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嘉义公车捷运

提示：此条目页的主题不是嘉义捷运或嘉义市公车。

嘉义公车捷运，常称嘉义BRT（英语：Chiayi Bus Rapid Transit），为台湾嘉义市及嘉义县境内之公车捷运系统，属于SRB半大众捷运公车(Semirapid Transit Bus)，亦是台湾境内第一且现存唯一一个BRT( 公车捷运系统/Bus Rapid Transit），市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运（Chiayi Metro）规划之路廊兴建，并受到台中BRT、高雄BRT及台南干线公车（部分路线使用优先号志系统）的学习与仿效。系为提出嘉义车站与嘉义市区、高铁嘉义站、朴子地区之间的旅运需求而兴建，由于具有公车专用道、停站数少、公车动态系统以及专属候车亭、公车优先号志系统、采用低底盘无障碍公车行驶等特色，与一般公车系统不尽相同[1]。于2008年1月31日正式启用（2007年1月5日系统先行）[2]，由嘉义客运负责经营，除高铁联外之功能外，亦同时具有取代原台湾糖业铁路朴子线、北港线之通勤功能，现可于垂杨路及忠孝路上站点、嘉义市先期交通转运中心及嘉义公园转乘嘉义市公车路线。目前此路线定位为嘉义捷运蓝线之先导公车，待捷运通车之后转型。

嘉义公车捷运
（Chiayi Bus Rapid Transit）
概览
运营范围台湾地区 嘉义市、嘉义县
服务类型公车捷运系统
主要车站嘉义车站、高铁嘉义站
主要路线朴子转运站⇔嘉义公园
其他路线宏仁女中⇔台铁嘉义后站⇔高铁嘉义站⇔故宫南院
技术数据
路线长度29.65（公里）
正线数目2
车站数目26
轨距大客车专用道、公车专用道
运营信息
开通运营2007年1月5日
运营者嘉义客运
网站www.cibus.com.tw
路线编号7212的嘉义BRT公车停靠于高铁嘉义站外。（2014年）

历史

 
通车初期（2007年）之嘉义BRT站牌及公车
 
嘉义公车捷运的VOLVO B7R Low Entry车辆
  • 2005年：交通部公路总局主办征求营运业者招标。
  • 2006年
    • 4月17日：公告两次均因无业者投标而流标，行政院经济建设委员会来函表示“为避免资源浪费，已公告之相关站台及号志工程应予暂缓，俟核定营运业者后，再招标施工；嘉义市政府BRT相关工程案件，未招标者暂停招标，如：站台及号志工程案、人行天桥案等，已签约者暂先停工”。
    • 11月15日：有鉴于高铁即将于2007年1月5日通车，而相关配套措施均尚未就绪并且找不到业者经营，针对每部造价约需新台币一千万元、一般业者都负担不起的低底盘公车，交通部高速铁路工程局于第三次招标时提折衷办法：允诺业者先行采传统公车行驶，之后再分期进购车辆，让业者有回旋馀地。第一年添购4辆低底盘公车，第二年增为9辆，第三年则增到全部的12辆。并且考虑业者的负担，每年最高补助新台币3500万元盈亏额，以连续补助五年为原则。最终才由嘉义客运与交通部公路总局完成签约并开始筹设启动建置。
    • 12月8日：高铁嘉义站联外BRT计画嘉义市路段号志工程第二次公开招标，由东屋股份有限公司得标。
  • 2007年
    • 1月5日：嘉义公车捷运配合高铁通车先行营运，各项设施尚未完整建置，致使BRT车辆行驶市区慢车道、停红灯、与一般车辆争道，无法显现出一般公车与BRT公车快速准点的特色及差异。
    • 1月12日：高铁嘉义站联外BRT计画铁路人行天桥改善及增建电梯工程委托监造，由正道联合土木技师事务所得标。
    • 1月15日：高铁BRT道路、站台、号志、委托监造服务第三次公开招标，由正道联合土木技师事务所得标。
    • 2月9日：高铁嘉义站联外BRT计画嘉义市路段道路及站台工程第七次公开招标。
    • 2月16日：高铁嘉义站联外BRT计画嘉义市路段道路及站台工程第七次公开招标流标。
    • 8月10日：全国第一条BRT示范道路及站台工程，由时任嘉义市市长黄敏惠、交通部高速铁路工程局副局长许俊逸等人举行动土典礼。许俊逸表示，高铁建设联外道路经费新台币四百五十亿元，嘉义市部分即编列新台币九十二亿元，五分之一经费用在嘉义市，希望BRT建置工程能如期完工、尽速启用。嘉义市路段道路及站台工程由展群营造负责建造，得以让七次流标的BRT工程顺利启动。嘉义BRT路线位于嘉义市辖内的“嘉义市路段道路及站台工程”，全线计有九处站台，高铁五十米联外道路、世贤路、自由路与垂杨路等路段的公车专用道工程，包括交通标线、反光标记、专用道标志、左右转专用号志增设等交通工程管制设施，工期为一百八十日工作天，预计民国97年1月31日完工启用。预估设置公车专用道后之嘉义BRT，行驶台铁嘉义站至高铁嘉义站单程时间约二十分钟。
  • 2008年
    • 1月31日：嘉义BRT的相关系统设施正式完工启用，于嘉义市自由友爱站及高铁嘉义站举行全线通车启用典礼。公车专用道、低底盘公车、专用站台，优先号志、公车动态资讯系统及智慧型运输系统（ITS）均已建置完成，成为全国第一条BRT示范道路[2]。
    • 5月4日：高铁嘉义站联外BRT计画-嘉义县路段道路及站台工程，由国大营造工程有限公司得标。
  • 2010年：总旅客人次突破百万，每日平均旅次突破2000人。
  • 2013年：总旅客人次突破120万，呈现持续成长趋势。
  • 2014年12月26日：时任嘉义市市长涂醒哲就任后，立即废止垂杨路段的BRT专用车道，原本预计将拆除车站站体[3]；但经过民意调查，决定保留。[4][5]
  • 2015年：因应故宫南院年底开馆试营运，预计调整行驶路线。
  • 2016年：因应春节期间大嘉义地区民众的交通需求，嘉义客运公司积极增开班次以服务民众，并达到有效纾解交通壅塞问题的效果。
  • 2020年12月25日：故宫南院为促进观光发展，与嘉义县、市政府合作，将7212主线高铁嘉义站延驶至故宫南院，嘉义市转运中心延驶至宏仁女中，从此日起在故宫南院及桧意森活村两站上、下车享免费搭乘。[6]

营运模式

7211 朴子转运站－嘉义公园

营运时间：6:00－23:30（尖峰时段20分钟一班，离峰时段30分钟一班，全日双向共90班次）

行驶路线：朴子转运站－朴子市四维路－县道168号－长庚纪念医院－嘉义县政府－高铁嘉义站－高铁大道（进入嘉义市）－世贤路－自由路－友忠路－中兴路－台铁嘉义后站－博爱路－嘉雄陆桥－新民路－垂杨路－启明路－嘉义公园

7212 宏仁女中－故宫南院

营运时间：
往故宫南院
每日行驶 0745/0845/0945/1045/1105/ 1145/1245/1345/1445/1545/1645
周末行驶 0815/0915/1015/1115/1215/ 1315/1415/1515/1615/1715

往宏仁女中
每日行驶 0850/0940/0950/1050/1150/1210/ 1250/1350/1450/1550/1650/1750
周末行驶
0920/1020/1120/1220/1320/ 1420/1520/1620/1720/1820

行驶路线：故宫南院－高铁嘉义站－高铁大道－世贤路－自由路－友忠路－中兴路－台铁嘉义站后站－博爱路一段－北兴陆桥－林森西路－忠孝路－宏仁女中

故宫南院及桧意森活村两站上、下车享免费搭乘。

7212A 嘉义公园⇒高铁嘉义站

营运时间：每日一班，05：30从嘉义公园发车(单向)

行驶路线：高铁嘉义站－高铁大道－世贤路－自由路－友忠路－中兴路－台铁嘉义站后站－垂杨路－嘉义公园

连续假期、重大节日疏运期间，视旅客人潮机动增开加班车，提供旅客更密集便利的运输服务。

 

车站

路线 车站名称 所在地 交会路线
中文 英文
嘉义公车捷运
Chiayi Bus Rapid Transit
公园朴子线 朴子转运站 Puzi Bus Station 嘉义县 朴子市
东石高中站
（往嘉义方向单边设站） 		Dongshi Senior High School
东石国中站
（往朴子方向单边设站） 		Dongshi Junior High School
大槺榔站 Dakanglang
长庚医院站 Chang Gung Memorial Hospital
长庚医院新站 Chang Gung Memorial Hospital New Stop
县政府站 Chiayi County Hall 太保市
东势寮站 Dongshiliao
后庄站 Houzhuang
高铁嘉义站 HSR Chiayi Station  宏仁故宫线
    台湾高速铁路：嘉义
仑仔顶站 Lunziding
嘉义交流道东站 Chiayi Interchange East 嘉义市 西区  宏仁故宫线
大溪厝站 Daxicuo
世贤北港站 ShiXian BeiGang
世贤八德站 ShiXian BaDe
自由友爱站 ZiYou YouAi
台铁嘉义站后站 Chiayi Main Station (Rear Station)  宏仁故宫线
   台铁纵贯线：嘉义
   阿里山森林铁路阿里山线：嘉义
嘉义市公车
忠孝新民干线（红线）、中山干线（绿线）、光林我嘉线（黄线）
新光三越远东站 Shin-Kong Mitsukoshi & Far Eastern 嘉义市公车光林我嘉线（黄线）
文化路口站 WenHua Rd. Intersection 西区
东区
民族停车场站 MinZu Parking Lot 东区
嘉义公园站 Chiayi Park 嘉义市公车中山干线（绿线）、光林我嘉线（黄线）
  • 公园朴子线总长29.65公里。
路线 车站名称 所在地 交会路线
中文 英文
嘉义公车捷运
Chiayi Bus Rapid Transit
宏仁故宫线 宏仁女中站 Hong Jen Catholic Girls' High School 嘉义市 东区 嘉义市公车忠孝新民干线（红线）
后湖站 Houhu
台斗坑站 Taidoukeng
文化中心站 Cultural Center 西区
台铁嘉义站后站 Chiayi Main Station (Rear Station)  公园朴子线
    台铁纵贯线：嘉义
   阿里山森林铁路阿里山线：嘉义
嘉义市公车
忠孝新民干线（红线）、中山干线（绿线）、光林我嘉线（黄线）
自由友爱站 ZiYou YouAi  公园朴子线
世贤八德站 ShiXian BaDe
世贤北港站 ShiXian BeiGang
大溪厝站 Daxicuo
嘉义交流道东站 Chiayi Interchange East Station
高铁嘉义站 HSR Chiayi Station 嘉义县 太保市  公园朴子线
   台湾高速铁路：嘉义
后庄站 Houzhuang
故宫南院站 Southern Branch of the National Palace Museum

系统设备

优先号志

主要设备分“车上设备”及“车外设备”二部份。车上设备为侦测触动装置；车外设备为通讯装置（采GPRS传送）及路口号志控制器，自动判断若该班次车辆误点二分钟以上时，启动优先号志系统，车辆若于预定时间内则毋需启动优先号志。自嘉义交流道东站起往嘉义市区连续10个路口（暂不包括世贤北港路口）实施优先号志控制，其馀路口采号志连锁以缩短行车时间。

  • 高铁大道与埤竹路口（嘉义交流道东车站）
  • 高铁大道9K+400
  • 高铁大道10K+300
  • 高铁大道10K+734
  • 高铁大道与大溪厝路口
  • 高铁大道与世贤路口
  • 世贤路与北港路（暂不实施）
  • 世贤路与竹围路口
  • 世贤路与四维路口
  • 世贤路与竹围四路口

适用之电子票证

目前尚无车外收费系统。

车辆

 
嘉义BRT日野低床车235-U9于中兴博爱路口
 
嘉义BRT申沃(Sunwin)低床车-世贤北港站(2016)
 
启用初期的嘉义客运BRT用车（原大南汽车车辆）

嘉义公车捷运，通车初期调用游览车、与台北公车业者二手车，变更涂装、添增ITS设备即上路。稍后据计画，将车辆全部汰换为低底盘公车，每部车造价约新台币800馀万元，委托唐荣车辆科技组装台湾首见的十八辆外号黑金刚的欧系富豪（VOLVO）B7R Low Entry及一辆中国大陆安源客车无障碍低底盘公车，后引进中国大陆申沃低地板客车行驶，近期亦引进日本日野低地板公车六辆行驶嘉义公车捷运，并将原行驶嘉义公车捷运之其中数辆年份较久之车辆(以Volvo及部分申沃客车)转移至班车行驶。

  • 第一阶段：四辆车牌号码为：592-FM、593-FM、595-FM、596-FM。
  • 第二阶段：五辆车牌号码为：508-FM、509-FM、510-FM、511-FM、512-FM。
  • 第三阶段：四辆车牌号码为：828-FQ、829-FQ、830-FQ、831-FQ（安源车）。
  • 第四阶段：三辆车牌号码为：945-FT、946-FT、960-FT 。
  • 第五阶段：两辆车牌号码为: 985-FT、986-FT。
  • 第六阶段: 一辆车牌号码为: FAF-106。
  • 第七阶段：日本日野(HINO)低地板公车六辆：230-U9、231-U9、232-U9、233-U9、235-U9、236-U9
  • 第八阶段：日本日野(HINO)低地板公车七辆：266-U9、267-U9、268-U9、269-U9、270-U9、271-U9、272-U9

参见

参考文献

  1. ^ 嘉義BRT公車捷運系統. 嘉义市政府交通观光处（今嘉义市政府交通处）. [2011-02-25]. （原始内容存档于2011-05-30） （中文（台湾））. 
  2. ^ 2.0 2.1 苏泰安. 全國首創公路捷運通車. 大纪元新闻网. 2008年1月31日 [2011-02-25]. （原始内容存档于2017-05-04） （中文（台湾））. 
  3. ^ 涂醒哲上任 垂楊路大客車專用道即刻折除. 苹果日报. 2014-12-26 [2015-05-03]. （原始内容存档于2015-01-05）. 
  4. ^ BRT移設經費 市議會刪剩千元. 联合报. 2015-02-06 [2015-04-15]. （原始内容存档于2020-02-16）. 
  5. ^ 垂楊路站台iVoting 5成6盼保留. 自由时报. 2015-01-17 [2015-04-15]. （原始内容存档于2015-04-15）. 
  6. ^ 高鐵BRT 7212公車延駛 嘉義市區到故宮南院更便捷. 2020-12-22 [2020-12-29]. 

外部链接

 
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