成田机场站

成田机场站（成田机场第一候机楼）^[8]
成田机场站（成田机场第一候机楼）
	<img alt="成田机场站（2013年6月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Narita_Airport_Terminal_1_Station_Platform_201306.jpg/300px-Narita_Airport_Terminal_1_Station_Platform_201306.jpg" decoding="async" width="300" height="224" class="mw-file-element" data-file-width="2251" data-file-height="1682"> 成田机场站（2013年6月）
日语名称
	成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本千叶县成田市三里冢（日语：三里塚）御料牧场1番1号
地理坐标	35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	クコ
历史
启用日期	1991年（平成3年）3月19日
上车人次; 统计年度	平均每日7,240人次（不含下车乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E6%88%90%E7%94%B0%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E7%AB%99&revid=84427597&groups=_5d65787a7b7b752e250863cec32cb9532e94fe6b" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">
备注
	设有绿色窗口;

成田机场站
成田机场站
	成田机场站入口（2021年5月）
日语名称
	成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1
车站概览
地理坐标	35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E
拥有者	京成电铁; 东日本旅客铁道
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置

成田机场站（日语：成田空港駅／なりたくうこうえき^{Narita-kūkō eki */?}）又称成田机场第一候机楼站（英语：Narita Airport Terminal 1），是位于日本千叶县成田市三里冢（日语：三里塚）御料牧场，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与京成电铁的铁路车站。

概要

此站是成田国际机场（成田机场）的其中一个联络车站，直接连结成田机场第1候机楼。（JR东日本站区是JR直营站，并管辖机场第2大楼站。相反地，京成电铁的车区是机场第2大楼站的被管理站。）

此站有JR东日本的成田线（机场支线）、京成电铁的本线以及成田机场线（成田Sky Access线）停靠，双方皆以此站为终点。但是JR、京成都是不拥有轨道的第二种铁道事业者，拥有轨道的第三种铁道事业者是成田机场高速铁道（日语：成田空港高速鉄道）。JR东日本成田线机场支线的车站编号是JO37，京成本线、成田机场线（成田Sky Access线）的车站编号共用KS42。

开业时的英语站名是“Narita Airport”，部分导览和路线图使用“Narita Airport Terminal 1”。自从2015年4月8日第3候机楼开业后，除部分导览外，英文站名统一为“Narita Airport Terminal 1”。同样地，本站中文和韩文站名也加入了“第一候机楼”。

有免费联络巴士往第2候机楼与第3候机楼。

历史

现在的京成成田站 - 驹井野信号场 - 机场第2大楼站 - 成田机场站区间，在决定建设机场时，是规划成京成电铁的机场新线^[1]。京成电铁规划在现在的机场第2大楼站与本站位置建设“第2航站楼站”与“第1航站楼站”（暂称），并在1969年11月7日取得机场新线执照。但是当时运输省另规划了连通成田机场的成田新干线，新东京国际机场公团转而反对京成兴建直通旅客航厦的计画。翌年1970年9月28日，京成先行取得京成成田站延伸段5.2公里区间的施工许可，但仍保留直通航厦的计画。最后，机场公团否决京成直通航厦，于是京成改在距离航厦约1公里处设（初代）成田机场站，并在1971年3月25日取得延伸至（初代）成田机场站的施工许可。

但是，成田新干线受到沿线的反对运动，工程难以进行，1986年宣布计画取消。第1、第2航厦下方的新干线路线与车站转由在来线使用。1991年，JR东日本与京成电铁的第二代成田机场站（本站）开业，翌年1992年机场第2大楼站开业^[2]。初代成田机场站改称东成田站，路线命名为东成田线。

1991年（平成3年）3月19日 - 开业^[2]。
2000年（平成12年） - 入选关东车站百选。
2001年（平成13年）11月18日 - JR东日本启用IC卡“Suica”。
2007年（平成19年）3月18日 - 京成电铁启用IC卡“PASMO”。
2010年（平成22年）7月17日 - 成田机场线（成田Sky Access线）通车，本站京成本线大厅设置中间剪票口。新增车站编号KS42^[3]。
2011年（平成23年）3月11日 - 东日本大震灾。经京成本线的“City Liner”取消停靠本站（之后正式废除）。之后，经本线停靠本站的收费列车仅剩“Morning Liner”与“Evening Liner”。

车站构造

本站位于成田机场第1航厦的地下1楼，为地下车站。

由于车站外就是成田国际机场，为了避免恐怖袭击，通过剪票闸机后就是机场的保安检查站，所有乘客及其行李均需接受检查^[4]。但在2010年10月再国际化的羽田机场激烈竞争下，开始研拟废除安检机制^[5]。2015年3月30日，正式废除车站旅客的安全检查^[6]^[7]

JR东日本

岛式月台1面2线的车站。大厅有可兑换日本铁路周游券与提供外国游客旅行服务的JR东日本访日旅行中心（JR东日本集团VIEW Travel Service（日语：びゅうトラベルサービス）营运）。

月台配置

月台	路线	目的地
1、2	■成田线、总武线（快速）	成田、佐仓、千叶、船桥、锦糸町、东京、新宿、涩谷、横滨方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

原本JR车站不使用成田线的代表色（■）。而是使用直通的总武快速线代表色（■），但在2018年3月导入车站编号后，站名标色带从蓝色改成绿色。
原则上，1号月台停靠“成田特快”，2号线停靠一般列车。

JR闸口（2021年5月）
JR月台（2021年3月）

京成电铁

成田机场站（成田机场第一候机楼）

日语名称

成田空港 – なりたくうこう – Narita Airport Terminal 1

车站概览

位置

日本千叶县成田市三里冢（日语：三里塚）御料牧场1番1号

地理坐标

35°45′50.3″N 140°23′4.7″E / 35.763972°N 140.384639°E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

2面3线

历史

启用日期

1991年（平成3年）3月19日

上下车人次
统计年度

平均每日24,837^[9]人次
2017年

邻近车站

上一站	京成电铁			下一站
机场第2候机楼 KS41 1.0km 往京成上野		本线 KS42 距离京成上野69.3km		起讫站
机场第2候机楼 KS41 1.0km 往京成高砂		成田机场线 KS42 距离京成高砂51.4km		起讫站

位置

岛式月台与侧式月台共2面5线的车站。大厅有提供外国游客旅行服务的“SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER”（京成Travel Service（日语：京成トラベルサービス））

配合成田机场线（成田Sky Access线）通车，京成线外侧（北翼侧）建设新站体，新设成田Sky Access线专用月台（新1号线）。本站线路扩增为京成3线、JR2线，共5线。改建工程完工后，京成线车站前后仍维持单线运行。

成田Sky Access线通车后，本站至京成高砂站之间形成两条路线，车资的计算也有所差异，为了防止乘客误乘，本站分成京成本线专用月台（上野方向，2、3号线月台）与成田Sky Access线专用月台（止冲挡侧，4、5号线），京成本线大厅设有中间剪票口。

月台配置

月台	路线	目的地
1	成田Sky Access线（一般电车（Access特急））	印旛日本医大、日暮里、上野、押上、浅草线、京急本线方向
2、3	京成本线	成田、船桥、日暮里、上野、押上、浅草线、京急本线方向
4、5	成田Sky Access线（“Skyliner”）	日暮里、上野方向

平日6时57分发车的Access特急在4号线发车。
京成本线有中间剪票口。

京成站出入口（2021年5月）
京成入口闸口（2021年5月）
京成中间闸口（2021年5月）
京成1号月台（2021年5月）
京成2、3号月台（2021年5月）
京成4、5号月台（2021年5月）

使用情况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为7,248人^{[利用客数 1]}。
京成电铁 - 2019年度1日平均上下车人次为27,303人^{[利用客数 2]}。京成线内69个车站当中排行第19位。

1992年12月6日第2客运大楼开业时，由于较多主要航空公司使用第2客运大楼，因此在第2客运大楼的机场第2大楼站上下车人次接近此站的2倍。后来，2006年6月2日第1客运大楼扩建后，天合联盟与星空联盟加盟航空公司回到第1客运大楼，客量再度增加。京成在2010年7月17日开设了成田Sky Access线运量后持续成长。

近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1]}
年度	京成电铁
	京成本线		成田机场线
	1日平均上下车人次	增长率	1日平均上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	11,970		未开业
2004年（平成16年）	13,246	10.7%
2005年（平成17年）	13,564	2.4%
2006年（平成18年）	19,105	40.9%
2007年（平成19年）	19,772	3.5%
2008年（平成20年）	20,304	2.7%
2009年（平成21年）	20,386	0.4%
2010年（平成22年）	16,850	−17.3%	^{[备考 1]}4,908
2011年（平成23年）	13,423	−20.3%	7,181	46.3%
2012年（平成24年）	13,536	0.8%	8,698	21.1%
2013年（平成25年）	13,553	0.1%	9,342	7.4%
2014年（平成26年）	12,672	−6.5%	8,760	−6.2%
2015年（平成27年）	12,965	2.3%	9,701	10.7%
2016年（平成28年）	13,394	3.3%	10,453	7.8%
2017年（平成29年）	13,682	2.2%	11,155	6.7%
2018年（平成30年）	14,395	5.2%	12,605	13.0%

各年度1日平均上车人次

开业以后1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[* 2]}
年度	JR东日本	京成电铁	来源
1990年（平成02年）	^{[备考 2]}6,648	^{[备考 2]}8,596	^{[千叶県统计 1]}
1991年（平成03年）	6,496	10,094	^{[千叶県统计 2]}
1992年（平成04年）	6,008	9,871	^{[千叶県统计 3]}
1993年（平成05年）	3,885	6,145	^{[千叶県统计 4]}
1994年（平成06年）	3,993	5,765	^{[千叶県统计 5]}
1995年（平成07年）	4,141	5,927	^{[千叶県统计 6]}
1996年（平成08年）	4,250	6,319	^{[千叶県统计 7]}
1997年（平成09年）	4,144	6,204	^{[千叶県统计 8]}
1998年（平成10年）	3,969	5,947	^{[千叶県统计 9]}
1999年（平成11年）	3,623	5,983	^{[千叶県统计 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}3,668	6,118	^{[千叶県统计 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}3,236	5,761	^{[千叶県统计 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}3,342	5,849	^{[千叶県统计 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}3,094	5,647	^{[千叶県统计 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}3,564	6,293	^{[千叶県统计 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}3,699	6,426	^{[千叶県统计 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}5,411	9,367	^{[千叶県统计 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}5,734	9,729	^{[千叶県统计 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}5,660	10,016	^{[千叶県统计 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}5,546	10,051	^{[千叶県统计 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}5,844	11,488	^{[千叶県统计 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}5,061	9,977	^{[千叶県统计 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}6,042	10,644	^{[千叶県统计 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}6,586	10,924	^{[千叶県统计 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}6,948	10,188	^{[千叶県统计 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}6,739	10,898	^{[千叶県统计 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}6,952	11,466	^{[千叶県统计 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}7,240	11,951	^{[千叶県统计 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}7,622	12,890
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}7,248	13,162

备注

^ 2010年7月17日开业。开业日至翌年3月31日为止共计258日间的统计资料。
^ ^2.0 ^2.1 1991年3月19日开业。开业日至同年3月31日为止共计13日间的统计资料。

车站周边

相邻车站

东日本旅客铁道

■成田线

特急“成田特快”到发站

■通勤快速、■快速、■普通（各站停车）

机场第2候机楼（JO 36）－成田机场（JO 37）

京成电铁

本线

■“Morning Liner”始发站、■“Evening Liner”终到站

■快速特急、■特急、■通勤特急、■快速、■普通

机场第2候机楼（KS41）－成田机场（KS42）

成田机场线（成田Sky Access线）

■“Skyliner”到发站

■Access特急

机场第2候机楼（KS41）－成田机场（KS42）

※京成的机场第2大楼站－成田机场站之间视为本线与成田机场线的重复路段。

参考资料

^ ‘铁道ピクトリアル’1970年8月号　电気车研究会
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 23.
^ 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日
^ “成田空港が検问廃止を検讨　开港から31年、初の警备体制见直し”MSN产経ニュース2009年11月29日付け
^ 成田の“検问”廃止検讨、羽田と竞争激化で^{[永久失效链接]} 2012年10月21日07时04分読売新闻
^ 日本成田機場廢除入口安檢. 中时电子报. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始内容存档于2021-03-13）.
^ 成田空港、30日に検問廃止　ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始内容存档于2015-03-27）.
^ JR東日本路線網絡 (PDF). 东日本旅客铁道. [2016-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-26）.
^ 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-07-14]. （原始内容存档于2017-08-02）.

使用情况

JR、私铁1日平均使用人数

^ 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 駅别乘降人员（一日平均）PDF - 京成电铁

JR东日本2000年度以后的上车人次

^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR、私铁统计资料

^ 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
^ 千葉県統計年鑑. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-04-11）.

千叶县统计年鉴

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^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-11）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-04-24）.
^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2019-10-16]. （原始内容存档于2020-04-24）.

外部链接

车站资讯（成田机场站）：东日本旅客铁道
成田机场站｜电车与车站资讯｜京成电铁
成田机场站／车站构内地图 | 成田机场Access Guide | Skyliner／成田机场Access | 京成电铁（页面存档备份，存于互联网档案馆）
成田机场站PDF - 京成电铁

[13] 2010年7月17日开业。开业日至翌年3月31日为止共计258日间的统计资料。

[1991-03-19-15] 2.0 ^2.1 1991年3月19日开业。开业日至同年3月31日为止共计13日间的统计资料。

[1] ‘铁道ピクトリアル’1970年8月号　电気车研究会

[sone26-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 23.

[3] 京成时刻表Vol.25 2010年7月9日

[4] “成田空港が検问廃止を検讨　开港から31年、初の警备体制见直し”MSN产経ニュース2009年11月29日付け

[5] 成田の“検问”廃止検讨、羽田と竞争激化で^{[永久失效链接]} 2012年10月21日07时04分読売新闻

[6] 日本成田機場廢除入口安檢. 中时电子报. 2015-03-31 [2015-04-07]. （原始内容存档于2021-03-13）.

[7] 成田空港、30日に検問廃止　ノンストップゲート実施へ. [2018-10-29]. （原始内容存档于2015-03-27）.

[name-8] JR東日本路線網絡 (PDF). 东日本旅客铁道. [2016-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-26）.

[9] 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-07-14]. （原始内容存档于2017-08-02）.

[10] 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[11] 駅别乘降人员（一日平均）PDF - 京成电铁

[26] 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[28] 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[30] 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[32] 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[34] 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[36] 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[38] 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[40] 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[42] 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[44] 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[46] 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[48] 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[50] 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[52] 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[54] 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[56] 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[58] 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[60] 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[62] 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[63] 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[12] 各种报告书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会

[14] 千葉県統計年鑑. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-04-11）.

[16] 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[17] 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-01-08）.

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[41] 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-01-08）.

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[49] 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[51] 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[53] 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[55] 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[57] 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2017-08-11）.

[59] 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2018-10-29]. （原始内容存档于2020-04-24）.

[61] 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2019-10-16]. （原始内容存档于2020-04-24）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[* 1]

[备考 1]

[* 2]

[备考 2]

[千叶県统计 1]

[千叶県统计 2]

[千叶県统计 3]

[千叶県统计 4]

[千叶県统计 5]

[千叶県统计 6]

[千叶県统计 7]

[千叶県统计 8]

[千叶県统计 9]

[千叶県统计 10]

[JR 1]

[千叶県统计 11]

[JR 2]

[千叶県统计 12]

[JR 3]

[千叶県统计 13]

[JR 4]

[千叶県统计 14]

[JR 5]

[千叶県统计 15]

[JR 6]

[千叶県统计 16]

[JR 7]

[千叶県统计 17]

[JR 8]

[千叶県统计 18]

[JR 9]

[千叶県统计 19]

[JR 10]

[千叶県统计 20]

[JR 11]

[千叶県统计 21]

[JR 12]

[千叶県统计 22]

[JR 13]

[千叶県统计 23]

[JR 14]

[千叶県统计 24]

[JR 15]

[千叶県统计 25]

[JR 16]

[千叶県统计 26]

[JR 17]

[千叶県统计 27]

[JR 18]

[千叶県统计 28]

[JR 19]

[JR 20]

成田机场站

目录

概要

历史

车站构造

JR东日本

月台配置

京成电铁

月台配置

使用情况

各年度1日平均上车人次

车站周边

相邻车站

参考资料

使用情况

相关条目

外部链接