北长野站
北长野站（日语：北長野駅／きたながのえき Kita-Nagano eki */?）是位于长野县长野市，属于信浓铁道和日本货物铁道（JR货物）的车站[4]。
北长野站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2022年5月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北長野 – きたながの – KITA-NAGANO | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县长野市中越二丁目34番34号（信浓铁道）长野県长野市桐原二丁目2番1号（JR货物） | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°41′8.67″N 138°14′34.89″E / 36.6857417°N 138.2430250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[1] | ||||||||||
| 站台 | 2面3线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キノ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1958年（昭和33年）1月8日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,161人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
- 1898年（明治31年）9月1日：国有铁道信越线吉田站（日语：吉田駅／よしだえき）启用[1]。
- 1957年（昭和32年）4月1日：车站改名为北长野站[1]。改名由于长野电铁长野线已经设有信浓吉田站，因而需要改名[5]。
- 1968年（昭和43年）10月1日：货物起卸业务由长野站管理[6]。
- 1970年代至1981年（昭和56年）前，行李起卸服务迁移至长野站，周边线区改为只起卸小行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日：结束小行李起卸业务
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。车站窗口、检票业务委托了JR东日本和JR货物关东分社。
- 1995年（平成7年）9月22日：此站由跨站式站房变为使用高架桥下的车站大楼[7]。
- 2009年（平成21年）：候车室与KIOSK结业。
- 2015年（平成27年）3月14日：随著北陆新干线延伸至金泽[8][9]。此站由信浓铁道管理[4]，同时车站业务委托了长野市负责[2]。
车站构造
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。此站是由长野站管理的简易委托车站，并设有POS终端。月台之间设有1条中线，车站南边则设有6条侧线，并已经电气化[10]。在侧线中上1至上4由JR货物拥有。上5、上6由JR东日本[10]。在各月台之间设有跨线桥连接[6]。此站的站房邻接单式月台[6]，站房则位于北陆新干线高架桥下[1]。
在2015年北陆新干线延伸至金泽，并由信浓铁道接管前，此站是由长野站管理的业务委托车站[11]，并在站内设置绿色窗口[1][12]。在信浓铁道接管后，此站委托长野市负责车站业务[2]。
月台
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■北信浓线 | 下行 | 丰野、妙高高原方向 | |
| ■饭山线 | 户狩野泽温泉、越后川口方向 | |||
| 2・3 | ■北信浓线 | 上行 | 长野方向 | 2号月台没有使用 |
货物车站
在JR货物设施在旅客车站的西南方。该处设有3面4线的货柜月台以及其他货运设备。南边部分月台设有上盖。在2016年，部分路轨电气化。
在货运设备中，设有电气化学工业长野服务站。曾经设有铁路货车专用的起卸设备和专用线分支点[5]。该专用线用作运送水泥前往青海站[13]。
- 起卸货物
- 货柜 - 只可起卸12呎货柜。
- 可起卸工业废料、特别管理工业废料
使用状况
旅客车站
根据“长野市统计书”，在2018年（平成30年）度的1日平均乘车人次为2,161人。
以下为近年乘客人次变化，当中2000年度（平成12年度）- 2014年度（平成26年度）是JR东日本时代。
| 乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 2000年（平成12年） | 1,834 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 1,846 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 1,783 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 1,773 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 1,871 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 1,937 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 1,963 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 1,954 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 1,985 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 1,928 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 1,948 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 1,990 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 2,057 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 2,170 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | [注 1]2,016 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 2,271 | |
| 2016年（平成28年） | 2,187 | |
| 2017年（平成29年） | 2,176 | |
| 2018年（平成30年） | 2,161 | [利用客数 16] |
货运列车
- 根据“长野市统计书”，在2005年度货物起卸量（货柜货物）中，出发货物为59,421公吨，到达货物为74,630公吨。
车站周边
巴士路线
在车站前的北长野通上设有长电巴士和东北环回号北长野站巴士站。
- 长电巴士
- 东北环回号
此站是转乘指定巴士站，在下车时领取转乘券后，转乘长电巴士7系统时平宜20日圆。
相邻车站
注脚
注释
- ^ 只计算在信浓铁道接管前的347日。
参考资料
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 信浓毎日新闻社出版部（编）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 26. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業 信越線長野―直江津、経営移管で運行終了 地域の鉄路一区切り. 信浓毎日新闻. 2015-03-14: 35（朝刊・社会1）.
- ^ しなの鉄道北しなの線｜黒姫駅について. 一般社団法人信浓町振兴局. [2016-01-04]. （原始内容存档于2016-01-04） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 稲垣众史、一条优太(2015年3月13日). “新干线・北陆へ:／中 在来线赤字、地元悬念”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 5.0 5.1 小学馆‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.126
- ^ 6.0 6.1 6.2 ‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.124 - 125
- ^ JR北長野駅新駅舎が完成 新幹線高架下に. 交通新闻 (交通新闻社). 1995-09-27: 1 （日语）.
- ^ 川辺和将、巽贤司(2015年3月15日). “北陆新干线:长野−金沢间开业 饭山歓喜 1万5000人、新时代祝う 一番列车、拍手と“ふるさと”で歓迎”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陆新干线开业 沿线の期待のせて”. 中日新闻 (中日新闻社)
- ^ 10.0 10.1 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 277 （日语）.
- ^ JTB时间表 2015年2月号 索引地图p.10
- ^ コンパス時刻表. コンパス时刻表 (交通新闻社). 2015, (平成27年2月号・3月号) （日语）.
- ^ 貨物時刻表 平成15年10月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成15年10月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2003: 96 （日语）.
- ^ 貨物時刻表 平成27年3月ダイヤ改正. 货物时刻表 平成27年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2015: 118 （日语）.
使用状况
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2018-10-26） （日语）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-26]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 8 運輸・通信 (PDF). 平成30年版长野市统计书. 长野市: 166. 2019-03 [2019-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-26） （日语）.
- ^ 8 運輸・通信 (XIS). 令和元年版长野市统计书. 长野市. 2020-03-25 [2020-04-01]. （原始内容存档于2020-04-01） （日语）.
