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日比谷站

日本東京都千代田區有樂町的鐵道車站

日比谷站（日语：日比谷駅／ひびやえき Hibiya eki */?）是位于日本东京都千代田区有乐町一丁目，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

日比谷站
A10号出入口（2018年10月14日摄）
A10号出入口（2018年10月14日摄）
日语名称
日比谷 – ひびや – Hibiya
车站概览
地理坐标35°40′30″N 139°45′35″E / 35.67500°N 139.75972°E / 35.67500; 139.75972
拥有者东京地下铁
东京都交通局
换乘交通Y18有乐町站（JR山手线、京滨东北线、有乐町线）

G09 M16[1]银座站
（银座线、丸之内线）
C10[1]二重桥前站
（千代田线）

位置
地图
B6出入口（2014年10月）
日比谷线月台（2013年6月）
千代田线月台（2019年8月）
三田线月台（2016年10月）

停靠路线

此站有东京地下铁日比谷线、千代田线与都营地下铁三田线3条路线停靠。日比谷线车站编号为H 08，千代田线为C 09，三田线为I 08。

由于邻近东日本旅客铁道（JR东日本）山手线、京滨东北线与东京地下铁有乐町线的有乐町站，因此是有乐町线的转乘站。虽然能与JR线转乘，但对千代田线来说距离稍远。

日比谷线、千代田线往有乐町线有乐町站方向可利用都营三田线剪票口附近的通道。该通道由东京都交通局管辖，导览基本上以都营线为基准。本站往东侧的银座站与东银座站、北侧的大手町站、东京站皆有地下通道连结。

都营地下铁三田线延伸至目黑以前，6300形的自动广播转乘内容也包含JR线。

历史

  • 1964年（昭和39年）8月29日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）日比谷线车站开业。
  • 1971年（昭和46年）3月20日：营团地下铁千代田线车站开业。
  • 1972年（昭和47年）6月30日：都营地下铁6号线车站开业。
  • 1974年（昭和49年）10月30日：营团地下铁有乐町线的有乐町站开业，开始转乘业务。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都营地下铁6号线改称三田线。
  • 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。日比谷线、千代田线车站由东京地下铁继承。
  • 2018年（平成30年）10月13日：千代田线月台启用月台闸门。

车站构造

东京地下铁

东京地下铁 日比谷站
日语名称
日比谷 – ひびや – Hibiya
车站概览
位置  日本东京都千代田区有乐町一丁目5番1号
地理坐标35°40′29.6″N 139°45′34.6″E / 35.674889°N 139.759611°E / 35.674889; 139.759611
车站构造
站体类型地下车站
站台2面2线（日比谷线）
1面2线（千代田线）
其他信息
电报码ヒヒ
历史
启用日期1964年（昭和39年）8月29日
上下车人次
统计年度		平均每日105,614[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站
霞关
H 07
1.2km
往中目黑
   日比谷线
H08
距离北千住12.1km
 银座
H 09
0.4km
往北千住
霞关
C 08
0.8km
往代代木上原
   千代田线
C09
距离绫濑13.9km
 二重桥前〈丸之内〉
C 10
0.7km
往绫濑
位置
 

日比谷线为侧式月台2面2线的地下车站。剪票口位于地下2楼，月台位于地下3楼，之间有电梯与电扶梯可利用。

千代田线为岛式月台1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼，月台位于地下2楼，之间有电梯与电扶梯可利用。

日比谷线霞关侧与千代田线二重桥前侧之间有连络通道直通。由于付费区内没有其他连络通道，若从不同路线的剪票口进站，须经由月台与连络通道前往搭车月台。

每年10月铁道之日（日语：鉄道の日）前在日比谷公园举行“铁道节”（铁道フェスティバル）时，千代田线霞关侧剪票口附近也会设置摊位。

月台配置

月台 路线 目的地
日比谷线月台（地下3楼）
1   日比谷线 霞关、六本木、中目黑方向
2 银座、上野、北千住、南栗桥方向
千代田线月台（地下2楼）
3   千代田线 代代木上原、伊势原方向
4 大手町、北千住、绫濑、取手方向

（来源: 东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

东京都交通局

东京都交通局 日比谷站
日语名称
日比谷 – ひびや – Hibiya
车站概览
位置  日本东京都千代田区有乐町一丁目13番1号
地理坐标35°40′34.9″N 139°45′36.8″E / 35.676361°N 139.760222°E / 35.676361; 139.760222
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码日（站名简称）
历史
启用日期1972年（昭和47年）6月30日
上下车人次
统计年度		平均每日86,185[3]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
内幸町
I 07
0.9km
往目黑
   三田线
I08
距离目黑7.3km
 大手町
I 09
0.9km
往西高岛平
位置
 
备注
站务管理所所在站

岛式1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼、月台位于地下2楼，之间有电梯与电扶梯可利用。

站内设有三处剪票口。

2016年3月31日以前，本站是日比谷站务管理所所在站，管理三田线三田站 - 千石站间各站。2016年4月1日起，东京都交通局实施车站管区制，本站成为日比谷站管区（日语：日比谷駅管区）所在站，前述的日比谷站务管理所废止[4] [5]。

大手町侧的付费区外自由通道是与千代田线二重桥前站共用。剪票口外有定期券售票处以及便利商店型商店“Grand Merci”（グランメルシー）。

2001年3月起数年，制药公司三共（现第一三共）在站内展示壁面广告。

另外，本站剪票口附近有至地上的电梯，但由于是帝国剧场所有，有限制使用时间。

月台配置

月台 路线 目的地
1   三田线 白金高轮、目黑、日吉方向
2 大手町、巢鸭、西高岛平方向

（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 列车的停止位置目标（日语：停止位置目標）分别在南行的内幸町侧前端、北行的月台中央附近。大手町侧前端皆不停靠列车。
  • 本站大手町侧有条上行线往下行线的横渡线。

利用状况

  • 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为105,614人[使用人数 1]。
    东京地下铁全部130个车站当中排名38位。
    • 若包含东京地下铁线内转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下。
      • 日比谷线 - 133,168人 - 同线内次于北千住站、中目黑站、茅场町站、银座站、霞关站、六本木站位居第7位。
      • 千代田线 - 122,698人 - 同线内次于绫濑站、北千住站、代代木上原站、大手町站、表参道站、西日暮里站排名第7位。
  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为86,185人（上车人次42,903人、下车人次43,282人）[使用人数 2]。
    三田线全部27个车站当中次于巢鸭站名列第6位。

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[* 1]
年度 营团 / 东京地下铁 都营地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
2003年（平成15年） 64,401 −2.1%
2004年（平成16年） 88,867 64,052 −0.5%
2005年（平成17年） 89,239 0.4% 65,872 2.8%
2006年（平成18年） 90,985 2.0% 67,848 3.0%
2007年（平成19年） 98,491 8.2% 70,739 4.3%
2008年（平成20年） 98,621 0.1% 72,462 2.4%
2009年（平成21年） 96,864 −1.8% 72,470 0.0%
2010年（平成22年） 95,142 −1.8% 72,212 −0.4%
2011年（平成23年） 90,874 −4.5% 70,639 −2.2%
2012年（平成24年） 94,118 3.6% 73,990 4.7%
2013年（平成25年） 97,780 3.9% 76,608 3.5%
2014年（平成26年） 98,756 1.0% 78,164 2.0%
2015年（平成27年） 101,464 2.7% 81,200 3.9%
2016年（平成28年） 104,222 2.7% 83,656 3.0%
2017年（平成29年） 105,614 1.3% 86,185 3.0%

各年度1日平均上车人次（1964年－2000年）

各年度1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 营团 都营地下铁 来源
日比谷线 千代田线
1964年（昭和39年） [备考 1]6,601 未
开
业 		未
开
业 		[东京都统计 1]
1965年（昭和40年） 8,506 [东京都统计 2]
1966年（昭和41年） 9,161 [东京都统计 3]
1967年（昭和42年） 10,339 [东京都统计 4]
1968年（昭和43年） 11,456 [东京都统计 5]
1969年（昭和44年） 13,354 [东京都统计 6]
1970年（昭和45年） 15,345 [备考 2]6,000 [东京都统计 7]
1971年（昭和46年） 19,333 11,407 [东京都统计 8]
1972年（昭和47年） 27,942 18,104 [备考 3]22,676 [东京都统计 9]
1973年（昭和48年） 33,000 23,548 25,090 [东京都统计 10]
1974年（昭和49年） 39,553 24,016 [东京都统计 11]
1975年（昭和50年） 40,721 27,366 [东京都统计 12]
1976年（昭和51年） 25,011 16,123 28,899 [东京都统计 13]
1977年（昭和52年） 25,567 17,167 30,586 [东京都统计 14]
1978年（昭和53年） 24,989 19,173 30,403 [东京都统计 15]
1979年（昭和54年） 25,044 20,678 30,052 [东京都统计 16]
1980年（昭和55年） 25,414 21,332 33,449 [东京都统计 17]
1981年（昭和56年） 26,290 22,047 34,660 [东京都统计 18]
1982年（昭和57年） 26,816 22,329 35,671 [东京都统计 19]
1983年（昭和58年） 27,765 23,060 34,552 [东京都统计 20]
1984年（昭和59年） 29,359 24,233 38,781 [东京都统计 21]
1985年（昭和60年） 30,488 24,332 38,896 [东京都统计 22]
1986年（昭和61年） 30,877 25,764 39,701 [东京都统计 23]
1987年（昭和62年） 31,358 26,541 40,893 [东京都统计 24]
1988年（昭和63年） 32,359 27,118 42,534 [东京都统计 25]
1989年（平成元年） 31,395 26,975 41,622 [东京都统计 26]
1990年（平成02年） 31,619 27,132 41,784 [东京都统计 27]
1991年（平成03年） 31,333 26,112 41,055 [东京都统计 28]
1992年（平成04年） 30,833 25,595 16,770 [东京都统计 29]
1993年（平成05年） 30,773 25,134 40,795 [东京都统计 30]
1994年（平成06年） 30,351 24,353 40,488 [东京都统计 31]
1995年（平成07年） 29,090 23,251 38,923 [东京都统计 32]
1996年（平成08年） 28,926 21,729 37,762 [东京都统计 33]
1997年（平成09年） 27,923 21,877 37,058 [东京都统计 34]
1998年（平成10年） 26,775 21,762 34,822 [东京都统计 35]
1999年（平成11年） 25,041 21,418 33,350 [东京都统计 36]
2000年（平成12年） 24,690 21,162 33,370 [东京都统计 37]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次[* 2][* 3]
年度 营团 / 东京地下铁 都营地下铁 来源
日比谷线 千代田线
2001年（平成13年） 24,301 21,770 32,542 [东京都统计 38]
2002年（平成14年） 23,732 21,559 32,819 [东京都统计 39]
2003年（平成15年） 24,008 20,962 32,049 [东京都统计 40]
2004年（平成16年） 23,874 20,266 31,742 [东京都统计 41]
2005年（平成17年） 24,189 20,271 32,633 [东京都统计 42]
2006年（平成18年） 24,800 20,630 33,629 [东京都统计 43]
2007年（平成19年） 26,825 22,459 35,096 [东京都统计 44]
2008年（平成20年） 26,885 22,795 36,101 [东京都统计 45]
2009年（平成21年） 26,178 22,537 36,086 [东京都统计 46]
2010年（平成22年） 26,041 21,915 35,955 [东京都统计 47]
2011年（平成23年） 25,359 20,633 35,227 [东京都统计 48]
2012年（平成24年） 26,431 20,923 36,743 [东京都统计 49]
2013年（平成25年） 27,654 21,643 38,131 [东京都统计 50]
2014年（平成26年） 27,816 22,128 38,897 [东京都统计 51]
2015年（平成27年） 28,601 22,702 40,462 [东京都统计 52]
2016年（平成28年） 29,156 23,581 41,674 [东京都统计 53]
2017年（平成29年） 42,903
备注
  1. ^ 1964年8月29日开业。开业日から翌年3月31日までの计215日间を集计したデータ。
  2. ^ 1971年3月20日开业。开业日から同年3月31日までの计12日间を集计したデータ。
  3. ^ 1972年6月30日开业。开业日から翌年3月31日までの计244日间を集计したデータ。

车站周边

参见：日比谷、有乐町、银座、丸之内、内幸町和霞关

路线巴士

日比谷

第一生命（B1出口附近）、三信大楼（A9出口附近）

帝国饭店

站名由来

来自于车站附近的“日比谷公园”。

由于也邻近皇居与皇居外苑，曾计画作为站名但遭当时政府与宫内厅否决，因此改为“日比谷”。

相邻车站

  东京地下铁
  日比谷线
霞关（H 07）－日比谷（H 08）－银座（H 09）
  千代田线
霞关（C 08）－日比谷（C 09）－二重桥前〈丸之内〉（C 10）
  都营地下铁
  三田线
内幸町（I 07）－日比谷（I 08）－大手町（I 09）

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为tokyosubway的参考文献提供内容
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ 東京都交通局駅務管区処務規程. [2017-03-12]. （原始内容存档于2017-08-21）. 
  5. ^ 现仍管理三田站～千石站，但春日站不在管辖范围内，白金高轮站、白金台站由东京地下铁管辖，目黑站由东急电铁管辖。

来源

地下铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘降人员ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京メトロ
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
地下铁统计资料
  1. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 東京都統計年鑑. [2017-03-12]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
  3. ^ 行政基础资料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千代田区
东京都统计年鉴
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