杨梅头份高架道路
本文或本章节是关于桃园市施工中或已进行细部计画的建设。 |
本文或本章节是关于新竹县施工中或已进行细部计画的建设。 它可能包含推测的性质的信息,可能与竣工情况有所出入。 |
本文或本章节是关于苗栗县施工中或已进行细部计画的建设。 它可能包含推测的性质的信息,可能与竣工情况有所出入。 |
杨梅头份高架道路,简称杨头高架、新竹高架,是台湾中山高速公路(简称中山高)杨梅至头份的高架拓宽路段,乃中山高第三个高架拓宽路段,全长36公里,较主线缩短3公里,主因通过湖口路段时,以截弯取直方式建造深度40公尺深隧道穿越湖口台地。核定计画经费新台币750亿元,将采先建南下,再建北上方式施工,工期6年,预计2027年南下全线通车,2030年北上全线通车。完工后,预估可舒缓中山高新竹路段长久以来严重的交通堵塞问题。
中华民国国道一号 | |
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杨梅头份高架道路 | |
道路信息 | |
道路总长 | 36公里(22英里) |
限制 | 车速限制:最高速限120km/h 最低速限60公里每小时 |
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起点 | 杨梅转接道(主线71.0k) |
新竹系统交流道 | |
终点 | 头份端(主线108.0k) |
公路系统 | |
中华民国国道 |
历史
五杨高架落成后,明显缓解了中山高北部整体路段的拥堵车潮,对此新竹市政府与国民党、民进党立法院党团,共同要求将五杨高架延伸至苗栗县头份市的头份交流道,以改善中山高新竹段因为周围城市和科技工业园区(新竹科学园区)快速发展,导致经常车速缓慢和塞车的情形[1];交通部回应既有的中山高新竹段的确已不堪负荷,允诺将其可行性评估纳入前瞻基础建设计画[2],2020年7月包含台61线新竹段一起拍板定案,可以缩短至少20分钟车程,实现北竹来回最快45分钟,行政院长苏贞昌表示,此路段呼声很高,“早就该做”强调将会加速推动[3]。
延伸铜锣
苗栗县政府持续向行政院争取杨梅头份高架道路向南延伸至铜锣,以服务未来竹科铜锣园区交通需求[4]。时任苗栗县长徐耀昌强调延伸头份没有覆盖到苗栗,竹苗做为科技园区所在地,上下班车潮不少,应该及早设置高架桥,分长中短期陆续施工[5][6]。对此,行政院表示确实有需要,指示交通部及时规划与评估建设[7]。
交流道
拓宽计划包括新竹系统至国道3号茄苳交流道
国道一号杨梅头份高架道路路线设施里程一览表
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标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
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(上接五股杨梅高架道路) | ||||||||
71.0 | 杨梅转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线[8] | ||||
-湖新隧道 | ||||||||
-湖口隧道 | ||||||||
90.0 | 竹北转接道 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线(仅南出北入) | ||||
99.6 | 新竹系统 | 单叶式 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
福尔摩沙高速公路(仅南出北入) | ||||
108 | 头份端 | 匝道 | 2027年(南下) 2030年(北上) |
中山高速公路主线 |
预定时程与进度[9]
路线\进度 | 可行性研究 | 综合规划 | 设计 | 招标 | 执行 | 预 计 通 车 日 |
备注
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启
动 |
送
审 |
内 政 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
启
动 |
环
评 |
环 保 署 核 定 |
内 政 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
设 计 完 成 |
审 议 完 成 |
公 示 |
决 标 |
施 工 |
完 工 |
履 勘 |
通 车 | ||||
杨梅转接道至湖口隧道北口拓宽/桥梁工程 | 115年 | 121年 | ||||||||||||||||||||
湖口隧道工程 | 115年 | 121年 | ||||||||||||||||||||
湖口隧道南口至新竹系统高架工程 | 115年 | 121年 | ||||||||||||||||||||
新竹至头份交流道路堤拓宽工程 | 115年 | 121年 |
参考资料
- ^ 苏龙麒. 解新竹塞車苦 朝野黨鞭盼五楊高延伸頭份. 《中央通讯社》. 2017-02-12 [2017-03-18]. (原始内容存档于2017-09-05) (中文(台湾)).
- ^ 林家琛. 中山高五楊高架 延伸新竹、頭份有譜了. 《联合报》. 2017-03-07 [2017-03-18]. (原始内容存档于2019-05-12) (中文(台湾)).
- ^ 存档副本. [2021-08-30]. (原始内容存档于2021-08-26).
- ^ 黄瑞典. 西濱公路斷鏈鳳鼻至香山段終獲核定 最快9年完工. 《联合报》. 2020-07-04 [2020-07-04]. (原始内容存档于2021-02-10) (中文(台湾)).
- ^ 存档副本. [2021-08-30]. (原始内容存档于2021-08-30).
- ^ 存档副本. [2021-08-30]. (原始内容存档于2021-08-30).
- ^ 存档副本. [2021-08-30]. (原始内容存档于2021-08-30).
- ^ 楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-02).
- ^ 交通部高速公路局. 交通部高速公路局全球資訊網-國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫. 交通部高速公路局. 2021-12-20 [2024-06-04]. (原始内容存档于2024-06-03).