东门站 (台北市)

台湾语言写法及拼音
汉字	东门
注音	ㄉㄨㄥㄇㄣˊ
汉语拼音	Dōngmén
威妥玛拼音	Tung-men
台语罗马字	Tang-mn̂g
客语白话字	Tûng-mùn

东门站

Dongmen Station
东门站; Dongmen Station
	东门站1号月台
位置	台湾; 台北市中正区（站体横跨大安区）; 信义路2段166号B1
地理坐标	25°2′2.00″N 121°31′43.86″E / 25.0338889°N 121.5288500°E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	中和新芦线（新庄线）; 淡水信义线（信义线）
车站构造
站体类型	地下车站
车站层数	地下四层
出口数目	8
无障碍车站	是
站台	岛式叠式月台
股道	4
其他信息
车站代码	O06(工程编号：O14); R07(工程编号：R10)
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	新庄线 2012年9月30日; 信义线 2013年11月24日
营运信息
乘客数量;	45,754人次（2022年12月）
排行	第29名／119站
首班车	中和新芦线; 往回龙：06:02; 芦洲：06:08; 往南势角：06:02; 淡水信义线; 往淡水／北投：06:02; 往象山／大安：06:06
末班车	中和新芦线; 往回龙：00:35; 芦洲：00:29; 往南势角：00:50; 淡水信义线; 往淡水／北投：00:27; 往象山／大安：00:48
邻近车站
位置
位置

25°02′02″N 121°31′44″E / 25.03389°N 121.528851°E / 25.03389; 121.528851

路轨月台配置

图例

地下二楼'

往忠孝新生站 ■ ■ 大安森林公园站

往中正纪念堂站 ■ ■ 古亭站

地下四楼

忠孝新生站 ■ ■ 往大安森林公园站

中正纪念堂站 ■ ■ 往古亭站

东门站位于台湾台北市中正区、大安区交界处，为台北捷运中和新芦线（新庄线）与淡水信义线（信义线）交会的捷运车站。

车站概要

车站位于信义路二段大安区永康里与中正区三爱里、文祥里交界处，金山南路口与永康街路口间。车站编号方面，中和新芦线为O06，淡水信义线为R07。

值得注意的是，车站名称并非取自台北府城东门，而是取自该站台湾日治时期的地名“东门町”，在台湾清治时期称为“东门外”，日治时期成为日本移民居住所在，周边有东门町市场（现：东门市场）、东门町出张所（现：台北东门邮局）等。

2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，东门站以音读“とうもん^Tōmon”广播。

车站构造

地下四层车站，月台型式采岛式叠式月台，为跨月台转车站^[2]，两个岛式月台分别位于地下第二层及第四层两月台层间上下平行重叠，八个出入口，本站设有全高式月台门。^[3]

东门站是同月台平行转乘站，可见同一岛式月台两侧的月台门并非同一品牌（2016年8月）

车站楼层

地面	出入口	出入口
地下一楼	大厅层	车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		洗手间（站体南侧付费区外）
地下二楼	一月台	中和新芦线往回龙／芦洲方向（O07 忠孝新生站）→
	岛式月台，右侧开门
	二月台	← 淡水信义线往淡水／北投方向（R08 中正纪念堂站）
地下四楼	三月台	← 中和新芦线往南势角方向（O05 古亭站）
	岛式月台，左侧开门
	四月台	淡水信义线往象山／大安方向（R06 大安森林公园站）→

车站出口

出口1、3位于车站西端、出口4、8位于车站东端，无障碍电梯位于出口1、8。南边的通风口与联合开发大楼共构。

出入口	图片	位置
		东门市场（信义路、临沂街口，单向电扶梯，出站专用）
		东门市场（信义路、金山南路口，楼梯）（与金山南路、信义路口地下道相连接。）
		金山南路二段（信义路二段114巷口，本出口设有共构住宅大楼)
		丽水街（信义路二段148巷口）
		永康街（丽水街、永康街间）
		连云街（信义路、连云街口）
		连云街（信义路二段181巷口，单向电扶梯，出站专用）
		东门邮局（信义路二段161巷口，东门邮局联合开发大楼）
注：设有电梯 \| 设有手扶梯

车站月台

本站分为中和新芦线月台（一、三月台）与淡水信义线月台（二、四月台），虽与古亭站、中正纪念堂站与西门站类似（因上行、下行分别在上、下层），但不同的地方是，本站地下二楼一月台为东北向（中和新芦线往回龙、芦洲），二月台为西向（淡水信义线往台北车站、北投、淡水）；地下四楼三月台为西南向（中和新芦线往古亭、南势角），四月台为东向（淡水信义线往大安、台北101/世贸、象山），有别于其他的岛叠式车站，月台两侧行车方向相同的情形。

此设计是因为考虑乘客主要流向（例如地下二楼可以同时处理象山往回龙、芦洲，以及南势角往淡水的同层换乘，反之地下三楼亦然）。其他方向之间的换乘，则需要上楼（中正纪念堂往返回龙、芦洲）或下楼（南势角往返象山）。

本站淡水信义线月台使用与中和新芦线同样显示列车位置但设计不同的电子看板。

麻花隧道

由于信义、新庄两捷运线及共同管线通过的缘故，共有五条隧道在本站附近的杭州南路地下以状似麻花辫的型式纵相交叠^[4]^[5]^[6]。该段工程于2005年9月15日随著信义线动工而展开，2009年1月17日宣告完成^[6]，由于路幅狭窄、穿越大量地面建筑，因此成为台湾罕见的高难度隧道兴建案例，也是首宗于狭小区域内进行多条隧道近距离交叠的工程。其中最浅者为深达7至8公尺的共同管道，其次为13.4公尺的新庄线上行隧道，最深者为深约25.3公尺的信义线下行隧道。^[6]^[7]

历史

2002年8月5日：新庄线台北市区段开始施工。
2010年11月3日：芦洲线营运区间通车^[8]^{（p. 230）}，北投机厂为支援该线相关维修，其工程车、钢轨研磨车及清洗车车辆“通过”东门段，前往忠孝新生以北区间进行作业^[9]。
2011年3月：月台轨道竣工。
2011年4月：列车进入动态测试，站体月台／水电工程施作。
2012年6月：稳定性测试开始，采夜间累计测试时数。
2012年7月19日：稳定性测试结束，开始进行为期一个月的人员训练。
2012年8月24日～8月25日：22:30起进行初勘。
2012年9月14日～9月15日：交通部办理东门站履勘作业。
2012年9月30日：今中和新芦线月台随新庄线“忠孝新生—古亭”段通车启用^[8]^{（p. 230）}^[9]，正式连接中和线与新庄、芦洲线为一体，信义线月台不提供载客。
2013年10月13日：办理信义线初勘作业。
2013年10月25日：开始信义线系统测试，第2、4月台的运行列车将不会提供载客服务。
2013年11月8日：交通部办理信义线履勘作业。
2013年11月24日：今淡水信义线月台随著信义线“中正纪念堂—象山”段正式通车而启用^[8]^{（p. 230）}^[10]。

利用状况

根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为45,754^[1]，在台北捷运各站中排行第29名。

历年旅客人次纪录
年	年间				单日平均
年	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2012	1,469,730	1,512,601	2,982,331	^[11]	15,804	32,068
2013	6,489,875	6,738,050	13,227,925		17,780	36,241
2014	7,575,703	7,814,436	15,390,139		20,755	42,165
2015	8,151,319	8,357,374	16,508,693		22,332	45,229
2016	8,769,779	8,956,278	17,726,057		23,961	48,432
2017	8,771,719	8,984,542	17,756,261		24,032	48,647
2018	8,982,454	9,187,463	18,169,917		24,609	49,781

公共艺术

本站于垂直动线端的墙面设有公共艺术“璀璨东门‧龙跃永康”^[12]。

公车资讯

站牌名为《捷运东门站（信义）》、《捷运东门站（金山）》、《信义永康街口（捷运东门站）》

编号	经营业者	区间	备注
0东	大都会客运	内湖－台北车站	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
0南	大都会客运	万芳社区－捷运东门站	停靠捷运东门站（金山）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
20	大都会客运	永春高中－青年公园	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
22	大都会客运	吴兴街－衡阳路	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
38	大都会客运	环南市场－大安国宅	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
88	大有巴士	重阳路－台北车站	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
88区间车	大有巴士	南港花园社区－台北车站	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
204	首都客运	东园－麦帅新城	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
214	中兴巴士	中和－内湖	停靠捷运东门站（金山）站牌
214直达车	中兴巴士	中和－松山机场	停靠捷运东门站（金山）站牌
237	欣欣客运	富德－捷运东门站	停靠捷运东门站（金山）站牌
248	指南客运	锦绣－民生社区	停靠捷运东门站（金山）站牌
606	大都会客运	万芳社区－荣总	停靠捷运东门站（金山）站牌
670	欣欣客运	华夏科技大学－台北车站	停靠捷运东门站（金山）站牌
671	欣欣客运	景美女中－台北车站	停靠捷运东门站（金山）站牌
758	指南客运	五股－麟光	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌、原1503
信义干线	首都客运	捷运昆阳站－台北车站	停靠捷运东门站（信义）、信义永康街口（捷运东门站)站牌
台北观光巴士红线	三重客运	台北车站－台北101	停靠信义永康街口（捷运东门站）站牌
内科通勤专车2	中兴巴士	中和－内湖科技园区	停靠捷运东门站（金山）站牌
内科通勤专车3	台北客运大都会客运	驾训中心－内湖科技园区	停靠捷运东门站（金山）站牌

车站周边


永康街商圈永康公园东门市场连云公园连云公园信爱公园教廷大使馆（旧址）明保宫（位于本站与古亭站间）中华邮政明保宫（位于本站与中正纪念堂站间）	台北市公共自行车租赁系统捷运东门站(3号出口) 捷运东门站(4号出口) 捷运东门站(5号出口) 捷运东门站(6号出口) 捷运东门站(7号出口) 捷运东门站(8号出口) 金华国小金瓯女中花旗银行中正分行安泰商业银行中华电信国际分公司中华电信行动通信分公司中华民国交通部

脚注

注释

来源资料

^ ^1.0 ^1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
^ 第一章路線規劃. [2014-08-09]. （原始内容存档于2013-11-13）.
^ 第二章. 2017年12月 [2011-12-16]. （原始内容存档于2013-11-13）.
^ 《捷运大地工程困难案例》，方永寿、朱旭主编，地工技术研究发展基金会（维基数据所列：Q122850197）2009年2月出版
^ 新莊線東門站五隧道交會堆疊地下穿越建物. 捷运报导第208期. 2005-06-05 [2010-06-18]. （原始内容存档于2010-06-15）.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形. 捷运报导第254期. 2009-04-01 [2011-01-03]. （原始内容存档于2010-12-11）（中文）.
^ 陈建宏、崔澎生、郑世一. 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2010-02-23, (42期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）（中文）.
^ ^8.0 ^8.1 ^8.2 徐荣崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
^ ^9.0 ^9.1 東門站整裝待發. 捷运报导第282期. 2011-08-01 [2011-08-11]. （原始内容存档于2012-04-15）.
^ 柯妙贞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22）（中文）.
^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计资料库查询系统
^ 公共藝術總表新莊線. 台北市政府捷运工程局. [2023-11-27].

外部链接

[Taipei_Transportation_Authority-1] 1.0 ^1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.

[2] 第一章路線規劃. [2014-08-09]. （原始内容存档于2013-11-13）.

[3] 第二章. 2017年12月 [2011-12-16]. （原始内容存档于2013-11-13）.

[4] 《捷运大地工程困难案例》，方永寿、朱旭主编，地工技术研究发展基金会（维基数据所列：Q122850197）2009年2月出版

[5] 新莊線東門站五隧道交會堆疊地下穿越建物. 捷运报导第208期. 2005-06-05 [2010-06-18]. （原始内容存档于2010-06-15）.

[fivetunnel-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 臺北捷運東門站麻花隧道宣告成形. 捷运报导第254期. 2009-04-01 [2011-01-03]. （原始内容存档于2010-12-11）（中文）.

[捷運技術42-7] 陈建宏、崔澎生、郑世一. 〈麻花隧道的成功故事－潛盾隧道近接交會施工探討〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2010-02-23, (42期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）（中文）.

[市志捷運-8] 8.0 ^8.1 ^8.2 徐荣崇. 續修臺北市志卷五交通志捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.

[東門站整裝待發-9] 9.0 ^9.1 東門站整裝待發. 捷运报导第282期. 2011-08-01 [2011-08-11]. （原始内容存档于2012-04-15）.

[柯妙貞-10] 柯妙贞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷运技术》 (台北市政府捷运工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22）（中文）.

[11] 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年依年別, 入出站別與項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计资料库查询系统

[12] 公共藝術總表新莊線. 台北市政府捷运工程局. [2023-11-27].

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