城市公园站 (卑尔根)
城市公园站（Byparken holdeplass，亦可称作Byparken terminal）是卑尔根轻铁1号线的车站。站名是以车站旁边的城市公园（Byparken）而命名。本站也是1号线的北端终点站。
城市公园站 Byparken (Bergen Sentrum) | |||||
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.jpg) 城市公园站内停泊了两架卑尔根轻铁列车 （2019年8月） | |||||
| 位置 |  挪威卑尔根胡斯，卑尔根 | ||||
| 地理坐标 | 60°23′31.204″N 5°19′31.825″E / 60.39200111°N 5.32550694°E | ||||
| 车站类别 | 地面车站 | ||||
| 运营者 | Skyss | ||||
| 途经线路 |
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| 换乘交通 |  巴士 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 无障碍车站 |  | ||||
| 站台 | 侧式月台 | ||||
| 股道 | 2 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 票价区间 | A | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2010年6月22日 | ||||
| 服务 | |||||
1
朗尼舍达► | |||||
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本站与2号线的码头街总站只是相隔一个街口，两端月台的距离亦只有50米，但两线却采用独立的月台，2号线列车当驶至卑尔根市政府大楼时，会驶入侧线，直至到达居勒庭上诉法院外的车站为止，而1号线列车则会继续向前行，直至到达2号线路轨旁时才会通过转辙器进入不同的路轨。在非繁忙时间，列车会经转辙器驶入有候车亭的1号轨道上落，但在繁忙时间，列车亦有机会直驶至没有候车亭的2号轨道上落。2号轨道的月台正好贴近卑尔根电讯大楼旁。
而逢星期一至四由菲林斯谷开出最后两班2号线列车，亦会改以城市公园为终点站[1]，不驶入原来码头街的月台。
由卑尔根机场开出的列车，车头及两侧的路线牌会以“卑尔根市中心”（Bergen Sentrum）标示，沿途其他月台上的显示屏也会以“卑尔根市中心”显示，但车内广播及路线图及月台上的站名则仍然标示为“城市公园”。
月台配置
设有头端式侧式月台2座，在只有1号线的年代，只有靠近公园一方的月台设有候车亭，内设有自动售票机及告示板（后来告示板改为LED显示屏），上盖近乎覆盖整个月台长度，近码头街站一端也设有显示班次的显示屏；至于靠近卑尔根电讯大楼旁的月台，则没有装设任何车站设施，而在防撞石壆前的铁柱上亦有装上另一个班次显示屏。
自通车以来，车站月台均以“路轨编号”（挪威语：Spor，英语：Track）作为候车月台的识别，有候车亭一方称为“1号月台”；没有月候车亭一方称为“2号月台”，班次显示屏上亦以“1、2”作标示，但当码头街站启用后，月台上则增设了“A”的标示，与码头街站的“B”配在一起，而显示屏则仍旧以“路轨编号”作标示。
现时，设于“2号月台”上的显示屏已经被拆走，而建于防撞趸后方的显示屏，亦只是以“1”标示A月台，即使是繁忙时段，如果位于A月台的列车仍未驶离、而下一班列车又到达时，那么下一班列车则只会停于“码头街站”外、转辙器前的位置，而不会再驶入原2号月台，直至前一班列车从A月台开走后，再经转辙器到A月台停车。
| 月台（路轨） | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| A（1） | 1 1号线 | 卑尔根机场方向 | 主发月台 |
| - （2） | （后备月台） | ||
相邻车站
卑尔根轻铁-
- 1 1号线
- 城市公园 - 朗尼舍达
注释
- ^ 卑尔根轻铁2号线行车时间表（2024年2月1日起） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第1页。
外部链接
