东武铁道
日本的一間大型私鐵公司
东武铁道（日语：東武鉄道／とうぶてつどう Tōbu Tetsudō */?，东证1部：9001）是日本的私营铁路公司之一，为日本历史最悠久的大手私铁，也是横跨交通、流通、住宅、休闲等产业的“东武集团”之核心企业，一般多略称为“东武”，同时为旧根津财阀的核心企业、以及旧芙蓉集团（旧富士银行系）的组成企业之一。其名称意为武藏国之东部。总部位于东京押上，总营业里程达到463.3公里，在日本私铁业者中仅次于近铁位居第二，是关东地方最大的私铁公司。
| 东武铁道株式会社 | |
|---|---|
| TOBU Railway CO., LTD. | |
  企业标志（常用）及社章（不常用） | |
 东武铁道总部 | |
| 原文名称 | 東武鉄道株式会社 |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 东证1部：9001 |
| ISIN | JP3597800006 |
| 成立 | 1897年（明治30年）11月1日 |
| 代表人物 | 代表取缔役社长 根津嘉澄 |
| 总部 | 本社： 日本东京都墨田区押上二丁目18番12号[1] 本店： 日本东京都墨田区押上一丁目1番2号（东京晴空塔城）[1] |
| 产业 | 交通运输业 |
| 产品 | 旅客铁道事业 |
| 营业额 | 本业：2,123亿9,800万日圆 合并收入：5,434亿700万日圆（2012年3月） |
| 息税前利润 | 本业：262亿7,300万日圆 合并收入：325亿8,300万日圆（2012年3月） |
| 净利润 | 本业：113亿7,900万日圆 合并收入：160亿1,900万日圆（2012年3月） |
| 总资产 | 本业：1兆3,595亿300万日圆 合并：1兆4,573亿500万日圆（2012年3月） |
| 资产净值 | 本业：2,613亿3,100万日圆 合并：2,929亿9,000万日圆（2012年3月） |
| 员工人数 | 本业：4,631人 合并：19,356人（2011年3月） |
| 实收资本额 | 1,021亿3,597万1,747日圆 |
| 主要股东 | 富国生命保险相互会社 3.64% The Master Trust Bank of Japan（信托口）2.88% Japan Trustee Services Bank（信托口）2.42% 日本生命相互会社 2.31% 株式会社三菱东京UFJ银行 1.62% 株式会社瑞穗实业银行 1.23% 株式会社埼玉里索那银行 1.18% （2011年3月） |
| 主要子公司 | 东武百货店 |
| 网站 | www |
路线列表
东武铁道路线横跨东京都、埼玉县、千叶县、栃木县、群马县等1都4县，分为以伊势崎线、日光线为主轴的“东武本线”以及“东上线”（东上本线、越生线）等两个系统。PassNet的符号为TB。东武铁道在设施和营业规则上都有很多地方和日本国铁颇为类似，也因此有“迷你国铁”之称。
 路线图 | |||||
| 记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
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|
东武晴空塔线 | 東武スカイツリーライン | 浅草（TS01） | 东武动物公园（TS30） | 41.0 |
| 押上（TS03） | 曳舟（TS04） | 1.3 | |||
| 龟户线 | 亀戸線 | 曳舟（TS04） | 龟户（TS44） | 3.4 | |
| 大师线 | 大師線 | 西新井（TS13） | 大师前（TS51） | 1.0 | |
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|
伊势崎线 | 伊勢崎線 | 东武动物公园（TS30） | 伊势崎（TI25） | 73.5 |
| 佐野线 | 佐野線 | 馆林（TI10） | 葛生（TI39） | 22.1 | |
| 桐生线 | 桐生線 | 太田（TI18） | 赤城（TI57） | 20.3 | |
| 小泉线 | 小泉線 | 馆林（TI10） | 西小泉（TI46） | 12.0 | |
| 太田（TI18） | 东小泉（TI44） | 6.4 | |||
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|
日光线 | 日光線 | 东武动物公园（TS30） | 东武日光（TN25） | 94.5 |
| 宇都宫线 | 宇都宮線 | 新栃木（TN12） | 东武宇都宫（TN40） | 24.3 | |
| 鬼怒川线 | 鬼怒川線 | 下今市（TN23） | 新藤原（TN57） | 16.2 | |
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|
野田线 | 野田線 | 大宫（TD01） | 船桥（TD35） | 62.7 |
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|
东上本线 | 東上本線 | 池袋（TJ01） | 寄居（TJ38） | 75.0 |
| 越生线 | 越生線 | 坂户（TJ26） | 越生（TJ47） | 10.9 | |
废止路线
- 伊香保轨道线
- 启志线：上板桥站 - グランドハイツ站（旧启志站，6.3km）
- 矢板线：新高德站 - 矢板站（23.5km）
- 日光轨道线：日光站前站 - 马返站（10.6km）
- 日光缆索铁道线：马返站 - 明智平站（1.2km）
- 熊谷线：熊谷站 - 妻沼站（10.1km）
货运线
- 借宿线：野州山边站 - 中川分歧点 - 借宿站（2.3km）、中川分歧点 - 只上站
- 户奈良线：田沼站 - 户奈良站、田沼站 - 户室站
- 大谷线：
- 大利根砾石线：羽生站 - 利根川右岸站
- 东武和泉砾石线：东武和泉站 - 渡良濑右岸站
- 根古屋线：小川町站 - 根古屋站（4.3km）
- 德川河岸线：木崎站 - 德川河岸站（3.2km）
- 仙石河岸线：西小泉站 - 仙石河岸站（3.0km）
- 小仓川砾石线：壬生站 - 小仓川采取场站
- 大协线：上白石站 - 大协站（1.6km）
- 千住线：千住分歧点（旧中千住站）- 千住站（0.6km）
- 柳原线：柳原信号所（野州大冢站和壬生站之间）- 柳原采取场站
- 会泽线：葛生站 - 上白石站 - 第三会泽站（4.6km）
车辆
优等列车、包车（团体列车）
- N100系（スペーシアX/SPACIA X：日光线、鬼怒川线特急）
- 100系（スペーシア/SPACIA：日光线、鬼怒川线特急／JR直通特急）
- 200系（200型）（りょうもう/两毛：伊势崎线特急）
- 500系（リバティ：伊势崎线・日光线・鬼怒川线・野田线特急／野岩铁道・会津铁道直通列车）
- 6050系（日光线、鬼怒川线快速、区间快速／野岩铁道、会津铁道直通列车）
- 6050系（634型）（スカイツリートレイン/晴空塔：团体临时车）
-
东武N100系 -
东武100系 -
东武200系 -
东武500系 -
东武6050系 -
东武634型
通勤列车
- 70000系（70000型、70090型）（担任伊势崎线・日光线・地下铁日比谷线）
- 60000系（担任野田线）
- 50000系（50000型、50050型、50070型、50090型）（50000型担任东上本线・一部分担任伊势崎线・日光线・地下铁半藏门线・东急田园都市线、50050型担任伊势崎线・日光线・地下铁半藏门线・东急田园都市线、50070型担任东上本线・地下铁有乐町线・副都心线・东急东横线・横滨高速铁道港未来线、50090型担任东上本线的地上线）
- 30000系（曾经担任本线系统、地下铁半藏门线的直通服务。目前已全数转到东上线系统）
- 20000系（20410型、20420型、20430型、20440型）（担任日光线南栗桥至新栃木之间、东武宇都宫线）
- 10000系（10000型、10030型，10030/50番台、10080型）（担任伊势崎线・日光线・野田线・东上本线的地上线。10080担任伊势崎线・日光线）
- 20000系（20000型・20050型・20070型・20400型）（担任伊势崎线・日光线・地下铁日比谷线。20400型日光线・宇都宫线用）
- 9000系（9000型、9050型）（担任东上线系统、地下铁有乐町线、副都心线、东急东横线、横滨高速铁道港未来线）
- 8000系（8000型・8500型・800型・850型）（担任东上本线无人区间/ワンマン区间・越生线・野田线・龟户线・大师线・北部地方线。800型・850型担任伊势崎线无人区间/ワンマン区间・佐野线）
-
东武70000型 -
东武70090型 -
东武60000系 -
东武50000型 -
东武50050型 -
东武50070型 -
东武50090型 -
东武30000系 -
东武20400型 -
东武20000系 -
东武10000型 -
东武10030系 -
东武10030系50番台（10050番台） -
东武9000型 -
东武9050型 -
东武8000系
曾经使用的车辆
- 优等列车用电联车
- 通勤型电联车
- 轨道线用电联车
- 电力机关车(本线系统和东上线系统使用）
- 电力机关车（轨道线用）
- 柴液动车组
车辆段、机修厂
备注
- ^ 1.0 1.1 本社と事務所の所在地. 东武铁道. [2009-11-27]. （原始内容存档于2012-01-11）.
外部链接
- 东武铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（英文）（繁体中文）（简体中文）（朝鲜文）（泰文）
- TOBULAND东武沿线情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 东武集团台湾的Facebook专页
