筑後大石站
筑后大石站（日语：筑後大石駅／ちくごおおいしえき Chikugo-Ōishi eki */?）是位于福冈县浮羽市浮羽町高见，九州旅客铁道（JR九州）的久大本线车站[1]。
筑后大石 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2011年5月2日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 筑後大石 – ちくごおおいし – Chikugo-Ōishi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县浮羽市浮羽町高见[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°20′50.51″N 130°48′57.01″E / 33.3473639°N 130.8158361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）7月11日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
历史
- 1931年（昭和6年）7月11日 - 铁道省（国有铁道）车站启用[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[3][4][5][2]。
- 2007年（平成19年）1月26日 - 旧车站大楼拆毁。
- 2012年（平成24年）
- 7月14日 - 受到2012年7月九州北部暴雨影响使车站暂停营业[6]。
- 7月16日 - 筑后吉井站至日田站之间开设代行巴士[7]。
- 8月25日 - 久大本线筑后吉井站至日田站之间重开[8]。
- 2017年（平成29年）
- 7月5日 - 发生2017年7月九州北部暴雨影响使车站暂停营业。
- 7月18日 - 久大本线浮羽站至光冈站之间重开[9]。
站名的由来
在车站启用当时位于“浮羽郡大石村”。冠上了旧国名“筑后”。
车站构造
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台[1]。在久留米一方设有侧线延伸，在该处设有保线专用的机关车车厂[1]。在1968年9月前，此站设有折返列车班次。
车站内曾经设有列车交会设备，后来于1971年停用，设备在翌年1972年撤走。现时的2号月台位于草丛中。另外，货物月台在1980年代废止，现时被泥土覆盖的状态。
此站在最顶盛时期有近10人当值，在1970年顷只有4人，在成为无人车站的1984年只有2人当值。在JR接管前，设有临时措施，安排1人当值，在JR接管后没有人当值。现时委托了站前的古贺商店售卖车票，为简易委托车站[1]。车站内的打扫工作由该商店负责，而花坛的整理工作由当地老人会负责。
在车站启用当初设有一座木造车站大楼，于2007年1月26日拆毁，同时进行了提高月台高度工程。车站大楼末期，由于车站入口的屋顶老化而率先撤走，同时位于入口的售票机已经撤走。而曾经位于车站大楼旁的仓库己经撒走。在近年，检票口旁的站名牌灯牌由于发生漏电使火警。站名牌周边的窗和壁身被薰黑了，后来才进行修复工程。
车站大楼遗址由浮羽市建设了钢筋混凝土制成的候车室，事实上为一座新车站大楼，而官方表示此站没有车站大楼。
使用状况
在2009年度的1日平均利用人次为320人[10]。在2016年度，在JR九州发表的资料中，此站有多于100人以上人次使用，但是不是在300名之内[11]。
车站周边
车站附近较多住宅区和农田。从车站步行1分钟（浮羽市浮羽町高见字川上）可到达曾经为筑后大石站员专用的铁道官舍，现时变为上田内科胃肠科医院。车站旁设有大石保线区。
- 筑后川温泉
- 五庄屋遗迹
- 日本精工九州
- 福冈县道732号筑后大石停车场线
- 浮羽巴士 -JR筑后大石站前巴士站
- 只有浮羽线停靠此站。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 20 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 24–25 （日语）.
- ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 日田彦山線が復旧. 大分合同新闻（朝刊） (大分合同新闻社). 2012-07-26: 27 （日语）.
- ^ 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 读卖新闻（朝刊） (读卖新闻社). 2012-07-16: 31 （日语）.
- ^ 久大線が全線復旧. 大分合同新闻（夕刊） (大分合同新闻社). 2012-08-25: 11 （日语）.
- ^ 7月18日からの久大本线・日田彦山线の运転计画について （お知らせ）[失效链接]（日语） - 九州旅客铁道株式会社（2017年7月17日参阅）
- ^ 第1次うきは市総合计画 后期基本计画 第3章 人が过ごしやすい生活基盘の整备 第2节 公共交通の整备
- ^ 「駅別乗車人員（平成28年度）」. [2021-03-07]. （原始内容存档于2020-05-04）.
相关条目
外部链接
- 筑后大石站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）