所罗门燃料电池车队
所罗门燃料电池车队，是国立高雄应用科技大学的燃料电池车实验团队。
历代车辆
所罗门1-4号（SOLOMON I-IV）
所罗门燃料电池车队保留I~IV号车辆所罗门5号车（SOLOMON V）于2008年制作，首创台湾航太级复合材燃料电池车。车长230公分、车宽85公分、车高60公分、总车重只有25公斤。在2008年的全国燃料电池车大赛中荣获第一名及荣获最佳造型创意奖。
无任何所罗门车辆编号为I~IV。之所以会保留I~IV号的编号是因为所罗门车队为了荣耀与感恩前人的智慧与贡献，向前人致敬。
所罗门5号车（SOLOMON V）
于2008年制作，首创台湾航太级复合材燃料电池车。车长230公分、车宽85公分、车高60公分、总车重只有25公斤。在2008年的全国燃料电池车大赛中荣获第一名以及荣获最佳造型创意奖。 [1]
所罗门6号车（SOLOMON VI）
2009年制作，是全台湾首创轻量型车辆配备电子视角辅助装置。车长290公分、车宽75公分、车高60公分，全车总重量比所罗门5号车减轻约10%。在2009年中旬，参加全国永续能源车耐久赛荣获第三名、最佳设计概念奖以及最佳制作工艺奖 。同年，再次以升级后的所罗门6号车参加2009年全国燃料电池车大赛获得第一名，成绩为使用20克的氢气行驶66公里的距离（3.3km/g），缔造台湾的记录。
乐活精灵（Lohas Pixie）
乐活精灵是台湾首部完全由学生团队开发之氢能都市概念车，于校园内从零到有自制完成，并与 2010年10月正式与社会大众亮相。因为萤火虫的发光原理与燃料电池原理有同工异曲之处，因此乐活精灵的外型以萤火虫做为设计参考，并搭配上掀式的车门，象征为以乐活精灵的翅膀带著大家飞往绿色洁净的梦想之地。乐活精灵的身长为262公分、车宽129公分、车高107.5公分，总重量为120公斤。[2]
乐活精灵II （Lohas Pixie II）
所罗门车队于2011年开发乐活精灵第二代， 车体中设计与车辆外型相符合的防滚笼。另外，为了驾驶舱的整洁与安全，将所有的线路予以收纳，并且考量车辆的强度与安全，选用碳纤维复合材料成型，完成坚固且轻量化的车辆。在人性化的部分，将方向盘设计为多功能操控系统，包含有手动加速、刹车回充、方向灯与喇叭的四个开关，并且搭配车辆符合阿克曼的转向系统，以增加驾驶的操控灵敏性。另外，设计有完整的仪表板，完整显示车辆状况。在机构与安全的配备上，除了拥有自制加速、刹车机构与液压碟煞外，增加了避震器、快速换轮机构与五点式安全带，以及前后大灯与方向灯，使乐活精灵的安全设计得更加完善。乐活精灵II上装载著前置型模组化动力系统，包含有燃料电池与相匹配的电路两个系统，以因应驾驶者的安全。为了减少氢燃料泄漏造成安全的疑虑，乐活精灵II于前置型动力模组上设有独立型通风系统，并搭配车顶上的鲨鱼鳍式隐藏通风孔，使氢燃料泄漏时，能立即释放于大气中稀释。另装置氢气浓度感应器，在超过安全浓度范围时则立即断电。在车外也设置有紧急断电开关，以在发现车辆发生事故时，车外人员可强制将车辆断电，顺利进行救援工作。
在2011年参加马来西亚F1国际赛道举办的Shell Eco-marathon Asia，成为第一、也是唯一的台湾代表队。其中的参赛作品“乐活精灵II”更以11,860票的高票次，获得该年度“The People's Choice Award”，并以勇夺“都市概念氢能车”亚军。
捷代武士（Jedi Knight）
全新的氢能都市概念车——“捷代武士”，在2012年6月正式亮相。该车以“敏捷的代步车”为设计之定位与发想，具有流线的外型设计，大幅的降低了车子的风阻，进而达到省能的效果。此外，为接近市场标准与大众生活需求，全车配备雨刷、方向灯、喇叭及安全带等。在车子的配备增加的同时，全碳纤的车体设计让车子的重量减轻了10公斤，但仍然保持车子的强度与刚性。
捷代武士可拆式整合性方向盘，使驾驶操作更方便，而且能使驾驶在不分心的状态下操控车子。方向盘搭载触控式萤幕，监控全车状况。四轮采用独立A臂悬吊系统，将A臂材质升级为钛合金金属，搭配自制的新型轻量化铝合金轮圈，强化整体悬吊系统。而在燃料电池系统上，更是突破上一代的系统效率，增加高达18%之多。
所罗门再次代表台湾参加 2012 Shell Eco-marathon Asia , 以最高成绩拿下该赛事的冠军，并与第二名远远拉开超过二十一公里的差距，一举刷新去年冠军队的成绩记录，赢得象征该赛事的最高荣誉-Design Award。[3]
获奖记录表
| 年份 | 车辆 | 参与活动 | 得奖项目 |
|---|---|---|---|
| 2008 | 所罗门5号 |
|
|
| 2009 | 所罗门6号 |
|
|
| 2010 | 乐活精灵 |
|
|
| 2011 | 乐活精灵II |
|
|
| 2012 | 捷代武士 |
|
|
| 2013 | 盐水燃料电池车教（玩）具 |
|
|
教育特展
所罗门不只专注在制作燃料电池车上，也投入在教育推广的部份。主要目的是在于把燃料电池推广给大众，让台湾的民众渐渐地注视这一块环保能源。截止2014年为止，所罗门参与的的展示已经到达100多场的记录，让民众可以透过燃料电池教具、小型盐水燃料电池玩具车、乘坐燃料电池车的体验以及团队成员们的仔细讲解来更深入了解燃料电池的特性与原理。所罗门也在2012年9月在国立科学工艺博物馆举办了台湾首次“氢能安全教育特展”。
外部链接
- 所罗门燃料电池车队官方网站
- 所罗门燃料电池车队FB粉丝页
- 氢气节能车开启能源新趋势 (所罗门五号车)
- 民视新闻－氢气为能源新概念车无污染 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 中央通讯社－高应大氢能车 7月赴马国参赛 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 第七届梦想得主_郭俊贤Kuo Chun Hsien （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- TEDX Taipei 郭俊贤：生态能源的无限可能 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 国立教育广播电台－高应大车队抱回省能车赛世界冠军 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 公视【下课花路米─不用加油的车子】 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 大爱电视─燃料电池 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考文献
- ^ http://氫氣節能車開啟能源新趨勢[永久失效链接] (所罗门五号车)
- ^ 民视新闻－氢气为能源新概念车无污染
- ^ 程啟峰，《高應大氫能車 7月赴馬國參賽》，Yahoo奇摩轉載中央社，2012年6月6日. [2015年1月2日]. （原始内容存档于2015年1月2日）.