北滨站 (大阪府)

京阪北滨站
京阪北滨站
	<img alt="月台(2012年5月)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Keihan_Kitahama_Station_platform_-_panoramio.jpg/300px-Keihan_Kitahama_Station_platform_-_panoramio.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="1600" data-file-height="1200"> 月台(2012年5月)
日语名称
	北浜 – きたはま – Kitahama
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府大阪市中央区北滨一丁目8番16号
地理坐标	34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E
换乘交通	难波桥站（京阪中之岛线）
车站构造
站体类型	地底车站
站台	一面两线
历史
启用日期	1963年4月16日
上车人次; 统计年度	平均每日16,290人次（不含下车乘客） ; 2014年
上下车人次; 统计年度	平均每日34,435人次 ; 2014年
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/BSicon_STRg.svg/20px-BSicon_STRg.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/BSicon_STRf.svg/20px-BSicon_STRf.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/BSicon_num1l.svg/20px-BSicon_num1l.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500"> <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/BSicon_PSTR%28L%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28L%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/BSicon_num2r.svg/20px-BSicon_num2r.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500"> <img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_PSTR%28R%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28R%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/BSicon_PSTR%28L%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28L%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/BSicon_PSTR%28R%29.svg/20px-BSicon_PSTR%28R%29.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/BSicon_STRg.svg/20px-BSicon_STRg.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/BSicon_STRf.svg/20px-BSicon_STRf.svg.png" decoding="async" width="20" height="20" class="mw-file-element" data-file-width="500" data-file-height="500">
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%8C%97%E6%BF%B1%E7%AB%99_%28%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%29&revid=84433763&groups=_e1d47b9f1af495dfdd34b8a107f848ca3ebde2fa" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">

北滨站
北滨站
	6号出入口(2008年1月)
日语名称
	北浜 – きたはま – Kitahama
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央区北滨（日语：北浜）一丁目8番16号
地理坐标	34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E
拥有者	大阪市高速电气轨道（大阪地下铁，详细资料）; 京阪电气铁道（详细资料）
换乘交通	难波桥站（京阪中之岛线）
位置
位置

北滨站（日语：北浜駅／きたはまえき^{Kitahama eki */?}）是位于日本大阪府大阪市中央区北滨（日语：北浜），属于京阪电气铁道京阪本线和大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）堺筋线的铁路车站。京阪电气铁道的车站编号是KH02，大阪市高速电气轨道则是K14。

车站构造

京阪电气铁道

本站为岛式月台1面2线的地底车站。验票闸口和车站大厅位于地下1楼，月台则位于地下2楼。本站与相邻的淀屋桥站设有闸外联络通道连繋。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	京阪本线	上行	枚方市、中书岛、三条、出町柳方向
2	京阪本线	下行	往淀屋桥

大阪市高速电气轨道

大阪地下铁北滨站

验票口(2012年5月)

日语名称

北浜 – きたはま – Kitahama

车站概览

位置

日本大阪府大阪市中央区北滨一丁目8番16号

地理坐标

34°41′29.72″N 135°30′23.89″E / 34.6915889°N 135.5066361°E

换乘交通

难波桥站（京阪中之岛线）

车站构造

站体类型

地底车站

站台

一面两线

历史

启用日期

1969年12月6日

上车人次
统计年度

平均每日33,502人次（不含下车乘客）
2015年

上下车人次
统计年度

平均每日68,083人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速电气轨道			下一站
南森町 K13 0.8km 往天神桥筋六丁目		堺筋线 K14 距离天神桥筋六丁目1.3km		堺筋本町 K15 0.9km 往天下茶屋

站线配置图

图例

↑南森町

↓堺筋本町

位置

本站为岛式月台1面2线的地底车站。验票闸口和车站大厅位于地下2楼，月台则位于地下3楼。

月台(2011年5月)

月台配置

月台	路线	目的地
1	堺筋线	堺筋本町、日本桥、天下茶屋方向
2	堺筋线	天神桥筋六丁目、北千里、高槻市、京都河原町方向

利用状况

京阪电气铁道 - 2018年（平成30年）度特定日的1日上下车人次为37,349人（上车人次：17,626人，下车人次：19,723人）。
大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为70,196人（上车人次：34,233人，下车人次：35,963人）^{[统计 1]}。
- 堺筋线车站次于堺筋本町站、南森町站、日本桥站、天下茶屋站排行第5位。

各年度1日上下车、上车人次数如下表。

京阪电气铁道1日平均上车人次资料，各年度都根据大阪市统计书的数值。

各年度1日上下车、上车人次^{[统计 2]}^{[统计 3]}
年度	京阪电气铁道			大阪市高速电气轨道^{[注 1]}			来源
	特定日		1日平均上车人次	特定日
	上下车人次	上车人次	1日平均上车人次	调查日	上下车人次	上车人次
1985年（昭和60年）	57,561	26,750	29,279	11月12日	90,372	45,417	^{[* 1]}
1986年（昭和61年）	-		29,720	-
1987年（昭和62年）	59,804	27,545	30,110	11月10日	93,428	46,774	^{[* 2]}
1988年（昭和63年）	-		29,949	-
1989年（平成元年）	-		28,932	-
1990年（平成02年）	58,882	27,365	29,929	11月06日	87,343	43,956	^{[* 3]}
1991年（平成03年）	-		32,997	-
1992年（平成04年）	60,109	27,913	30,094	-			^{[* 4]}
1993年（平成05年）	-		29,763	-
1994年（平成06年）	-		29,435	-
1995年（平成07年）	55,119	25,376	29,463	^{[注 2]}2月15日	77,495	40,180	^{[* 5]}
1996年（平成08年）	-		27,114	-
1997年（平成09年）	-		25,327	-
1998年（平成10年）	45,578	21,136	24,366	11月10日	71,578	36,422	^{[* 6]}
1999年（平成11年）	-		22,319	-
2000年（平成12年）	42,465	19,470	21,793	-			^{[* 7]}
2001年（平成13年）	-		20,368	-
2002年（平成14年）	40,001	18,309	19,836	-			^{[* 8]}
2003年（平成15年）	38,166	17,644	19,142	-			^{[* 9]}
2004年（平成16年）	38,549	17,825	18,714	-			^{[* 10]}
2005年（平成17年）	39,315	18,164	18,675	-			^{[* 11]}
2006年（平成18年）	39,199	18,140	18,331	-			^{[* 12]}
2007年（平成19年）	38,246	17,761	18,764	11月13日	64,014	31,562	^{[* 13]}
2008年（平成20年）	37,132	17,387	18,255	11月11日	65,916	32,478	^{[* 14]}
2009年（平成21年）	36,303	17,259	17,816	11月10日	68,929	34,743	^{[* 15]}
2010年（平成22年）	36,116	17,355	17,717	11月09日	63,753	31,052	^{[* 16]}
2011年（平成23年）	34,951	16,460	17,630	11月08日	61,766	30,172	^{[* 17]}
2012年（平成24年）	33,462	15,688	16,928	11月13日	61,953	30,256	^{[* 18]}
2013年（平成25年）	33,985	15,952	16,431	11月19日	62,196	30,370	^{[* 19]}
2014年（平成26年）	34,435	16,290	16,871	11月11日	62,243	30,258	^{[* 20]}
2015年（平成27年）	35,437	16,858	17,145	11月17日	68,083	33,502	^{[* 21]}
2016年（平成28年）	34,916	16,670	17,865	11月08日	68,094	33,391	^{[* 22]}
2017年（平成29年）	36,275	17,073	18,355	11月14日	70,719	34,401	^{[* 23]}
2018年（平成30年）	37,349	17,626		11月13日	70,196	34,233	^{[* 24]}

相邻车站

京阪电气铁道

京阪本线（淀屋桥－京桥之间所有列车各站停车）

■快速特急　洛楽、□ライナー、■特急、■通勤快急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤准急、■准急、■区间急行、■普通

淀屋桥（KH01）－北滨（KH02）－天满桥（KH03）

※ 深夜急行只限上行，通勤快急、通勤准急只限平日下行运行。

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）

堺筋线

■直通特急“保津”

通过

■准急、■普通

南森町（K13）－北滨（K14）－堺筋本町（K15）

参见

北滨车站 (北海道)：一个位在北海道网走市、JR北海道钏网本线沿线上的同名车站。
日本铁路车站列表

注释

^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。
^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

参考资料

利用状况来源

私铁、地下铁统计资料

^ 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro
^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-26]. （原始内容存档于2013-10-05）.
^ 大阪市統計書. [2020-05-26]. （原始内容存档于2016-04-21）.

大阪府统计年鉴

外部链接

车站Guide：北滨站 - Osaka Metro
北滨站 - 京阪电气铁道

[4] 至2017年度为止为大阪市营地下铁。

[9] 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[1] 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[2] 大阪府統計年鑑. [2020-05-26]. （原始内容存档于2013-10-05）.

[3] 大阪市統計書. [2020-05-26]. （原始内容存档于2016-04-21）.

[5] 大阪府统计年鉴（昭和61年）PDF

[6] 大阪府统计年鉴（昭和63年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[统计 1]

[统计 2]

[统计 3]

[注 1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[注 2]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

[* 16]

[* 17]

[* 18]

[* 19]

[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

[* 24]