeVille (内装)
 
1974 Coupe DeVille
 
1975Coupe DeVille
 
1976 Coupe DeVille

设计

第四代DeVille 跟进其他通用汽车车款的设计，将肩部空间扩大至1610毫米，车宽来到2,077毫米，创下内部空间的纪录，直到1990年代都没有其他车款超越此纪录。

由于车体加宽，大灯、水箱罩等配置也都独立分得更开，垂直方格水箱罩前方由凸出的镀铬保险杆牌架保护，引擎盖上方左右侧也多了指示灯。尾灯部分类似于前代，并取消部分镀铬装饰，使得整条尾灯更加垂直俐落。

配备

除了使用新的弧形仪表板和座椅的配置之外，还推出了“灯号指示器”，位于后座乘客与挡风玻璃之间，驾驶可透过后视镜的反射看到该指示器的灯号，知道现在大灯、煞车灯、左右方向灯是否在作动。

动力

引擎为前代7.7升OHV V8，但是因为相关法令，压缩比从10:1降低到8.5:1，马力也从375降低到345匹，扭矩则从 525 lb⋅ft （712 N⋅m） 降至 500 lb⋅ft （680 N⋅m）[10]。

1972年小改款

水箱罩造型之间增加隔板，角灯从保险杆上移至大灯之间，大灯跟大灯的距离也分得更开，凯迪拉克厂徽下方也增加V字造型，标配功能新增保险杆撞击系统、自动驻车刹车释放功能、上下车辅助把手、通风系统等，1972年销售创纪录的来到194,811辆。

1973年小改款

1973年，通用汽车所有车款都使用了附冲击功能所新设计的保险杆，水箱罩网格设计得更细致紧密，“灯号指示器”也从乘客椅后方改到天蓬，从后排座椅搁板重新置放到后窗正上方的车顶内衬。凯迪拉克同年宣布取消生产硬顶Coupe DeVille，更掀起了一阵轰动，销量突破至216,243台。

1974年大改款

这次大改款水箱罩变得更宽，停车灯上下也与大灯对齐，后挡泥板也进行了平坦化设计，位置也低了几吋。而双门Coupe DeVille也不再提供硬顶版本，接下来双门的车顶材质都是改为乙烯基车顶，C柱也加粗加厚，并有“Coach式车窗”(早期为马车车厢的造型设计)以符合车辆安全。


1974年还推出了“气垫抑制系统”(Air Cushion Restraint System)，也就是俗称的安全气囊，配置于驾驶座方向盘上以及手套箱上方，但由于选配价格非常昂贵，于1976年取消该配置，直到1990年才又提供安全气囊。


1974年式还提供了两个选配样式，一个为Cabriolet，其使用了兰道风格，带有亮金属饰条。另一个为d'Elegance，类似于顶规，具有天鹅绒内装、豪华软垫门槛、前座椅背袋、绒毛地毯等，此版本一直使用到1984年，直到1997年d'Elegance才成为独立车款的版本名称。

1975年小改款

首先，圆形大灯改为方形，侧边角灯也变得更细长，水箱罩重新设计，引擎盖上多了凯迪拉克的立标，D柱上多了一扇小小不可开的窗户。标配包括电动门锁、高能点火等。动力改为8.2升V8，210匹马力。选配则有电子燃油喷射、滑动遮阳帘、电动天窗，车门拉带也改为把手。

1976年小改款

同样地，水箱罩进行了更换，尾灯边框的镀铬件也换了造型，内装也有8种不同的条纹选择，包括运动格纹，天鹅绒，针织等，以及11种独特的真皮可供搭配。选配部分有差速器、迎宾灯、防盗威吓系统、免加水电瓶[11]、D档上锁功能、气温查看按钮、Track Master电子防滑系统(可以在紧急情况下增加后刹车的力道，缩短刹车距离)、d'Elegance套件的宽枕座椅、座椅靠背放倒、Soft-Ray有色玻璃、备胎盖、后车箱垫、液位指示器、多轴式轮圈。

货斗版本

1975年至1976年间，有部分的Coupe DeVille 被改装成双门货车，Coachbuilding公司就制造了204台有货斗版的Coupe DeVille，称作凯迪拉克Mirage，可向部分凯迪拉克经销商购买，前座仍维持一贯的高级豪华内装，后方货斗可供放置高尔夫球杆等物品[12][13]。

 
1975 凯迪拉克Mirage




第五代 (1977–1984)

第五代DeVille
 
1977 Cadillac Coupe de Ville
概览
生产日期1977–1984
装配地美国密西根底特律
美国加州洛杉矶南门
美国纽泽西林登
设计师Bill Mitchell
车身及底盘
车体风格四门
双门
动力布局后轮驱动
平台GM C-body
相关车型凯迪拉克Fleetwood Brougham
别克 Electra
奥斯摩比 98
动力系统
引擎
  • 汽油
  • 250 cu in（4.1 L） HT-4100 V8
  • 252 cu in（4.1 L） LC4 V6
  • 368 cu in（6.0 L） L62 V8
  • 425 cu in（7.0 L） L33/L35 V8
  • 柴油
  • 350 cu in（5.7 L） LF9 V8
变速器3速自排 TH-400
3速自排 TH-350C
四速自排 TH-200-4R
规格
轴距1977–79: 121.5英寸（3,086 mm）
1980–82: 121.4英寸（3,084 mm）
1983–84: 121.5英寸（3,086 mm）
长度1977–79: 221.2英寸（5,618 mm）
1980–84: 221.0英寸（5,613 mm）
宽度76.4英寸（1,941 mm）
高度1977: 57.2英寸（1,453 mm）
1978–84 四门: 56.7英寸（1,440 mm）
双门: 54.6英寸（1,387 mm）
整备质量4,000—4,400磅（1,800—2,000千克）
 
1977 Sedan DeVille
 
1978 Coupe DeVille
 
1979 Coupe DeVille
 
1979 Coupe DeVille (尾部)
 
1980 Coupe DeVille
 
1980 Sedan DeVille
 
1980 Coupe DeVille (内装)
 
1981 Sedan DeVille
 
1982 Coupe DeVille
 
1983 Coupe DeVille
 
1984 Sedan DeVille

设计

1977年，外观部分仅车头大灯和水箱罩连成一体，为了安全性取消了无B柱的悬浮设计，后轮挡泥板遮罩也拿掉了。内装方面则从辅助把手改为拉环带。另外，美国联邦政府通过燃油经济性的相关法规，凯迪拉克为了提高燃油效率和排放标准，第五代DeVille长度缩短了23公分、宽度减少了10公分，整体重量更是轻了1/2吨，不过在车内空间方面，头部、膝部、后车箱却更大。

配备

1977年式Coupe DeVille售价为9,654美元（2021年为43,170美元），Sedan DeVille售价为9,864美元（2021年为44,109美元[2]），另外还有650美元的d'Elegance、348美元的Cabriolet的套件可供加选，包括半乙烯基车顶、歌剧灯。该当年双门销量138,750台，四门销量95,421台，共计234,171台。

动力

7.0升180匹马力的V8引擎，也可加购647美元的电子燃油喷射，增加15匹马力，最高时速为187公里/小时（116英里/小时）[14]。

1978年小改款

除了水箱罩、引擎盖的设计改变外，更新增了要价1,929美元的Phaeton套装，具有类敞篷车顶(深蓝色、黑色以及深棕色)、特殊条纹、多轴钢丝圈、特殊铭牌、真皮软垫、真皮方向盘、电子液位控制。

1979年小改款

因为当时美国市场的改变，1979年的车型几乎没有更动，仅针对引擎盖和水箱罩稍作调整。Phaeton套装涨价至2,029美元，颜色为马鞍棕色、黑色、灰色。d'Elegance涨至725美元，包括四种颜色的天鹅绒内装、头顶辅助把手、丹吉尔地毯、门拉把手等。燃油喷射选配涨至783美元，还有849美元奥斯摩比的柴油V8引擎可选。销量为双门的121,890辆（11,728美元），轿车为93,211辆（12,093美元）。

1980年大改款

1980年进行了重大改款，其车头更符合空气力学，车窗也近乎垂直，整个体型几乎接近方正。取消Phaeton选配套件，d'Elegane涨价至1,005美元，双门版维持镀铬窗框，四门版则改与车身同色烤漆的门框，Coupe DeVille取消倾斜后挡风玻璃，并与Sedan DeVille共用垂直玻璃。DeVille双门和四门的定价也都涨价至12,899美元及13,282美元。


1980年，7.0升V8停产，排气量降至6.0升，150匹马力，百公里13.6秒， 最高时速为171公里/小时（106英里/小时）。1980年底，凯迪拉克甚至提供了4.1升V6版本的选项，这也是自1914年以来凯迪拉克推出低于八缸的车款。

1980年因为第二次石油危机，全美国汽车行业进入一个惨淡的状况，Coupe DeVille的销量下降到55,490辆，而Sedan DeVille则为49,188辆，不到去年的一半。

1981年小改款

1981年改款最大的部分莫过于那颗由伊顿公司开发的6.0升V8引擎，为了经济燃油性，行驶中可由行车电脑控制汽缸的启闭，平时正常驾驶时仅使用六缸运作，滑行时则使用其中四缸，驾驶也几乎感觉不到汽缸启闭时的顿挫感，但由于所使用的新技术，引擎及零件耐用度也备受质疑，并受到多起客诉[15]。

此外，凯迪拉克因受到石油危机的影响，除了4.1升V6引擎之外，更是推出奥斯摩比5.7升V8柴油引擎，拥有125匹马力。内装部分除了提供150美元自动上肩安全带的选配，所有冷气控制面板都从传统的左右拨杆换成按键萤幕式，销量略有提升，Sedan为89,991辆，Coupe为62,724辆（包括DeVille和Fleetwood车型）。

1982年小改款

1982年仍然有进行小改款，水箱罩跟轮圈都有更换，引擎部分多了款4.1升V8，采用闭环数位燃油喷射系统、铸铝缸体内的独立式铸铁气缸、四速自排变速箱。内装则更新了空调面板，多了外部温度按钮(之前温度显示是在后视镜上)，凯迪拉克Cimarron的推出取代了最低规的DeVille，所以Coupe DeVille价格提升至15,249美元，Sedan DeVille 提升至 15,699美元，以做出市场区隔，1982年的销量Sedan为86,020辆，Coupe为50,130（包括DeVille和Fleetwood车型）。

1983年小改款

外观方面，大灯下缘橘色方向灯改为透明玻璃，并贴著凯迪拉克翅膀的标志，车尾则取消了装饰镀铬饰盖，动力虽维持4.1升V8，但提升了10匹马力，同时亦取消了V6引擎。Cabriolet和d'Elegance套件皆有涨价，但随著石油危机的消逝，销售开始提升，Sedan为109,004辆，Coupe为65,670辆（数位包括DeVille和Fleetwood车型）。

1984年小改款

最主要是车侧造型有做细微调整，并改进了催化转换器等排气系统，也是DeVille系列中最后一代后驱车款，比较特别的是，85年式前驱DeVille于1984年春季即上市贩售，所以产生了84年后驱与85年前驱版本同时贩卖的现象。


1974年和1977年凯迪拉克轿车之间的尺寸比较

1974 Sedan de Ville 1977 Sedan de Ville
轴距 130.0英寸（3,302 mm） 121.5英寸（3,086 mm）
车身长 230.7英寸（5,860 mm） 221.2英寸（5,618 mm）
车身宽 79.8英寸（2,027 mm） 76.4英寸（1,941 mm）
车身高 54.3英寸（1,379 mm） 57.2英寸（1,453 mm）
前排头部空间 39.2英寸（996 mm） 39.0英寸（991 mm）
前排膝部空间 41.9英寸（1,064 mm） 42.0英寸（1,067 mm）
后排头部空间 38.2英寸（970 mm） 38.1英寸（968 mm）
后排膝部空间 40.1英寸（1,019 mm） 41.2英寸（1,046 mm）
行李箱空间 15.9 cu ft（450 L） 19.5 cu ft（552 L）


Cadillac DeVille 产量[16]
Coupe de Ville Sedan de Ville 总计
1977 138,750 123,421 262,171
1978 117,750 125,751 243,501
1979 121,890 135,411 257,301
1980 57,790 78,847 136,637
1981 62,724 86,991 149,715
1982 50,130 86,020 136,150
1983 65,670 109,004 174,674
1984 50,840 107,920 158,760
总计 665,544 853,365 1,518,909

引擎

年分 型号 动力 扭距
1981–1982 252 cu in（4.1 L） 别克V6 125 hp（93 kW） 205 lb·ft（278 N·m）
1982–1984 250 cu in（4.1 L） HT-4100 V8 135 hp（101 kW） 190 lb·ft（260 N·m）
1980–1984 350 cu in（5.7 L） LF9 Diesel V8 105 hp（78 kW） 205 lb·ft（278 N·m）
1980–1981 368 cu in（6.0 L） L62 V8-6-4 V8 145 hp（108 kW） 270 lb·ft（370 N·m）
1977–1979 425 cu in（7.0 L） L33 V8 180 hp（130 kW） 320 lb·ft（430 N·m）
1977–1979 425 cu in（7.0 L） L35 V8 195 hp（145 kW） 320 lb·ft（430 N·m）





第六代 (1985–1993)

第六代DeVille
 
1991 Cadillac Sedan de Ville
概览
款式年份1985–1993
装配地美国密西根州奥特兰底特律猎户座湖
设计师Irvin Rybicki
车身及底盘
车体风格四门轿车
双门轿车
动力布局前置引擎，前轮驱动
平台GM C-body
相关车型凯迪拉克六十特别
凯迪拉克Fleetwood
别克 Electra
别克 Park Avenue
奥斯摩比 98
凯迪拉克75系列
动力系统
引擎
变速器4速自排 TH-440-T4
4速自排 4T60
4速自排 4T60E
规格
轴距1985–88: 110.8英寸（2,810 mm）
1989–93 2-doors: 110.8英寸（2,810 mm）
1989–93 4-doors:113.8英寸（2,890 mm）
长度1985–86: 195.0英寸（4,950 mm）
1987–88: 196.5英寸（4,990 mm）
1989 2-door: 202.3英寸（5,140 mm）
1989 4-door: 205.3英寸（5,210 mm）
1990 2-door: 202.7英寸（5,150 mm）
1991–93 2-door: 202.6英寸（5,150 mm）
1990–93 4-door: 205.6英寸（5,220 mm）
宽度1985–88: 71.7英寸（1,820 mm）
1989: 72.5英寸（1,840 mm）
1990: 71.7英寸（1,820 mm）
1991–93: 73.4英寸（1,860 mm）
高度1985–89: 55.0英寸（1,400 mm）
1990–93 2-door: 54.9英寸（1,390 mm）
1990–93 4-door: 55.2英寸（1,400 mm）
整备质量3,500—3,900磅（1,600—1,800千克）
 提示：此条目页的主题不是凯迪拉克Fleetwood或凯迪拉克Fleetwood Brougham。
 
1985 Coupe DeVille
 
1987 Cadillac Coupe DeVille
 
1987 Coupe DeVille (内装)
 
1988 DeVille convertible
 
1989 Coupe DeVille
 
1991 Sedan DeVille
 
1992 Sedan DeVille (尾部)
 
1992 Sedan DeVille 加长版
 
1993 Sedan DeVille (尾部)

1985年，通用汽车推出了全新前轮驱动的C平台，DeVille也从此变为前轮驱动，并将原先DeVille系列中的Fleetwood选配版本拉出来做为独立车款(1993年Fleetwood更改为后驱，另一个1977年推出的后驱车款Fleetwood brougham为避免搞混于1987年改名为Brougham)。


Fleetwood 和 DeVille 同时于美国贩售，两台车不论外型配置几乎一样，且都各自有双门及四门版本。而d'Elegance选配套件于DeVille移除，1985年DeVille和Fleetwood两款车型销量加总后将近20万台。

1986年小改款

引擎仍然使用4.1升OHV V8，压缩比为8.5:1，马力为135匹，扭距为270牛顿米。配备方面首次搭载防煞车锁死系统，智慧型防眩光后视镜(可透过感测器侦测后方大灯亮度调节)，选配包括2,850美元的车用电话、铝圈，保险杆防撞条也从黑色改为灰色，Coupe DeVille的定价为19,669美元，Sedan DeVille的定价为19,990美元。


同年，凯迪拉克推出升级版的Touring选配版本，其多了导风翼、烤漆尾灯边框；含雾灯的前进气坝、后排头枕、真皮内饰、性能增强套件等，该选配价格为2,880美元。


凯迪拉克的旅行轿车和旅行轿跑车于1986年推出，基于标准的DeVille，但包括一个额外的功能，如一个微妙的后甲板盖扰流板，车身颜色的尾灯边框，带雾灯的前空气坝，后排座椅头枕，真皮内饰，以及性能增强套件等功能。该套餐的价格为2,880美元。

1987年小改款

主要改进的是方向灯，大灯也从两个方形整合成一体式大灯，尾灯也从平面内嵌于镀铬件中设计成立体式的，另外，因为许多消费者反应过去的DeVille尺寸太小，于是于1987年车身长度增加了4公分。

1988年小改款

此年车型售价调涨了近2,000多美元，因此也增加了几个配备，包括倾斜的方向机柱、伸缩式方向盘、电动尾厢、分体式前排座椅、定速巡航。引擎也更换至4.5升V8，提供155匹马力，双门售价为23,049美元，四门售价为23,404美元。

1989年小改款

1989年，前后保险杆都重新设计了，车内的第三刹车灯也重新设计、挡泥板从钢制换成塑料。另外选配包括驾驶员座安全气囊、Bose光碟播放机、电加热挡风玻璃和一套四个车内地毯。

1990年小改款

1990年，DeVille和Fleetwood 为了安装安全气囊，取消了前后距离调整方向盘，仅能上下调整，引擎则增加了25匹马力（19千瓦）。另外配备方面，首次使用通用汽车的PASS Key防盗系统、附储物空间的中央扶手。

1991年小改款

为了与其对手Lexus LS400、Infiniti Q75、Honda Accord、Toyota cressida等竞争，引擎换上了更有力的4.9升V8，可产生200匹马力，水箱罩造型也改成类凯迪拉克标志的盾牌型，其特色一直延续使用到今天的车款。配备方面包括防煞车锁死、自动门锁、暮光哨兵大灯控制、防眩光变色后视镜(附除雾功能)、电、后座出风口、中央门锁、遮阳帘、变速箱安全锁、机油更换指示器、Keyless等。

春季版DeVille

1991年至1993年，凯迪拉克推出了春季版套餐，包括Phaeton版本的敞篷车顶、车身颜色烤漆的门把手、金色饰板、穿孔真皮座椅和蕾丝纹铝圈。

1992年，升级版的Touring Sedan继续作为限量选配，卡带机的“Symphony Sound”立体声喇叭、卡带与CD同时支援的Delco / Bose音响、速度感应式悬架和牵引力控制系统，1992年大约生产了5,300台。[17]

最后一代的Coupe DeVille

双门版的Coupe DeVille由于销量不断下滑，最终决定于1993年7月停止生产，并标配以前需选购的Cabriolet套件，包括乙烯基车顶，Coupe DeVille 历时35年。



第六代DeVille销量[16]

年分 双门 四门 共计
1985 37,485 151,763 189,248
1986 36,350 129,857 166,207
1987 N/A N/A
1988 N/A N/A
1989 4,108 122,693 126,801
1990 2,438 131,717 134,155
1991 12,134 135,776 147,910
1992 8,423 133,808 142,231
1993 4,711 125,963 130,674
共计 105,649 931,577 1,037,226

第七代 (1994–1999)

第七代DeVille
 
1994–1996 Cadillac Sedan DeVille
概览
别称凯迪拉克Concours (亚洲)
款式年份1994–1999
装配地美国密西根底特律
设计师Chuck Jordan
车身及底盘
车体风格四门轿车
动力布局前置引擎，前轮驱动
平台GM K-body
相关车型凯迪拉克Seville
动力系统
引擎
变速器四速自排 4T80-E
规格
轴距113.8英寸（2,890 mm）
长度1994–96: 209.7英寸（5,326 mm）
1997–99: 209.8英寸（5,329 mm）
宽度76.5英寸（1,943 mm）
高度1994–96: 56.4英寸（1,433 mm）
1997–99: 56.0英寸（1,422 mm）
整备质量4,000—4,300磅（1,800—2,000千克）
 
1994 Sedan DeVille

设计

1994年，Sedan DeVille首次由C平台换上了与Seville共用的K平台，在外型方面，轴距维持不变，但车身从4米9拉长至5米3，整体线条更加圆滑简洁，全车并无多馀的锐利菱角，后车轮又做回去以前的藏轮设计。

 
1995 Sedan DeVille

配备

全车标配驾驶座安全气囊、数位仪表板、双区恒温空调、六具喇叭、前排一体式座椅、定速巡航，选配则有CD车机、11具喇叭、皮革座椅、前排桶型座椅等。Concours版本((取代原先的DeVille Touring Sedan版本)甚至推出了连续可变道路感应悬吊系统（CVRSS)

动力

基本车型搭载4.9升V8引擎，DeVille Concours版本则配备了新的LD8 V8 北极星引擎，可产生270匹马力。

 
1997–1999 DeVille

1997年小改款

1997年起Sedan DeVille将改名为DeVille，水箱罩、大灯、轮圈及保险杆都重新设计，藏轮设计也取消了，车身多处镀铬件也都改为黑色塑料，整体更加地现代化，动力部分取消了4.9升V8引擎并改为LD8北极星引擎，原先Concours版本则升级到了更高输出的L37 北极星引擎，马力提升至300匹马力，并标配即时阻尼和底盘控制系统ICCS。

配备方面增加了d'Elegance的选配版本，外观方面多了些金色饰条，内装则多了后座照明梳妆镜、重新设计的仪表板、隐藏安全气囊的接缝、安吉星系统等。

第七代DeVille产量[16]

总数
1994 120,352
1995 109,066
1996 100,251
1997 99,601
1998 111,030
1999 *

*未提供1999年数据

款式 年分 引擎 动力 扭距
基本版 1994–1995 4.9 L L26 V8 200 hp (149 kW) @4100 rpm 275 lb·ft (373 N·m) @3000 rpm
1996–1999 4.6 L LD8 北极星V8 275 hp (205 kW) @5750 rpm 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm
Concours 1994 4.6 L LD8 北极星V8 270 hp (201 kW) 300 lb·ft (407 N·m)
1995 275 hp (205 kW) @5750 rpm 275 lb·ft (373 N·m) @4750 rpm
1996–1999 4.6 L L37 北极星V8 300 hp (224 kW) @6000 rpm 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm

第八代 (2000–2005)

第八代DeVille
 
2000–2005 Cadillac DeVille
概览
生产日期1999-2005
款式年份2000–2005
装配地美国密西根底特律
设计师Wayne Cherry
车身及底盘
车体风格四门轿车
动力布局前置引擎，前轮驱动
平台GM G平台[18]
相关车型凯迪拉克Seville
别克 Riviera
别克 LeSabre
别克 Park Avenue
奥斯摩比 Aurora
庞帝克 Bonneville
动力系统
引擎
变速器4速自排4T80
规格
轴距115.3英寸（2,929 mm）
长度207.2英寸（5,263 mm）
宽度74.5英寸（1,892 mm）
高度56.7英寸（1,440 mm）
整备质量4,000磅（1,800千克）
年表
后继车型凯迪拉克DTS
 
2003 DeVille

设计

第八代DeVille从头到尾皆进行大更动，平台更换至G平台，线条更加简洁，风阻系数达到0.30，防撞条也改为车身同色烤漆，整体更加圆润现代，于2005年停产，后继车款为DTS。

 
2002 DeVille 尾部

配备

此代DeVille也是全球第一台搭载夜视功能的车款[19]，为通用汽车与雷神技术公司共同开发，其装置原理是透过水箱罩内被动红外感测器摄像头侦测，交给行车电脑计算判断，再将呈现显示于挡风玻璃的抬头显示器上[20][21][22]。由于该系统输出标准的NTSC复合视频信号，且技术与零件简易便宜，因此其他车款也陆陆续续配置夜视功能[23]。

 
2005 DeVille

版本

另外，d'Elegance选配版本改名为DeVille DHS（DeVille High Luxury Sedan），增加电动后遮阳帘和后排加热按摩座椅。DeVille Concours版本改名为DeVille DTS（DeVille Touring Sedan），并具有稳定性控制系统、带磁流变阻尼、连续可变道路感应悬架（CVRSS）和车载导航。

动力

版本 年分 引擎 动力 扭距
基本版 / DHS 2000-2001 4.6 L LD8北极星引擎 V8 275 hp (205 kW) @5750 rpm 300 lb·ft (407 N·m) @4750 rpm
2002–2005 275 hp (205 kW) @5600 rpm 300 lb·ft (407 N·m) @4000 rpm
DTS 2000–2004 4.6 L L37北极星引擎 V8 300 hp (224 kW) @6000 rpm 295 lb·ft (400 N·m) @4400 rpm
2005 290 hp (216 kW) @5600 rpm 285 lb·ft (386 N·m) @4400 rpm

另请参见

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：凯迪拉克DeVille系列

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 Cadillac Terms and Definitions D - G. Cadillacdatabase.net. [2011-12-30]. （原始内容存档于2012-01-11）. 
  2. ^ 2.0 2.1 1634–1699: McCusker, J. J. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society. 1997.  1700–1799: McCusker, J. J. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society. 1992.  1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. Consumer Price Index (estimate) 1800–. [2024-02-29]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Kowalke, Ron. Standard Catalog of American Cars 1946–1975 . Krause publications. 1997. ISBN 0-87341-521-3. 
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18 Gunnell, John. Standard Catalog of Cadillac 1903–2005. Krause publications. 2005. ISBN 0873492897. 
  5. ^ 存档副本. [2022-04-22]. （原始内容存档于2015-02-25）. 
  6. ^ Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1960–1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), p.147.
  7. ^ Flory, p.147.
  8. ^ Directory Index: Cadillac/1965_Cadillac/1965_Cadillac_Brochure_1. Oldcarbrochures.com. [2011-11-20]. （原始内容存档于2013-10-19）. 
  9. ^ John Barach. Cadillac history 1971. 100megsfree4.com. [2010-11-20]. （原始内容存档于2010-09-11）. 
  10. ^ 存档副本. [2022-04-22]. （原始内容存档于2021-05-21）. 
  11. ^ Archived copy. [2017-05-15]. （原始内容存档于2018-05-09）. 
  12. ^ History of the Cadillac Mirage – facereplace.com. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-16）. 
  13. ^ Cadillac Mirage video review – The Drive. [2022-04-22]. （原始内容存档于2022-04-22）. 
  14. ^ Detailed specs review of 1979 Cadillac Sedan de Ville 7.0L V-8 EFi offered since September 1978 for North America. 
  15. ^ Jeff Koch. Cadillac V-8-6-4 A variable displacement engine that tried to split the difference between power and economy. Hemmings Motor News. April 2008 [9 September 2020]. （原始内容存档于2022-04-02）. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 Flammang, James M. Standard catalog of American cars, 1976-1999. Ron Kowalke 3rd. Iola, WI: Krause Publications. 1999. ISBN 0-87341-755-0. OCLC 43301709. 
  17. ^ Orlando Sentinel - "Expert Reviews - 1991 Cadillac DeVille TS" by Richard Truett dated August 8, 1991
  18. ^ Frame, Phil. GM H Cars move to G Platform. Automotive News. 16 January 1995 [17 May 2013]. （原始内容存档于17 May 2013）. 
  19. ^ What are LED taillights?. Ask.cars.com. 2008-09-16 [2009-05-07]. （原始内容存档于2013-03-27）. 
  20. ^ Romans, Brent. Full Test: 2000 Cadillac DeVille DTS. Edmunds.com. 1999-01-01 [2009-12-08]. （原始内容存档于2005-11-25）. 
  21. ^ Vale, Frank. 21st-Cadillac Night Vision. Vxm.com. 2006-12-13 [2009-12-08]. （原始内容存档于9 January 2010）. 
  22. ^ Cadillac Introduces "Night Vision" Technology (新闻稿). GM. January 16, 2000 [2022-04-22]. （原始内容存档于2017-07-02）. 
  23. ^ Video: DIY'er Fits Cadillac Thermal Image Night Vision to his C6. Corvette Online. March 25, 2014. （原始内容存档于December 29, 2014）. 
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