东松江站 (和歌山县)

东松江站（日语：東松江駅／ひがしまつええき ^{Higashi-Matsue eki */?}）是位于和歌山县和歌山市松江东四丁目14番1号，南海电气铁道（南海）的加太线车站。车站编号为NK44-1。

东松江
站房远景(2022年5月)
日语名称
東松江 – ひがしまつえ – HIGASHI-MATSUE
车站概览
位置	日本和歌山县和歌山市松江东四丁目14番1号
地理坐标	34°14′52.5″N 135°8′26.3″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ヒエ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）12月1日
上下车人次 统计年度	平均每日947人次 2019
邻近车站
上一站 南海电气铁道 下一站 纪之川 NK44 2.6km 往和歌山市 加太线 NK 44-1 距离纪之川2.6km 距离和歌山市5.2km 中松江 NK44-2 0.7km 往加太
位置
备注
此站曾经可转乘北岛支线（加太线旧线）（1966年废止）

曾经此站是南海北岛支线的分支车站。

历史

• 1930年（昭和5年）
  • 12月1日 - 加太轻便铁道岛桥站至中松江站之间新设此站。
  • 12月22日 - 公司改名为加太电气铁道。
• 1942年（昭和17年）2月1日 - 公司合并，成为南海铁道车站。
• 1944年（昭和19年）
  • 6月1日 - 公司合并，成为近畿日本铁道车站。
  • 10月1日 - 纪之川站至此站之间开设松江线。
• 1947年（昭和22年）6月1日 - 路线转让至南海电气铁道。
• 1948年（昭和23年）9月 - 新车站大楼开始使用。
• 1950年（昭和25年）7月25日 - 松江线开始旅客业务。加太线的运输系统改经纪之川站。
• 1955年（昭和30年）2月15日 - 旧加太线和歌山市站至北岛站之间废止，松江线编入至加太线。北岛站至此站之间改为北岛线区间。
• 1966年（昭和41年）12月1日 - 北岛线废止。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。检票口位于月台靠近加太站一方。月台北边设有旧车站大楼，当中现时只有候车室。月台与车站大楼之间设有站内平交道连接，该平交道也连接车站南边的道路。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	加太线	下行	加太方向
2		上行	和歌山市方向

使用状况

在2019年（令和元年）度调查结果中，1日平均上下车人次为947人。在南海所有车站（100座车站）中排名73位，在加太线车站（和歌山市站除外，8座车站）排名第3位。

以下为各年度1日平均上下车人次变化。

年度	1日平均 上下车人次	排名
1980年	2,277
1985年	2,024
1990年	1,910
1995年	1,843
2000年	1,430
2001年	1,357
2002年	1,327
2003年	1,270
2004年	1,256
2005年	1,212
2006年	1,136
2007年	1,119
2008年	1,122
2009年	1,072
2010年	1,061
2011年	1,039
2012年	998
2013年	1,042
2014年	1,042
2015年	1,017
2016年	969
2017年	966	73位
2018年	965	73位
2019年	947	73位

车站周边

车站北边的县道上设有较多商店。车站附近设有民居（公寓大楼）。

车站东边设有土入川和新堀川。

此外，此站最接近新日铁住金和歌山制铁所东门。

曾经此站设有专用线连接靠近中松江站一方的和歌山制铁所，当时运送资材前往该处。在1984年加太线结束货物业务外，便撒走专用线路轨。

巴士路线

• 和歌山巴士

相邻车站

南海电气铁道

加太线

纪之川（NK44）－（梶取号志站）－东松江（NK44-1）－中松江（NK44-2）

曾经存在的路线

南海电气铁道

北岛支线

岛桥－东松江

相关条目

• 日本铁路车站列表 Hi

外部链接

• 东松江站 - 南海电气铁道（日语）