滋贺站
滋贺站（日语：滋賀駅／しがえき Shiga eki */?）是位于滋贺县大津市见世[1]，江若铁道的铁路车站（废站）。
滋贺站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 滋賀 – しが – SHIGA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市见世 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°2′18.8″N 135°51′39.6″E / 35.038556°N 135.861000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）3月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1969年（昭和44年）11月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
在1921年（大正10年），江若铁道首个区间开通时，此站启用[1]。当时车站位于滋贺郡滋贺村。当时得到滋贺村的协助，建设车站所需要的800坪土地的费用3,440日圆，由村的基本财产、小学基本财产和一些村民的捐款而成[2][3][4]。
江若铁道在1969年（昭和44年）10月31日结束营业[5]，车站在翌日11月1日废除[6]。
年表
车站构造
| ← 三井寺下 |
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→ 叡山 |
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| 图例 来源:[8] |
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滋贺站内设有客运和货运业务（一般车站）[9]。此站可进行列车交会（停车场）[9]，设有2面2线的相对式月台[8][10]。
在战前，为了运送物资至唐崎的滋贺海军航空队，当时此站设有侧线[11]。在战后1946年（昭和21年），该处的遗址变成了占领军（GHQ）栽植蔬菜的水耕农场。为了运送蔬菜而建设了侧线（农场在1957年前一直营运）[11][12]。另外，此站也有支线连接大津海军航空队遗址（现时：大津驻屯地），后来变成占领军军营（大津B地区）[11]。
使用状况
以下为开业起数年之间的一年上下车人次和货物起卸量，当中由于三井寺下至叡山之间，此站的主要功用是列车交会，因此客量较少[13]。
| 一年客量和货物起卸量： | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 旅客 | 货物 | 参考资料 | ||
| 乘车 | 下车 | 发送 | 到达 | ||
| 1921年 | 19,755人 | 22,169人 | 6公吨 | 12公吨 | [14] |
| 1922年 | 32,901人 | 35,269人 | 47公吨 | 35公吨 | [15] |
| 1923年 | 37,737人 | 40,501人 | 26公吨 | 112公吨 | [16] |
| 1924年 | 46,724人 | 28,947人 | 48公吨 | - | [17] |
| 1931年 | 15,228人 | 15,756人 | 72公吨 | 66公吨 | [18] |
| 1934年 | 13,793人 | 14,434人 | 53公吨 | 24公吨 | [19] |
| 1935年 | 15,152人 | 15,684人 | 59公吨 | 19公吨 | [20] |
| 1936年 | 11,713人 | 12,064人 | 21公吨 | 24公吨 | [21] |
车站周边
车站位于田园地带之中[12]。在江若铁道废线后，此站附近路段变成了湖西线的高架桥路段（此站实际位于湖西线高架桥路段中，际川的北边）[1][22][23]。现时周边都变成了住宅区[12]。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 江若铁道の思い出，第24页.
- ^ 新修大津市史第5巻，第442页.
- ^ 新修大津市史第8巻，第55页.
- ^ 田中, 宇田 & 西藤 1998，第395页.
- ^ 江若铁道の思い出，第124页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 今尾 2008，第31–32页.
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》1921年3月17日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 8.0 8.1 竹内 1967.
- ^ 9.0 9.1 寺田 2010，第10页.
- ^ レイル，第78页.
- ^ 11.0 11.1 11.2 江若铁道の思い出，第25页.
- ^ 12.0 12.1 12.2 レイル，第80页.
- ^ 寺田 2010，第15页.
- ^ 《滋贺县统计全书》大正10年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》大正11年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》大正12年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》大正13年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和6年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和9年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和10年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 《滋贺县统计全书》昭和11年版（国立国会図书馆数码化资料）
- ^ 寺田 2010，第24页.
- ^ ありし日の江若铁道，第5页.
参考文献
- 今尾恵介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
- 大津市历史博物馆 (编). 企画展 ありし日の江若鉄道 ―大津・湖西を結ぶ鉄路（みち）―. 大津市历史博物馆. 2006 （日语）.
- 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
- 竹内龙三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1967年1月, 17 (第1号（通卷192号）): 70–77. ISSN 0040-4047.（再收录：私鉄車両めぐり 関西. 铁道画刊别册 铁道画刊存档之选 19. 铁道图书刊行会. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）.）
- 田中真人; 宇田正; 西藤二郎. 第16章 琵琶湖の首飾り―江若鉄道・湖西線. 京都滋賀 鉄道の歴史. 京都新闻社. 1998. ISBN 4-7638-0445-6 （日语）.
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.
- 新修大津市史. 第5巻（近代）. 大津市. 1982. NDL 82049149 （日语）.
- 新修大津市史. 第8巻（中部地域）. 大津市. 1985. NDL 86022830 （日语）.